ちょっとした情報の歴史2006後半

で、友人の来県時間を待っている間に印刷しながら製本してたのですケド……
途中、カラー印刷の表紙の色がおかしくなる(・o・;)。印刷を中止して原因を調べると……
ヘッドの目詰まりか？とも思ったが……、どうやら残量の減っているインクの色が出ていないよう……という事は、残量予測の狂い？試しに減った色だけ使い切る画像と設定で数枚ダミー印字し（それでも殆ど色が着かない……。 ^^;）交換要求させてから印刷したら通常状態に戻りました(^。^;)。

もしかしたら、ヘッドクリーニングをたくさんやると、残量予測が狂うのカモ知れないな(^^;)。あ、無事量産は完了したであります！あとは、今日販促やら案内やらの準備をするダケになりました。（時間があったらクルマ洗ってやるぅ！笑）

明日から年末年始で断続更新となりますが御了承下さい。

12/29 Fr

で、お店の開く時間に……
クルマで向かう。あ！なんか久しぶりにクルマに乗った気がする～。（愛しいよぉ。笑）そして開店と同時に売り場でゲッチュぅ！うりょ？これは誤算だぁ！インクカートリッジ、必要数買ったら約\10kじゃん(・o・;)！

修羅場でメガマガを買ってなかったので、本屋によると……
あ！以前から捜していて見つからなかった「ふしぎ星の☆ふたご姫キャラクターディテールブック2」があるぅ！誤算だぁ(笑)。

サイフの中身を気にしながら、メシを買う。ここんとこインスタントしか食っていなかったから、栄養のあるものを……、野菜サラダまでなんとか買えた(^w^;)。

ウチに戻るとメールが……
友人から原稿が送られてきたよ！たすかった！ありがとう(嬉)！

そのまま編集作業を続けて、なんとか量産試作までこぎつけました。あとは、ちょっと自分を冷却して最終チェックをしたら印刷を開始します。

編集中……
表紙と裏表紙（つまりカラー頁）の編集が終わって、試し印刷をしようと……
うわりゃ！？ ヘッドが目詰まりしてる。そういえば、ここんとこ連落ちしてたので、御無沙汰だった……(^^;)。

テスト印字とヘッドクリーニングを繰り返していると……
次々に各インクの交換要求が起こる。 結局、全色を交換して紙とインクと時間を浪費する……orz。

「プリンタ修理？」いや、間に合わないので「買い替え？」とか頭をよぎったが、シアンの交換が2つ目に入った（2つも予備を持っているオレもオレだが ^^;）時、決心！このままでは埒が明かないので、別の方法を考えてみよう。

テスト印字の結果をみると目詰まりしているのはマットブラックのヘッドのよう。しかし、クリーニング中のインクの交換からみて全てのインクを使っているようである。そこで、マットブラックだけ使う元絵と設定を試行錯誤して、数枚を印刷した後テスト印字してみました。……よさそう(^。^;)。とりあえず、表紙を打ち出してみて検査完了。

今夜というか今朝編集は続けて、お店が開いたらインクカートリッジを買いに行こう。特にシアンはグレースケールの印字でも使っているみたいで凄く減るので……。

12/28 Th

流石に過去のラフばっかりじゃナニなので、頁合わせも兼ねて 1頁描きました。部分をTOP絵に追加。

扉（タイトル）と4コマで1頁です。いつも通り内容は無いよう(笑)。急いだ為、修正はしてないしカスレてますけど、御了承下さい。m(_ _)m

オリジナルしやこちゃん着色が終わったのでTOP絵に。この絵が表紙になります。

あと頁割りしてみて、欠損頁の描き足しです。（また、ラフ集になりそうな予感……。 ^^;）

12/27 We

オリジナルお肌ぬりぬりをアップ。

オリジナルしやこ配色をアップ。

結局、時間足りなそうなので……
このまま仕上げて表紙に使おう(^^;)。オリジナルしやこペン入れをTOP絵に。

12/26 Tu

オリジナルらくがきをTOP絵に。

クルマもの……
えーと、全てが仮決定なので今後変更する可能性はありますが……(^^;)。

タイトルは「しゃこたん」。本当は「ツインテールはエビの味しゃこたん」みたいな修飾タイトル?も付けたいのだけれど、それは後々(笑)。

登場人物は2人(^^;)。兄と妹(笑)。

人物概要……
妹、名前は"小夜子"(しやこ)。よく"さよこ"と読まれる。18歳。見た目が小学生に見えるので、よく（検問で）止められるが、実は検問マニアである。勿論、18歳なので○○○○をしても問題ない。兄の影響で車好きになる。兄の呼び方は"兄貴"。（時たま"お兄ちゃん"。笑）
兄、名前は"大陽"(ひろあき)。24歳。へたれ(笑)。趣味は車と妹をからかう事。妹の呼び方は"しゃこ"。

苗字はまだ決まっていませんが、"等々力"（とどろき）か"七五三石"（しめいし）あたりが候補(笑)。（だいたい、付けた名前で作者のDQN度がわかるね。^_^;）

12/25 Mo

愛沢てもみお兄さぁ～んもにゅもにゅ……。 (挨拶)

オリジナルらくがきをTOP絵に。

今年最後の……
洗濯。というか、昨日の続き(^^;)。

そして今年最後の通院。で、出歩けそうなのが今日くらいなので、各所の支払い。

そんで修羅場ってる最中に困らないように予備のトナーと用紙の買出し。

で、今年最後の衣類の補充と修羅場の為の食料の買出し。（たぶん、コミケ当日までヒッキーに戻り。笑）

あぁ……、売れ残りのケーキは見かけませんでした(^_^;)。

12/24 Su

イ～ヴ！ (挨拶)
（オタクにクリスマスはねぇ……。^_^;）

オリジナルらくがきをTOP絵に。

とりあえず溜まった洗濯。あと、A5のほん用に新しい4コマのレイアウト作ってました。さて、こんなんでコミケに間に合うカナ(^^;)？

12/23 Sa

昨日、一昨日は力仕事だったのですが、臨時で 某所の収支決算報告書を作る仕事が入ったので、更新できませんでした(^^;)。

今日、報告書を納めてその後……
冬タイヤへ換装。これでコミケが雪でも安心です。（だから、安心しちゃダメだって。コミケ、何も進んでいないのでは？ ^^;）

空気圧調整後、慣らしの旅へ出ると……
途中、ブラインドコーナーを曲がった直後、前車の前を動物が走っているのが目に飛び込んで来た。「車が犬を連れて走っているのか？」と思ったら……
お、おサルさんだよ、播磨くん(笑)！ 3匹程いたようです。前車は止めて眺めていました。そういえば、以前もこの近くで遭遇したっけ。きっと、季節で餌がなくなって人里へ降りて来たのでしょう。

12/20 We

フットのフィットレスト（あれっ？ ^^;） (挨拶)

追いコミで忙しいのですが……
最近、アニソン追加していないので（だって、お姉さま所帯持ったらアキバへ行かないのですもの。笑）隣県の○イオン堂まで CD買いに行って来たよ。（高速使わず下の道で。^^;）

行き。こちら側から行ってようやく以前迷った道(2004,10/24の情報参照)がどうなっていたのか理解できました(笑)。

目的は……
これ(恥)を探していたのだけれど、見つからない！アニメの欄を全てスキャンしたがない！それじゃ、ゲームか！？……ない！それじゃ、声優か？！……ない！あ！あった！声優の新譜の棚に(^^;)。

で、探している途中こんなのも見つけたのでGET(笑)！

あとは、ハレンチ☆パンチ「ねこにゃんダンス」(笑)。やはり、アニメになくて……
J-POPにありました(^^;)。

精算。久々だったのでポイントがスタンプだけでなくカードになっていた。あの恥ずかしいCDには ポスターが付いてました(笑)。（女の店員さん、ポスターがなかなか見つからず、一生懸命捜してくれた。^_^;）

流石に帰りは、もう迷いませんでした(笑)。 RECAROシートとレスポンスの良いクルマ。殆ど疲れ知らずです(^^)。

鈴鹿の時、足がツリそうになったのですが、フットレストでもあればだいぶ違ったのではないかな？と考えたのですよ。で、タイムリーにHonda Styleの今月号に株式会社オクヤマからAIRWAVE用として出ていたので、問い合わせてみました。

GD1･GD3/GJ1 ドライバーフットレスト……
まず、AIRWAVE用という事で、MT車に対応しているか心配だったので訊いてみたのですが、 OK!という事でした。また取り付けは穴あけビス止め、水漏れのシール処理が必要。あと、フロアカーペット、フロアマットの加工（切り取り）も場合によっては必要という事でした。（DIYでは無理そうですが、力のかかる場所なので、しっかりした取り付けができるに越した事なない。^^）

冬タイヤから夏タイヤに替える頃、お願いしに行こうかしら(笑)。

ちなみに山野哲也選手でおなじみのCOMDRIVEからも AIRWAVE/FIT用のフットレストを発売予定しているとの噂も……。

明日、明後日は、今年最後の力仕事です。

12/19 Tu

オリジナルらくがきをTOP絵に。

いつの間にか……
RECAROブティックのアルバムに載ってらぁアタシのクルマ(笑)。

流石に昨日発売のHonda Styleには鈴鹿の取材は間に合わないだろうから……
次号に載るかな(^^;)？

12/18 Mo

短縮しました。 (挨拶)

行政処分呼出の日。うまく受かれば今日だけ乗れない（行きは車で来れるが、帰りは乗って帰れない。^^;?）で済むのでお姉さまに送迎をお願いしました。（今月はご迷惑ばかりお掛けして申し訳ありません。m(_ _)m）

まず、受付。この時実技をMTかATが選べたので空かさずMTを選択。受講料を支払う。

そして座学。出そうな問題を重点的に教えて頂く(笑)。外国人の受講者もいたので（聞き取りは出来ても読めない？ ^^;）わからない時の傾向と対策まで。

昼食。「飯処はない」という事だったので、コンビニで買ったパンを持っていったのだが、 1Fにパンの自販。隣の教習所との境に昼時だけ臨時売店ができておにぎりと稲荷寿司を売っていた。また、向かいのゴルフ練習場の中の食堂まで食べに行く事ができるそうな。

午後1 試験。座学を聴いていればまず受かるハズ(笑)。ただ、時間は20分と少ないのでゆっくり考えてはいられない(^^;)。

実技。都合によりATのみ(^^;)。車はタクシーに使われているようなクラウン？。（ATでしかも車幅がわからない……。-_-;）クランクは嫌だった(笑)。総評は、「しっかり一時停止をしましょう」という事でした(^_^;)。

そして、我が県の交通事故の傾向講習。ビデオを30分、講義を20分といったところ。

最後に……
免許が戻って来ました。全員が29日の短縮という事でした。（これも座学の教官殿のおかげです。笑）

で、今日の夜12:00を過ぎれば、クルマに乗れるのだケド……
流石に乗る根性はありません(^^;)。

12/17 Su

ま～るっ！ (挨拶)

オリジナルらくがきをTOP絵に。

明日、行政処分呼出なので……
下見に行って来ました(笑)。免停30日だと講習はマル1日かかるのだけれど、問題は昼食。新しくできたとこなので、周りに何もないや食べる所。（昼食は用意して行こう……。 ^^;）

12/16 Sa

オリジナルらくがきをTOP絵に。

人って奴はあれだね、安定した生活を求めて日常を繰り返すのだけれど、今度はそうなると慢性化した日常を脱したくて刺激的な非日常を求めたくなるものなのだね……。

あぁ……、鈴鹿の1日は全てが非日常、充実しててまるで夢のようでした(笑)。

12/15 Fr

楽しかったぁ～！ (挨拶)

では、昨日の鈴鹿フルコース走行会を振り返ってみよう(^_^)♪

お姉さまと二人、双方とも走行する為、二台つるんで出かけました。天気はたまに小雨。（クルマが汚れるぅ～。^^;）

いまどき珍しい携帯電話をもっていない二人。（持っていても車を運転中は使えませんが。笑）道を知っているのはお姉さま、アタシは付いて行くだけなのですが、お姉さまはETC、アタシは一般支払いなので、料金所毎に別れてしまうのです(^^;)。そこではぐれでも良いように休憩SA（サービスエリア。○ーパー○ート○ックスではない。笑）を決めてそこで落ち合う事にしました。SAからSAを繰り返し、はぐれる事もなく無事鈴鹿に着きました。（登り坂でグングン離されたけどな。笑）

朝食をコンビニで買ってサーキット敷地へ入ると駐車場にはそれらしき車達がゾロゾロ(笑)。既に準備が整っている車両もおりました。お姉さまが給油に行っている間に朝食を済ます。路面は濡れていましたが雨は降っていない状態。駐車スペースで走行準備をするようなので、シートを敷いて荷物置き場を作りました。お姉さまが戻って来て受付でゼッケンを貰うと準備開始。事前にキャップ位置は調べておいたので(笑)後はテーピングするのみ。

え？お姉さまフロントのナンバを外すのでレンチを貸して欲しい？冷却力がアップして出力が上がるのだそうです。エボのナンバはぶつけた訳でもないのに曲がっていました。風圧でこうなるのだそうです。（エボって……。 ^^;）アタシのクルマは冷却に不満はないしラムエアの妨げでもないケド、マネして外す事にしました。（気持ち軽量化？笑）

後席を畳んで床収納。これで重心が低くなった(笑)。3点ハーネスを取り付けてフロアマットを取り去って準備完了。無事車検も終わると……
Honda Styleの取材(^^;)？クルマと写真を取ってアンケートをもらいました。取材班が会場にいるうちに書いといてくれと……(^^;)。

ブリーフィング……
走行前にサーキットでのマナーや注意事項のレクチャを受けるのでコントロールタワーへ入りました。こんなところへ入れる……非現実感に胸が踊る(笑)。講義自身は堅苦しいものではなく、面白い話も聞けました。 デグナーカーブ名前の由来とか、130R 今は本当は130じゃない……とか(笑)。

そして昼食。（先生！昼食も参加費用に含まれています。）豪華なお弁当を受け取るとパドック2Fの観覧スペース？で食べる事にしました。この豪華というところが曲者で……実は二人とも好き嫌いがハゲしいです(笑)。アタシは肉、海産物。お姉さまはエビ。二人でトレード(^^;)。（好き嫌いが多いと大きくなれないわよ！笑）

食事中、コースを走っている車両を眺めていました。速い(笑)。お腹に響く爆音(^^;)。黄色いGD3が走っていました。（他の車と比べて）速度は出ていない(^^;)。 1コーナーのブレーキは（他の車と比べて）深い(笑)。

コース……
降ってはいないが路面は濡れていました。ここから眺めるホームストレートは長い。そして思ったより下りでした。

食事も終わって……
荷物はパドックに置けるらしい。雨が降っても良いように荷物全部フラットになったリアに詰め込んで運びました。バドック近くにクルマを停めていると、近くにいたカップルさんから質問されました。「このFitはMC前？後？」ををっ！初めて気がついた人に会ったよ(笑)！（アタシのクルマは前から見ると後期、後から見ると前期なのでね。 ^^;）いろいろお話をしてどうやらHONDA乗りのカップルさんらしい。そして女性さんは1.5S MT乗りらしい(!)。男性さんイワく、（女性さんは）Fitマニアだそうです。（オレのクルマに気付くとは……。笑）

女性さんも購入の時、WかSかで悩んだ口らしいです(笑)。決め手は4輪ディスクブレーキだったそうです。（う～ん、漢らしい。笑）アタシの場合はAUX端子(笑)。（うーん、女々しい？ ^^;）こんなところでFitterの方に遭えるなんて思っていませんでした。（男性さん、パートナーと話し込んじゃってゴメンなさい。笑）

さて、パドックに荷物を置いていると……
他の人の荷物が目に映る。あ！ 緊急タイヤとジャッキも降ろしてる！オ～レもっ！これでまたちょっとダケ軽量化(笑)。だた牽引フックは車内に残す。（お世話になりたくはないが、万が一の為にね。 ^^;）

はじめてのサーキット。セミウエット。減衰の設定に悩んだが、中間の3にしてみる事にした。完熟走行後、不満なら±してみようと……。

台数の関係か走行は二つに分けられていました。アタシは先のAクラス。お姉さまは後のBクラス。（後でわかったのだけれど、初心者や小排気量車や旧車はAクラス。熟練者や高改造車(笑)はBクラス。理由はコミケの開催日と同じ。問題が起きて続行不能になる確立のあるクラスを後にする……。）先のアタシがハーネスの調整をしているとピット入り口に並ぶ車達が……。アタシも急ごう(笑)。慌ててメットを被りグラブ着用。並ぶ。ちょっと小雨が……。

並ぶと意外に進まない。メットまで被って入場待ちをしている自分に非現実感を憶え、エンストしない？とかあの旗の意味は？とか…… ドキドキが止まらねぇ(・。・;)。

ようやく入って、ピットレーンに並ぶ。およ？二列にしているよ？並走させるのか(・o・;)？違った。理由は長い列を畳む為。（コミケと同じ。笑）

そして 2週の完熟走行スタート。ゆっくりな為か思った程ドキドキしていない。（さっきし過ぎ？ ^^;）まずはコースを憶えよう。走ってみた感じは意外だった。GT4で走った感じ昼食の時外から観た感じとは違って狭く短く感じた。それよりゲーム画面ではわからなかった上下差が凄い。完熟走行でこのG。ストレートを抜けて2周目。旗を振っている位置の確認に重点を置いた。よし！次はコース攻略を…… おっと！完熟走行終了 1度ピットインだ……(^_^;)。

いよいよフリー走行。頭の中で左ウインカ、インベタを繰り返す。スタート！一瞬だけ心拍数の上がるのを感じた。低燃費運転では絶対にやらないフル加速。ここでも非現実感を感じた。 2コーナーまでインベタ。フルスロットル！自分のクルマで感じた事のない横G。（エボのナビシート以来？ ^^;）凄いっス！ GT4ではわからなかった逆バンク。こ、こういう事か(笑)！いつしか微笑している自分に気付いた。（気分的には、EK9のCMのドライバっスよ！笑）

とにかく上りは全開、それでも思った程前へ出ない。軽ならばなんとか抜ける。ラインはGT4で憶えたものがそのまま使えそうです。何週かして慣れた頃。もう頭の中は笑い放し(笑)。楽しい！面白れぇ！ 2コーナーから逆バンクあたりまでなら路面に乾いた部分が出来ていた。実は試してみたい事があった。その1「鈴鹿で5速レブリミットまで入るか？」。その2「蹴っ払いブレーキ」(笑)。どちらも速度が乗らないとできないので、ペースアップを狙おうと思ってデグナーカーブへ入ったら……
ヤバ！スキル音もなく滑った！当て直すと……
揺り返し！逆へ立て直し！ぎゃっ！逆も揺り返し！
……収まりましたぁ(・o・;)。実はBxさん過去2台程 2度目の揺り返しを抑えられずに廃車にしたクルマがあります(^^;)。今度は立て直したというか上達したというか懲りた(笑)？この時、直前でしたが リアサスのストロークを伸ばしておいて良かったなぁと思いました。（もし、アライメント前の状態のままでしたら、即スピンでしたよ。 ^^;）

周回しながら鼓動が落ち着いた頃、自分が熱で熱くなっていた事に気付いた。雨も多くなって窓も開けられない（サーキット走行では安全の為、運転席側の窓は開けてはいけない。それ以外の窓なら開けてもよい。）ガラスも曇りそう。エアコン入れるとただでさえ足りないパワーが食われちゃうので、設定温度を最低に下げてファンだけ回して自分に直風。ふぅ……、落ち着いた。もう恐くて最速を出すとか、フルブレーキするとかできません。頭の中はクルマを壊さずに帰る事だけ(笑)。それでも1コーナーと130R以外は全開(笑)。（クルマがクルマなので雨でも躊躇する必要はなし！ ^^;）

さて、サーキットを周回していても……
これだけ多いと渋滞もあります(笑)。逆の時、自分ダケしか走っていないと錯覚する事があります。こんな時、「チェッカーフラグを見落として自分だけ残った」とか考えて心配になってしまいました(^^;)。（冷静になればなったで、ロクな事を考えない。笑）

周回中の予期せぬ事態……
足がツリそうになる(笑)。思ってもみませんでした(^^;)。峠だと使っても2速3速間ですが、ここでは2速から5速まで激しく変えます。（流石に1速は使わなかった。^^;）まず、左足。そして右足。（ヒール&トゥも？ ^_^;）後で聞いた話ですが、CR-Xの人も足がツるとか言ってピットインして来たそうです。サーキット激し過ぎ！（足の指も鍛えておきましょう！笑）

そうこうしているうちにチェッカーフラッグを確認。クールダウンしながら（得意の低燃費走行。笑）ピットへ帰って来ました。降りた後、スタッフの人に「どうでしたか？」と言われ、（本当はアタシに訊いたのではなかったカモ知れませんが……）「楽しかったです！」とハイテンションに答えてしまいました(笑)。その後トイレに駆け込む。本当は先に行っておくべきだ。いや……慌ててたから(^^;)。

ちなみに……
サーキット走行距離は82.3[km]、平均燃費は約8[km/L]でした。計算すると完熟走行も含めて、14周した事になりますね。

雨足が強くなる……ちょっと心配……。今度はBクラス。お姉さまの番だ。この間にクルマの後処理（ゼッケン剥がし等）やっても良かったが、せっかくなのでお姉さまのラップを測る事にしました。（針式の腕時計しか持っていなかったケド、だいたいならわかる。 ^^;）

完熟走行も終わってフリーのスタート。他の車と比べるとお姉さまのエボの排気音は静かだ(笑)。（ウチに来た時はあんなにうるさく感じたのにぃ。笑）（※ エボには珍しいド・ノーマルらしいです。ECUのみスポーツになってるそうです。）ストレートを通過する時、バタバタと……
あ！ドアのゼッケンが剥がれかけてるよ。まさか接触！？いや風圧か(笑)？（エボって……。^^;）

ラップを測っていると数周して……
赤旗……走行中断！？走行に支障のある事態が起こったって事？！(・o・;)？お姉さまがなかなか戻って来ない心配になる……。あ、見えた！戻って来た。無事だったんだ(^。^;)。それでもゼッケンの事を知らせようと車に向かうと……
先にオフィシャルの人が近づいて知らせていたようです。コースに落ちないように残りを取っていました。そのまま戻ろうとするとあのFitterの女性さんしきりにシケン側を観ていました。男性さん、まだ戻って来ていないのかな？心配そうだなぁ……。声かけた方が良いかなぁ……と思っていたら、無事戻って来たようです。良かった(^_^;)。

この中断時間も走行時間に含まれているので、残り時間が心配ですがなんとか再開。再びラップを測り始めました。そして数周……
再び赤旗……。もう時間がなかったのでそのまま終了となりましたが、お姉さまは無事戻ってきました。良かった(^^)。

さて終わってみれば、お姉さまは2度の赤旗で殆ど走れない状態で、しかもこの雨と渋滞の為殆ど全開走行ができなかったそうです。そんなお姉さまには悪いのですが……
アタシは堪能しました。スッゲ～ッ楽しかったです。

この後閉会式を行い鈴鹿走行証明証スッテカをもらって撤収開始ですが、作業もそこそこに HONDAの鈴鹿工場見学ツアーに出かけたのです。（実は申し込んでおいたのだ。^^）

もう雨は結構な降りになっていましたが、工場まではバスで送り迎えです。内容については、ここでは書きませんが、生アシモです(笑)。S2000帽です(笑)。 HONDAファンなら行っとけです(^^)。（是非、御自分の目と耳で。）私情ですが、Fitの組み立て工程が見学できて最高にハッピー(笑)です。

もうすっかり暗くなった頃、バスで戻ってきて土砂降りの中、撤収の続き。忘れずに減衰値を1にして（雨だしね。 ^^;）次の休憩SAを決めて帰路に着くのでした。あぁ……今日は楽しかった。非現実夢のような一日。今までの投資（いや浪費？ ^^;）。急いだセッテング。赤紙(^^;)。全てがこの日の為にあったんだ……。えも知れぬ充実感、達成感……。終わった……。オレの冬が終わった……。（もしもーし！まだ終わっちゃいないよ！コミケがあるよ！永遠はあるよここにあるよ……）

さて……
ここで終わらないのが、偽のデュエリストBxさん(笑)。

1度目のSAで夕食。食事中気が付いた。お姉さま目が真っ赤！うさぎのようです。疲れ目らしいです。渋滞時間をパスしたので、2度目の休憩SAを決めて出発、事は料金所を過ぎたところで起こった。お姉さまはETCレーン、アタシは一般レーン。当然ここで離れる。迷う前にお姉さまを探そうと追い越しレーンに出たら……
すぐにJCT（分岐）だったのです。そう入ってはいけない方、ハズレのレーンを走っていたのでした(^^;)。そのまま名古屋環状へ……。いつもならパニックって熱くなっている自分ですが、何故か冷静でした。そうもう疲れていて熱くなる元気がなかったのでした(灰)。

1つ目の降り口から出て進行方向に対してUターン。知らない道だがこれでいいハズ。（後方オンチのいう事なのでアテにはならない。）次の乗り口は…… 次の乗り口は…… 分岐点までありませんでした(^^;)。結局JCTから乗ったのですが、料金所ゲートで係員さんに確認。「小牧ICへはここからで良いですか？」OK！楠JCTで分岐との助言も頂きました。とにかく分岐点が多いので間違わないように……、お姉さまから受けたレクチャに出てきた地名を思い出しながら進行。当然知らない道なのでオービスの位置もわからないし、これだけ離れてしまえばスピードを出しても絶対に追いつけないので法定速度厳守で(笑)。

疲れているので意外に冷静(笑)。頭の中では道を間違えた事を知らせる手段はないか考えていた。電話は無理。 ……あ、方法はないな。諦めよう。疲れているので諦めも早い(笑)。落ち合う場所は決まっているので、あとは間違わずに辿り着くだけだが、時間がかかり過ぎて、お姉さまが先に帰ってしまわないだろうか？ ……考えても無駄だ、間違わない事、速度厳守に集中しよう。決断も早い(笑)。

とにかく雨で視界が悪いので標識と案内を見落とさないように休憩SAまで行きました。駐車スペースは広いのですが、過去の経験からお姉さまのアルゴリズムでその場所まで行くと……
ありました！お姉さまの車です！車から降りるとお姉さまも来ました。「御心配おかけしました！」m(_ _)m 休憩所にて迷った事を話したら「やっぱり……」と、予想してたそうでした(^^;)。

とりあえずお姉さまは給油。エコランすれば持ちそうだったのだけれど、登りの方が多いという事でアタシも給油。雨だし到着時間制限もないので、ゆっくり帰ろうという事でしたが……
流石エボ(笑) 尋常じゃない。何度 タイヤが水の上に浮いた事か……。（鈴鹿からの帰りで速度慣れした自分も怖いが……。汗）

地元インターで降りて（今度は待っててくれた。笑）無事、帰宅できました。そのまま走行会主催者へ帰宅の報告と御礼のメールを出して寝ました。

そして今日……
昨日近所まで来た時、数回 左前の足回りから「ポコン」という音が聞こえた。サーキットで酷使したので不具合が出たか？場所からいえば、例のアレ（これじゃわからないから以後 オリジナルスイングストッパで。）から音が出た可能性もあるので O/Hしてみました。

分解すると、破損個所はなかったですが、2[mm]のアルミ板が見事に反っていました(・o・;)。エンジンの振動恐るべし！サーキット恐るべし(^^;)！とりあえず、時期バージョンへの改良の為データ取りをして清掃して戻しました。

あと、各フィーラキャップのテープを剥がしている時気付いたんだけど、（実は昨日できずに、今日やりました。^^;） ラムエアのインテークカバーのクリアランスが変わっていた(・o・;)。取り付けステーが曲がったのか？と思ったら……
フィルタ取り付けの締め付けが甘かったダケでした。空気取り入れ口が回りました(笑)。締め付け直して終了。

ま、どっちにしてもアフターフォローが必要なので、ディーラへオイル交換に。音はその時見てもらおう。そういえば……
始動して発進時、いつも「ポコン」って音がする。この音か？ブレーキ？でも昨日は走行中だったし。以前のサブフレームの緩み(2006.5/28の情報参照)の音にも似ているなぁ。しかしディーラまでの走行中は出ないのでした。

ディーラにてE/G、M/Tオイル交換。そして検査。しかし、異常は見つかりませんでした。可能性があるとすれば、ブレーキか、スタビブラケット。温度に関係があるとすればショックという見解でした。まぁ、また走行中に出るようであればチェックしてもらおう(^^;)。

あとは高速の雨で塩まみれになったので洗車してもらって終了。クルマさん、お疲れさま(^^)。

12/13 We

パワステのフルードキャップは何処だ！ (挨拶)

鈴鹿、車検の事前にチェックしておこう……
ゼッケンの引き換え券にチェック項目があったので事前検査。ない……。P/Sフルードが見つからない(・o・;)！手元にあったGDxムックのメンテ講座を見るが載っていない。オイル等の定期交換項目から探してみたが見つからなかった……。

しかし、偶然目にした主要諸元で気が付いた。 電動パワステじゃん(笑)！フルードがあるワケないのでした(^^;)。

明日がハレ舞台なので……
曇りだけど、洗車(笑)。途中晴れてくる。（流石、ここ一番の引き！笑）でも、洗車が終わった途端曇り出す……。（やっぱり……。 ^^;）

……ありゃりゃ、降って来ちゃいました(^、^;)。

えーと、明日はいよいよ鈴鹿フルコース走行会なので、更新はありません。明日たくさん飛ばなきゃなので、今日は早く寝ます。では。

12/12 Tu

天気が悪いと聞いていたのに、朝起きると日の光が……
で通院。帰りは……
降られました(^^;)。

もう、鈴鹿も近いのでメットを被って……
GT4をプレイする(笑)。うりょ、バイザーが曇るよぉ(^_^;)。

普段はアーチのあるヘッドフォンHD600を使っているのですが、流石にメットじゃ使えないので、カナル型のMX500を使いました(笑)。

12/11 Mo

数々のインスパイアを経て、一応オリジナルのハズですが、ぷるるんっ！おべろんさんをTOP絵に。（各所からクレームが来たらどうしよう……。 ^^;）

次はおめがさんで。（マテ）

まだ交換距離ではないですが、鈴鹿に向けてオイル交換に行って来ました。これでOBERON F333 0W-20は2回目、いよいよ本領発揮です。

滑らか！ OBERON特有の潤った感じ(^^)。でも、力が上がった感じがしないのはやっぱ音がしないからかな(^^;)？加速の雑さというか山はなくなった感じです。エアクリとの兼ね合いかも知れませんが、レブリミットまでスムースです。

慣らしも兼ねてテープ（ガム、ビニール）を買いに行って来ました。これで買い物は全て済んだハズ。あとは天気を天に任せるのみです(笑)。

ちなみにペイントシーラントですが……
ゼッケンを貼る時やライトにテーピングする時、ペイントシーラント面に粘着テープを使うワケですが、心配になったので、ディーラの方に訊いてみました。 その日だけとか短い期間なら問題ないそうです。逆にいえばテープの糊等を長い間放置すると、コート面を剥がしてしまう事があるそうです。

細く捕捉説明……
アライメント前のリアサスの伸び方向のストロークが約26[mm]……と言ってもピンと来ないと思いますので……(^^;)。

純正のローダウンサス(modulo)を装着するとSTDに比べて約25[mm]下がるのだそうです。今のクルマはそれ以上下がってますので……。
つまり、ボクのFitのアライメント前の状態でジャッキアップしたタイヤとフェンダのクリアランスは、 STDで普通に置いてある状態のFitのクリアランスとほぼ同じに見える……という事(^^;)。

12/10 Su

コミケ71サークル駐車券キターッ(^O^)！ (挨拶)

今日は……
エアクリの交換。が、ラムエアは取り付けたインテーク部を外さないと交換できない(^^;)。やってみると確かに。各部を緩めて変形させないと取り出せないのでした。

取り外した後、スロットルから埃が入らないようにフタをしました。バラしてみて気付いた、フィルタ（排気量に比べて）デカい(笑)。もう一点、ラムエアインテークカバー割れてるよ(・o・;)。（たぶんトルクダンパと強化マウントを外した時、動きまくったんだろう……。 ^^;）

フィルタは新しい物と交換して後で洗うケド、カバーはヘッドフォンの時使ったブラックモールドを施す事にしました。調べてみるとフレームに接触してたリムラバーはボロボロだし、 底部にも干渉した跡がみられました(^^;)。

さてブラックモールドも半乾きですが組み上げ。ねじって変形させながら組み込む。組んでみるとクリアランスがなさ過ぎるのでステーにスペーサを追加する事にしました。これはサスの時に使った材質。厚さは3[mm]。

作業を完了してエンジンをかけてみる。各部が干渉していない事を確認。さて慣らしだが……
その前に洗車。結構汚れていたのだ(^^;)。その後、○ニメイトへ向かう(笑)。カタROMを買って……
向かうはお姉さま宅(笑)。カタROMを渡そうとすると……
お姉さまもエアクリ洗ってました。（アタシ達、離れていても同じ事を考えていたんだね。笑）

さて、慣らしもそこそこだけど、力がアップした感じはしない(^^;)。ただ、変速時のトルクピークからトルクピークの繋がりが早い気がする。

帰ってきてエアクリを洗う。ちなみに無限もM'sもエアクリのメンテナンスキットは全く同じ物(K&N)。だから、無限の残りを使う(笑)。

うわわ……、結構汚れてました。しっかり乾かして収納しようと思います。

12/9 Sa

ももこくりこと来れば次ぎは……かきこ？ (挨拶)

オリジナルらくがきをTOP絵に。

コミケのカタROMを買いに行ったケド、まだ入荷していませんでした。（これだから情報○地は……。 ^^;）

12/8 Fr

ゲベートガルテン！ (挨拶)

雨だと思ったら曇りでやんの……
え？明日が雨？だったら今日のうちにやっちゃう？やっちゃう？やっちゃおう！というワケでジャッキアップ(笑)。（そしたら小雨降ってきたけどな。^^;）

まずはリアのO/H。先週挟んだクッションも取り出してみました。 今度は損傷はないようです。良かった(^。^;)。清掃して組み直し。バネを遊ばせずに何処までショックが伸ばせるか試してみる。ただ、ショックのマニュアルによるとシェルケースのフランジへのねじ込みが最低30[mm]必要とのこと。それも踏まえて8ターン伸ばす事にしました。

このままではリアの車高が上がってしまいますので、バネの方は縮めることに。タダでさえ遊びそうだったので 2ターン程度にしておきました。

で、組み終えて測ってみるとちょっとリアが下がったようです。まぁ、以前がちょっと上がりぎみだったので丁度良いのカモ。（Fitはローダウンすると水平設定でもリアが下がって見えるらしい。）

慣らし(笑)。乗って一発目思ったのは……
乗り心地が良くなった！コンフォータには嬉しい誤算(笑)。クッションが効いたのか、緩めたのが良かったのか音は出ていません。

慣らしが終わって……
ちょっと本気(笑)。おおっ！ コーナーリングが安定している！今まではちょっと跳ねるような感じがあったのですが、それがない。ブレーキングしてみる。リアの限界が高くなった。（リアよりフロントのストロークが足りない？ ^^;）もう、ドリフトは無理だな(笑)。

今のところ音も出ていないしイイ感じです(^^)。これでようやく最低減衰値から解放できるかな？

ちなみに今のリアの伸び方向のストロークは約70[mm]。アライメント前のストロークは……
約26[mm](笑)。そら ABSも働くはな(^^;)。

12/7 Th

鈴鹿走行会の案内がキターッ(^O^)！ (挨拶)
（行政処分の案内もキターッ！ ^_^;）

久々に力仕事。疲れた……(^^;)。

12/6 We

免許返ってきました。 (挨拶)

簡易裁判所へ出頭。内容の殆どは本人の確認と違反内容の確認でした。

罰金は\80kでした。当然手持ちはなかったので……
途中抜け出して銀行へ(笑)。戻ってみると同じく銀行へ行ってたと思われるおばさんが……
ゲ、\200k！（上には上がいるのだな。 ^^;）完納したら免許は返ってきました。

で、せっかくここまで来たのだから……
○ニメイトに寄って鶴屋さんのCDを買ってきた(笑)。

ウチに帰って溜め込んだ衣類の洗濯をしていると電話が……
ヘルメットが来たらしい。取りに行こう！途中、交差点で止まっていると……
風もないのに信号機が妙な揺れ方をしている。信号が変わって走りながら信号機の柱の下を見ると……
歩道からトラックが信号機の柱に追突してました(・o・;)。この交差点は高速道の下なのでもうちょっと進んで側道の交差点を通過すると……
ガラスの破片と壊れたトラック(・o・;)！事故だ！（ここでぶつかって歩道を飛んできたんだ。 ^_^;）とりあえず、人は無事だったようなのでそのままメットを取りに行きました。

メットを受け取って帰りにここを通過するとサッちゃんが来て処理をしてました。この交差点も何気に事故が多いです。（ここも見通しは悪くないんですけどねぇ……。^^;）

あ、メット被ってみました。 XLでようやく耳が折れずに被れました。メガネも着用できました(^^)。

12/5 Tu

オリジナルらくがきタワーバーをTOP絵に。

12/4 Mo

音なし……響子！ (挨拶)
（か、管理人さん！笑）

メットとグラブ……
お姉さまといっしょにお買い物に行こうと思っていたのにぃ……、お姉さまってば、御走友の方からお借りになるつもりらしいの……。

そんじゃ仕方ないね。手配しとこ(笑)。 OBERONを買っているDS某店へ行ってみると……
え！？メット（SHOEI、Arai）、ウィンターキャンペーンで30% OFF！？今日まで？！手配しますた(笑)。ラッキー(^^)！

あとはグラブ。割引券があったので近くのスーパ○○ート○ックスで購入。慣らし！（えぇっ！？ ^^;）

あぁ……、シフトチェンジし易くなった。これならシフトノブを金属に換えて冬場の朝、左手が冷たいと言ってる貴兄にもオススメ(笑)！

あれからサスの音はしていません……
で、ABSが働くのが深くなった気がするのだけれど……、 8KB
図を見て下さいな。GD3のリアサスの簡略図です。

ボクは今まで音が出るのはバネの遊びの為だと思ってA図のようにアジャスタは広げ、ショックは縮める事でバネに力をかけていたのです。

これだと伸び方向のストロークが確保できませんね(^^;)。今回の調整でショックを伸ばした事で改善されたのカモ知れません。それだけでなく考え違いをしていたカモ(笑)。両方から締め付けられたバネはストロークの変化で受け皿に当たる力と角度が大きく変化する。（特に角度が昨日のアッパークッションの変なイタみの原因？ ^^;）これが、音の原因なのではないかと……。だから逆に考えて、B図のようにバネをなるべく伸ばした状態（アジャスタは狭く、ショックは長く）で使うようにすれば音も減るし、ストロークも増えるのではないかと……。

次の週末、可能だったらチャレンジしてみよう(^^)！（どっちにしろ音が出るなら、ストロークが確保できる方がイイじゃん。笑）

12/3 Su

アクセス解析略してアッガイ！ (挨拶)
（疑心暗鬼は……？）

んんで、昨日は……
コミケ71のカタログの発売日だったのですが、いつも行く地元の○ニメイトは入荷するのがいつも午後になるので、それまでに……
ジャッキアップしよう！アッパークッションを挟みたくてウズウズしてたのだ(笑)。

さて……
ウマかけて潜り込むまでは以前(2006,11/4の情報参照)と同じ。問題のボルトが……
あちゃ、このレンチでも回らねぇ(^^;)。どうしたものか……。その時、親父がホイールナットを外すのにパイプでレバー延長をしていた事を思い出した。

やってみよう……
回りました。これでようやく我々は新たなる段階へ進めるぞ(笑)！ジャッキアップした時気付いたのだけれど、リア左右でタイヤのぶら下がりに差があるのな。そういえば、アライメントの時「せっかくの全長式なのでショック長だけで調整します」みたいな事を言ってたような……(^^;)。つまり沈んでた後右だけを伸ばしたんだ。という事はバネが遊んで音が大きくなったのか……？

後右を前の長さに戻す事にしました。が！ショックのロックナットが回らない！これは底のボルトを外す前に緩めとかないといけなかったのだ。

ボルトを元に戻しました(笑)。ようやくロックナットも緩む。（相変わらず硬かった……。 ^^;）また、ボルトを外して支えていたアクスルビームを徐々に下げていくと……
アジャスタとバネが折れるように外れました。（ここまで分解した事はなかったので、正直元に戻せるか不安になりました。 ^_^;）取り出してわかったのだけれど、凄いダスト(^^;)。特にバネの皿は底部にある事もあって砂やら砂利やら……木の枝？！（これが音の原因か？！ ^^;）やら。

とりあえず清掃。特に接する部分は念入りに。そしてアッパークッションを取り付けて、アジャスタとバネを組み直しました。今までの逆の手順で組み立ててジャッキアップ/ダウンを 2度やって慣らしました。この後、リアゲートを開け開口部で腕立て伏せ(笑)。音が消えるまで繰り返して作業完了！

さて慣らしです。今のところ音は出ていない。カタログを買いに行って、それをお姉さまへ届けに行って（てんぷら御馳！）、それでも終わらない。目安は100[km]だけど、赤紙中の今 50[km/h]で定速走行しても2時間ですわ(笑)。

それではと夏コースへ……
あちゃ、反対側も塩撒かれちゃいました(^^;)。引き返す頃慣らしが終わったので、ちょっと本気モード(笑)。そしたら、ギシギシと音が出ました……。orz

そして今日……
再びジャッキアップする事に(^^;)。もう手馴れたものです(笑)。昨日わかった事は、「アジャスタと本体の音ではない」「バネの遊びではない」という事。

再び分解してみて……
昨日挟んだ アッパークッションが変なイタみ方をしている。おそらくバネの巻き方向に関係していると思われるが、材質と形状を変える事で対応しよう。あと、金属の接点には全部挟んでみようと思い、実家から別の車を借りて材料を買いに行く(笑)。

現物合わせで加工して、組む。バネの遊びではないようなので、アジャスタは挟んだ分マイナス。ショックはストロークを稼ぐ為、伸ばす方へ合わせてみました。（昨日の後右の値）

組み立てて腕立て伏せ(笑)。そんじゃ慣らし。やはりここまでは音が出ていない。夏コースはもう使えないので、西コース経由で○ラインの周回コースへ。慣らしが終わって本気運転してたら燃料残量警告が点いたので、帰って来て給油ました(^^;)。今のところ音は出ていません。しばらくは様子見です。

しかし……
どんなに乗り心地が良くてもギシギシ音が出ていたのではコンフォートとは呼べないと実感しました(^^;)。無音は良いのぉ(笑)。

帰ってきて気付いた。足腰が痛い……。（無理な体勢で作業し過ぎ？運転のし過ぎ？ ^^;）

12/2 Sa

キャラ分け……
それじゃあ……、タワーバーで接続。個性的(笑)。これで剛性もアップだ(笑)！

オリジナルらくがきをTOP絵に。

反対側から夏コースへ……
これが周回コースの良いところ(^^)。反対側は、まだ塩が撒かれていなかった。

さて、帰り道ウチの近くまで来ると……
視界に回転灯とニンジンが飛び込んで来た！ 赤紙のトラウマ発動バクバクする心臓……。

飲酒運転の取り締まりか？……誘導に従って近づいて行くと……
反対車線に飛び散ったガラスの破片とドアミラー。事故だ！もうしばらく行くとこちら車線側に車が停……看板に刺さってる(・o・;)！

この交差点、何気に事故が多いです。以前も寿司屋に車が突っ込んでいました。(2005,11/22の情報参照) 見通しは悪くないのに……。

12/1 Fr

道にキラキラ白い粉……あ、塩だ！ (挨拶)
あちゃ～、いよいよシーズンオフか……(^^;)。

キャラ分け……
だいたいの感じは掴めて来たのだけれど、もうひとつ、アクセントが欲しい。例えば、ポニテだと大きなリボンとか使えるでしょ。

オリジナルらくがきをTOP絵に。

欲を言えば、シルエットだけでも「このキャラだ！」とわかるような特徴が欲しいんだよなぁ(^^;)。

天気が良さそうなので……
明日か明後日にジャッキアップする予定。そこで、リアのアジャスタのアッパークッションを作ってみました。（これで音が消えてくれれば良いのだけれど。）ふふ……、ジャッキアップが楽しみだゼぃ(^^)。

OBERON F333 0W-20を使っている最中ですが……
ADVANTAGE NEO 0W-5。誰かこれ使ってエンジン焼き付いたって人はいないのかなぁ(^^;)？＜オマエが試せ(笑)！

11/30 Th

オリジナルらくがきをTOP絵に。

慣らしで夏コースを走ってみると……
走り終わった後、リアからキシキシ音が……。それも前より大きい(^^;)。

場所は後右だから、沈みを直した方……。真っ先に思い付いたのは、上げた分バネの遊びが多くなったのではないか？ という事。ただ、リフトアップしてしばらくしてから音が出始めるという現象は、以前からあったので、ハイグリップラジアルで跳ね上げたダストが足回りに入ってアタリを変えている可能性も捨てきれない。あと……、暖かな昼は音が聞こえ辛い、夜はする。温度によるアタリの変化(^^;)？

どっちにしろ、アライメントを取った後だけど、一度リアは半分解してみる必要があるカモ。調整個所はないので、高ささえ変えなければ大丈夫ハズ……。たぶん。（今度は大丈夫だろう……、バッテリ皿を外した工具があるので……。 ^^;）

11/29 We

あらいぐまが餌を……洗いメント！ (挨拶)

オリジナルらくがきをTOP絵に。

朝1でアライメントのお店へ……
まず、車高調のバランス調整。測ってもらうと後右だけが10[mm]程沈んでいるという……。

直してもらって、アライメント測定。流石県下一の装備、自動測定凄ス。 4輪ともタイヤ回転させながら測るんだ。（オレの感覚だとホイールに定規当てるヤツだもんな。笑）

結果、後左のトーが極端におかしいのだけれど、Fitでは調整不可という事でした。あと、前右のキャンバが0度（他3輪は-1度）なので……
当然-1度に。Fitはキャンバ調整できないと思っていたら、あるんですな、純正で。ストラットのブラケットボルト?を変えると調整できるらしい。（流石 HONDAの指定業者だけ事はある。っていうか、道を挟んでディーラだし。笑）

調整も終わって試走。待っていると……
見慣れた車が入ってくる……。あ！ お姉さま、ごきげんよう♪ バッタリ出会っても口に出さないのがココでのタシナミ(笑)。アライメントの見積もりに来たらしい。

支払いも終わって、お姉さまに別れを告げると向かった先は実家。久々に故郷のメシを喰らう(笑)。そして洗車して通院。

さて、アライメント調整が終わって、気分爽快というか……
リアサスのキシキシ音が消えたよ！左右のバランス崩れが音の元だったのかなぁ(^^;)？ま、もうちょっと走ってみないと結果は出ないと思いますが……。

11/28 Tu

アライのヘルメット……アライのメット……アライメット……アライメント！ (挨拶)

オリジナルらくがきをTOP絵に。

週が明けても返答が来ないので、アライメント調整のお店へ電話を入れてみました。すると……
メール返信はしたそうです。えぇっ！(・o・;)？（プロバイダ辺りでspamとしてハネられたかな？ ^^;）

そんなワケでそのまま電話で応対してもらいました(笑)。 車高調の4輪バランスもやってくれるそうです。（勿論費用はかかる。）内容がわかったので明日朝1の予約を入れました。

明日は忙しくなるな。アライメント取って、通院して、できればクルマも洗いたい(^^;)。

11/27 Mo

キャラ分け……
通常キャラを描き分ける時、まず変えるのは髪形。しかし、Bxさんの事ですからヒロインはツインテールが必須(笑)！では、どうするのか……。

ヒロインという事で "両性もの"はいいんですが、 "魔法もの"と"クルマもの"は身長差で分けてみたらどうだろう……。

オリジナルらくがき身長差をTOP絵に。

11/26 Su

エコールにラブコール！ (挨拶)

予定通りというか入荷の連絡が昨日の夜にあったので、今日朝1で販売店へ……
精算の時、レジ打ちの姉ちゃんしきりに工賃の再確認をしていました。そらそうだ、この時期にこの天気で夏タイヤから夏タイヤに変える人なんていねぇもんな(笑)！

今回は本気モードなのでセンタ・キャップは外して、軽量ナットを装着しました。（ホイール洗いが大変そう。 ^^;）

しばらくは慣らしなので、減衰値を最低の1に。

で、アライメントの問い合わせを週末にメールで入れておいたのだけれど……
やっぱ、土日は休みらしい……。まだ返答が来ないや(^^;)。

11/25 Sa

オリジナルらくがきをTOP絵に。

某友人来県。あとタイヤの納期連絡が夜あたりにある……カモ。

11/24 Fr

Yes！プリキュア5 ？！ (挨拶)

とりあえず、準備だけはしておこう……
今日はタイヤの発注をかけておきました。（銘柄は同じR1R、AD07なら約\7,000/4本安いんだケドね。 ^^;）タイヤ交換の後はアライメント調整も控えているし、 タイヤとホイールを馴染ませる時間も必要だと考えてのことです。

どのみち干渉テストでタイヤは傷だらけなので、交換する必要があるのですよ(^^;)。

あ、今回は窒素ガス充填をやってみる予定です。

11/23 Th

TVA「ネギま！？」のOPは「涙そうそう」じゃない！ (挨拶)

オリジナルラフスカートをTOP絵に。

さぁ、落ち込んでいるヒマはないわよ。原稿を進めるわよ。

"両性もの"……
またちょっと気にかかる点が……。（ブリーフに次ぐ疑問点！笑） もし性別がなかったら、スカート穿くのかなぁ？と(^^;)。

誰も穿きたがらないですよねぇ、あんなもの(笑)。（全員パンツ（ズボン）の世界……。いや～ん。^、^;）

まてまて……
お尻のラインとか、胴の長さとかカバーできるので、スカート意外と普及するカモな。（ズボンとかスパッツとか併用で……。笑）

思っていたより時間がかかったケド、発注していたOBERONのM/Tオイルが来たので取りに行ってきました。これで、鈴鹿走れなかったら半分は無駄になる気がするが、（これでアタシも孫の代まで語り草。^^;）クルマ壊して全部使えなくなるよりはマシかなぁ……と、 部屋に積んであるOBERONの箱達を見て思った(笑)。

11/22 We

とりあえず今日は落ち込んで……。

ちょっとわからないこと書きますね。自分が白でいようとする気持ちは持っていても、周囲に触れると色が付いてしまう。そればかり気にしているとまたヒキコモってしまうので、黒くなろうが、赤くなろうが目的に向かって突き進む。それが、社会で（犇めき合って）生きて行くという事。

まぁそんなワケで、（まだ走れる可能性があるならば ^^;）懲りずにクルマをイジろう(笑)。今日は、3点ハーネスの後席の接続の仕方を変更したよ。

販売店さんでは、後席をハネ上げた状態でハーネスが使えるようにしてくれたんだケド、 これだと重心が高くなるんじゃないか？と心配になったのです。そこで、後席をフラットにした時ハーネスが使えるように変更してみました。（この方が低重心……のハズ。）

結果的にトランクルームにハーネスが出てしまったのですケド、使い勝手がそれ程悪くなったワケではないので、これで良いかなぁ……と(^^;)。

11/21 Tu

免許が赤紙になりました……。 (挨拶)

午前中、友人Aを迎えに行って、友人Bの家に行きました。友人Bのお母さんが入院されたのです。

まぁ、結局のところいつものようにダベって昼食を御馳走になっただけだったのですが……(^^;)。

友人Aを送り届けて、例のアレのハイブリッド版を装着すると、洗車に向かいました。（昨日の雨で酷く汚れていたものでね。^^;）

洗車も終わり、そのまま慣らしの旅に……
例のアレを取り外した時、気が付いたのですけど、振動を多くしている要因とレスポンスを悪化させている要因と馴染むのに時間がかかる原因がこの部分にあるのではないか？という個所を見つけたので、ハイブリッド版に施してみました。というか、ハイブリッド版でないと対策できませんでした(^^;)。

結果……
アタリ(笑)！ ハンドルの振動も小さくなったし、レスポンスも良くなりました。 （なんか、クラッチ・ミートがシビアになったんですけど……。^^;）このレスポンスがなかなか良くそのまま踏み込めばついてくるような気になるのですが……
所詮はテンゴNA、実際の力はないのでした(笑)。

さてこの後、調子コいて……というか、干渉とピッチングのテストで冬コースに入ったら赤紙を貰うことになるのですが、黒歴史という事で詳細は勘弁。（当分冬コースは走れないな。^^;）

11/20 Mo

車重がフライホイールだ！ (挨拶)

あいにくの雨だったが、少し晴レ間が覗いたので出かけると……
やっぱ降られた。（Bxさん引く。笑）ま、それは置いといて。

燃費計のフードを少し低くしました。シートポジションが下がったので視界を妨げるようになったからです。結果……
ま、ちょっと良くなったかな(^^;)？これ以上は下がりませんので、次は角度を下げなければなりませんが、光が入らないと、日中見辛くなるのでね。

んを？昨日よりエンジン・レスポンスが良いような……。例のアレ、馴染んできたかな？せっかく強化版とハイブリッド版の部品と道具を買って来たのだが……(^^;)。

11/19 Su

昨日……
午前: ディーラ。
午後: 慣らし。
夜：本気(笑)！

今回、車高調は3ターン戻すと元の位置ですが、タイヤが新しくなった時の事も考えて 4ターン上げてもらいました。（丁度、出荷時の位置かな？ ^^;）

OBERON F333 0W-20……
まず、慣らしで感じたのは 静か、滑らか。そして初めてOBERONのM/Tオイルを使った時のような湿った感じ。（潤ってる？）他のメーカからの乗り換えで感じたのならともかく、OBERONからの乗り換えで感じたのだから、やっぱ、スペシャル・ブレンド凄ぇ(笑)！

さて、慣らしはいつもの夏コースへ行こうと思っていたら……
入り口でサッちゃんに「入れません」と止められました。後でラジオで知ったのですが、トラックの転落事故があったそうです(^^;)。仕方なく周回コースで慣らしを終わらせる……。

コースは冬コース……
ちょっと本気で走ってみる(笑)。回転が軽い！特にハイカムに入ってからパワーピーク手前までの上がり方が気持ち良い。まるでツインカムです(笑)。（SOHCだけどな。^^;）こりゃレーシングオイルだわ。（そのものですけど、何か？笑）

あんまり楽しくて何往復もしてたら……
サッちゃんと擦れ違ったのでそのまま帰って来ました。そしたら日が変わっていましたとサ(笑)。

今日……
午後から天気が崩れるらしいので、早めに試作のアレを試してみよう(笑)！実は前回、チャレンジしていたのだが、バッテリの皿が外れず中止していたのだった。しかし、今回は違う(笑)！昨日ディーラで外す為にどんな工具を使っているのか訊いておいたのだ。

……外れました(笑)。やっぱ工具だね(^^;)。何故、バッテリの皿如きをこんなに硬く固定してるのかと疑問に思っながら施工しました。

慣らし……
夏コース。（もう通れます。^^;）特にずば抜けて変わった所はないようです。ちょっとハンドルの振動が大きくなったかな…… ちょっとメカノイズが大きくなったかな…… ちょっとレスポンスが良くなったかな…… あ、ありました(笑)！ シフトのキリカキ？（王の字）が鮮明になりました。トルクダンパ、強化マウントを外したシフトはどうも不鮮明だったのですよ。（ぐにゃぐにゃしてて何処を通っているのかわかり辛い。）かなり改善されました。理由は不明ですが、クラッチの繋がるポイントも鮮明に！（油圧だよなぁ……。）シフト操作が楽しいです(嬉)！変速が楽になりました！

欲を言えばもうちょっとレスポンスが欲しい気もするが、レスポンス過敏になるとまたピッチングを起こすので、たぶん今がバランスが取れているのだと思うけど。

後は耐久テストをしながら悪い部分を洗い出して行こう。

後から思い付いたのですが……
もしかして、マウントがバッテリ皿を押さえているのではなく、バッテリ皿がマウントを押さえている……のかな？それならボルトの硬さに合点がゆく。

11/17 Fr

ここんとこディーラへ……
通いつめちゃいました(笑)！ (挨拶)
今日は、行ってないよ。ほんとだよ(^^;)。

クルマの最終チェックをすべく、早朝冬コースへ……。（オレも若いなぁ。笑）

攻めてみる……。干渉しますた。ディーラ逝き行きケテーイ。

ただ、オイル交換の距離になってしまったので、一旦ウチに帰って待望のORERON用意。フロントガラスが曇り易かったのでエアコンフィルタを確認すると真っ黒(^^;)。アレルフリーフィルタも注文しなくては……。

お昼前だったので電話で確認すると……
今日は手一杯のようです。明日の朝1を予約しました。

午後……
トルクダンパも強化マウントも外してしまったので、エンジンのレスポンスが気になるのです。丁度ここにSTDのM/Tマウントがあるので、（どうしてそんな物があるのだ？それは一度壊しているから……。笑）これを使ってレスポンスアップを謀ってみようと思う。ただいま試作中！成功したら発表しますね(^^)。（失敗したら黙ってます。笑）

11/16 Th

世間ではもうクリスマスの飾り付けが……。クリスマスといえば、サンタ。サンタ……サンタ……3ターン上げました(笑)。 (挨拶)

朝1にディーラへ……
車高を3ターン上げてもらう為に。昨日の調整の時、サス機構のレバー比というのを教えてもらいました。（オレはそれまで、サスといえばWウィッシュボーンみたいなもので、垂直立ちであれば、車高のネジピッチがそのまま高さになると思ってた。 ^^;）実際は、テコのようなもので、支点があって作用点にサス力点にタイヤがあるものらしい。FITの場合、サスまでが3であれば、タイヤまでが4ぐらいらしい。（FITの場合、前後が同じではないが共にこの比に近い。）

つまり、1ターン回すと約2[mm]くらい変化してしまうのだそうだ。これが[mm]単位で合わせられないという理由らしい……。

さて、FITのリアサスはタイヤに対して支点が前にあるが、フロントサスは内側にあるのです。つまり車高が下がるとキャンバ角が付くのです。どうやら、これがコーナーが楽しい原因のようです。（たぶん、この考えで合っているよね？ ^^;）

で、車高上げてもらいました(笑)。昨日の今日なので値段は下げてもらいました(嬉)。そのまま慣らしへ……
コンフォートな車は良いな。イスやサスの鳴きが聞こえるよ(笑)。（馴染めば消えるかなぁ……。 ^^;）

給油までしてかなりの距離を走ったよ(笑)。あ、そうそう燃費計に使用燃料量を表示してみました。給油した量と使用燃料量がかなり近かったので、結構正確に出てると思います。搭載燃料計は坂道等で4目盛りくらい平気で誤差が出るから、これからはこっちを使おう(^^)。ただし、タンク容量ギリギリまで使おうとするとガス欠になるカモ(^^;)。理由はFITのタンク形状によって、毎回同じ量給油する事ができないから。 42[L]いっぱいまで入る事はないと考えた方が良いだろう。センタータンクレイアウト唯一の欠点ですな。（いや、欠点と言う欠点でもないが。 ^^;）箱根の時、これを使っていれば良かった……(笑)。箱根といえば……
行った時、これをやるのを忘れていた。「箱根のみなさ～ん！うたわれるものですよー！」(笑)。

さて干渉検査ですが……
結果からいうと干渉しました(^^;)。ただ、これは特殊な例であって……
急な下り坂でブレーキしなから波打った路面を曲がる(笑)。これはやっちゃイケナイこと。こんな走りをしていたらエアロ割れます車壊れます(^_^;)。 ↑キャンバの事もありますので、これ以上上げたくないですし。本当はタイヤにフェンダが被るまで下げたかったケド(笑)。

11/15 We

SAIの新しいバーションは、フォトショみたいな色変換ができるのです。（もう塗り直しはしなくて済む！嬉）そこで昨日のばくうたちゃんに色変換かけて、鼻と手足を修正した 肌色バージョンを最新イラストに追加して TOP絵に。（これって、タダの歌ちゃんなのでは……。^^;）

今日がクルマ受け取りの日！そしたら……
夢を見ましたよ(笑)。

リアルではディーラに預けたのですけれど、ココでは○ート○ックスでした。精算が終わって取り付けたパーツのレクチャを受ける為に駐車場へ移動。お店の人はスタッフ専用出口から向かったので、自分は通常の出入り口から向かったのです。しかし、クルマが見あたらない。当然お店の人にも出会えない。 (夢の中では)駐車スペースがあちらこちらに点在している為、探すのは難航。途中、駐車管理のおっさんもボクのクルマを探しているらしく車種とナンバを連呼してました。（おっさん！真中の数字が入れ替わっているよ！ ^^;）しかし、日も暮れてくるし雪も降ってきたのにクルマは見つからなかったのでした……。

をい！縁起でもねぇ！なんてぇ夢見せるんだ(^_^;)！（こういうネガティヴな考えが、偽のデュエリストの引きを生むんだろうな。 夢を形にするチカラ。アスラーダ、チャンピオンを取りに行くぞ！笑）

あぁ……でもぉ……
雪の事は忘れてたなぁ(笑)。タダでさえ除雪車だったのに、今度の車高では完全にアウトだ(^^;)。

さて、時間だ。チャンピオンを……じゃなくて、クルマを取りに行くぞ(笑)！

ディーラにて……
フロントスカートの板金ついでに全体のペイントシーラントの剥がれ具合の点検（通常 1年に一度無料でやってくれるらしい）をやってもらいました。結果は良好、（フロントスカートの傷以外であれば）損傷なしという事でした。良かった(^^)。屋根無し駐車なのでちょっと心配だったのです。

タワーバー＆トルクダンパが取り外しで無限のタワーバーに戻りました。ついでに純正エアクリのステーも取ってもらいました。（ちょっとだけ軽量化。笑）エンジンマウントのフロントストッパも純正に。

エアコン照明のタマ交換の時……
例のウーファ断線現象が起きたそうです。怪しそうなユニット裏のコネクタを通常よりキツめにかけてくれたそうな。これで様子見だそうです。（これが原因ならクルマを預けなくて済みそう。^^;）

車高も6ターン下げて頂きました。見た目での干渉はなかったので、後は走ってみてどうかというところ。

さて、慣らしで向かったのは……
DS某店。そうだよOBERONだよ(笑)！来てました。F333 0W-20！中身を確認すると……
OBERONの印刷された缶なのに銘柄と粘度の印字はなく、サイドに輸入元のシールが！ツンツルリンの背面には何も書いてありません！表のOBERONシールに小さくF333 0W20と印?が押してあるだけです。この存在感（いや、存在缶！笑）、まさしくスペシャル・ブレンド！（とりあえず、しばらく部屋に飾るぅ！）早く入れてぇ～(笑)！（まだ、交換時期じゃないんだなぁこれが。 ^^;）

昨日頼んだF808も船便を待たずして在庫があったそうです。納期2～3日。（なーんだ、慌てる事もなかった。でも安心すると引くからな Bxさんは。笑）

荷物を置いて慣らし走行。うーんコンフォートなクルマが帰って来たよ(^^)。車高が下がるとコーナーが楽しい(笑)。慣らしも終わって帰る頃……
急な下り坂、丁度工事をして段差ができていたのです。曲がりながら……シュッシュシュ…… あ！フロントフェンダ干渉してる(^^;)。そのままディーラへ向かいました(笑)。

ディーラに着くともう夕暮れ。今日の作業は無理そうだったので、明日の朝1を予約して帰って来ました。（6ターン下げて干渉だから、3ターン戻してみるか……。）

11/14 Tu

PS3「リッジレーサー7」……
ローディングゲームが、ゼビウスらしい……。ちょっと欲しカモ(笑)。

通院。ついでに……
DS某店へ寄る。そう、スペシャルブレンドの状況の確認にな(笑)。

明日着くらしい……。オイルも明日、クルマも明日、すべて明日……。うをーっ！このモンモンした気持ちはどこへぶつければイイんだぁ～！（ダメ！アタシ、我慢できないの。笑）

というワケで……
色塗りにぶつけました(笑)。ばくうたちゃん内装色予想第2弾を最新イラストに追加してTOP絵に。

塗り終わって気付いたのだけれど、TVA「N・H・Kにようこそ！」にウヨウヨいるよね、こういうの。（あれ、バク族だったのか……｡笑）あと、この絵をじっくり観ていると……
宇宙人にでもバッタリ合ったような気持ちになりません(^_^;)？

あ、DS某店……
行ったついでだったので、納期が掛かる事を計算に入れて、 OBERON F808 80W-90 1ケースを先に発注かけときました(笑)。

11/13 Mo

クルマの受け取り……11/15に延びちゃった。……orz

寂しさのあまり……
ばくうたちゃんのペン入れをしました(笑)。TOP絵に。（○ソーッ！また裸祭りでもしちゃろーかしら？ ^、^;）

これだけ手をかけたのだから、オリジナルもの……"クルマもの"を描いても良いかな(笑)？まだ極めていないので軽いヤツを……。（FRに乗ってない時点でまだ極めていないという外（特に個人経営のショップ）からの意見ですが……。^^;）

でも……
同時に3プロットあっても、キャラの描き分けができない臭い(笑)。（両性ものは、"男女の描き分けができない"のを利用しての事ですが。^^;）

11/12 Su

オタクのカレンダーにクリスマスはない！ (挨拶)

コミケに向けて……
オリジナルもの、草案でいきなりブチ当たってます(笑)。 ○○○をしないって事は、△△△の時は×××しないのか？ ……解決しそうにないので、これは置いといて次のプロット。(ぉぃ。^^;)

区別をする為に前の物を"両性もの"、今度のは……
"魔法もの"(笑)。今巷には魔法少女ものが溢れ返っているので、今更何を……と思うかも知れませんが、そこはBxさん、アンチテーゼですよ(笑)。とにかく今の魔法ものは、簡単に魔法が使えすぎる！魔法のインフレ！そこで、じっくり魔法が使えるようになる過程を描いて行こうかなぁ……と。（退屈で地味な作品になりそうですね。笑）

ちなみに昔からあるプロットのコレは、簡単に使える方なので今回とは別モノです。

11/11 Sa

クルマ……
ディーラに預けに行ってきました。しばらくは、寂しい日々が続きそうです(^、^;)｡

仕方がないので……
原稿でもやるか。（ぉぃ。^^;）

11/10 Fr

今日は○サモトへ行ってみました。カウンタで訊ねると……
えっ？ここじゃない？ 4輪アライメントは、本社じゃないんだって(^^;)。

道を訊いて行ってみると……
担当者不在(^^;)。「午後にはいると思いますのでお電話下さい」という事で帰ってきました。午後になって電話で訊いてみました。

まず、GD3での4輪トータルアライメント調整のお値段。ふむふむ、妥当なセンですな。続いて車高調の調整も訊いてみました。できるそうですが、やはり[cm]単位、[mm]単位の精度は出せないそうです。（全長式でもこういうものなんだ。 ^^;）こりゃ、（干渉の為に）何度も依頼をする事も考えられるので、ディーラに頼んだ方が無難かな……(^_^;)。

11/8 We

西沢歩は、ジムかな？ジムかな、……ジムカーナ。 (挨拶)

昼休みを使って……
コミケ71サークル駐車券申し込んできました。

ついでにディーラにも寄りました。トルクダンパと強化マウントを外すのを依頼する為にな(笑)。まぁ、ぶっちゃけフロントスカートの板金をお願いするので、代車の手配に行ったのです。それならついでに(^^;)。

代車の空くのが11/11なのでその日に預ける事にしました。（勘違いしないでね！別に OBERON F333 0W-20の調子がみたくてトルクダンパを外すんじゃないんだからね！笑）

11/7 Tu

どうして、エアコンの照明が消えたんだろう……
考えている……考えている……考えている……恐い考えになってしまった(T_T)。

その(笑)恐い考えというのは……
エアコン、オーディオ、トルクダンパ、ミッション……、これらは全てエンジンの周囲に位置するものじゃんねぇ。もしかしてエンジンから波紋（振動ね^^;）のようなものが出ていて、周りのパーツにダメージを与えているんじゃないだろうか……。それなら、波紋を伝えているトルクダンパと強化マウントは早めに外しておいた方が良いんじゃないのかなぁ(^^;)？（悪魔のエンジン、ウワングワンミッドナイト。笑）

トルクダンパが壊れた時、取説を販売店に預けてたので取りに行ってきました。その時に次の保証はどうなるのか訊いたら……
保証はしないんだって。（そらそうだ。競技用パーツだもの。笑）それじゃ何で換えてくれたのか訊いたら……
メーカの御好意だって(・o・;)。 m(_ _)m ありがたや。もう大阪に足を向けて寝られない……。（でも外しちゃう？鬼？ ^^;）

11/6 Mo

コミケ71当落通知キターッ(^O^)！ (挨拶)
内容は11/4の通りです。

OBERONスペシャルブレンドその後……
相談先：某量販店→某卸→某輸入元→その中のメーカの人。そう、オベロンの人(!)とお話しちゃったよ！（電話だけどな）キャーッオベロンの人キャーッ！（ミーハーおじさん？ ^^;）

以下が会話内容の概略です。
Bx「OBERON欠点はないんですけど、もうちょっと回らないですかねぇ？ 0W-30とかにして……」
OB「○ート○ックスの安いオイルといっしょにしないでくれ！サーキットで他なら5周でタレるところをウチなら50周いや100周でもイケる」
Bx（いや、○ート○ックスの中では高い方のオイルを使っているんですケド…… ^^;）
OB「それじゃ、0W-20を出してやるから使ってみてくれ。もし、これで合わないというのなら(20Lなので)残りを返品してくれて構わない」

本当は双方とももっとビジネスライクな口調でしたが、だいたいはこうです(笑)。話していて感じたのは、イヤミでイバっているのではなく、自分達の製品にとても自信を持っているという事。これなら話しているだけで使いたくなる(笑)。（自分もこういう製品を作ってみたいものだ……。欲）（それに比べたら、某中古車買取なんか○ソですよ。散々自分のところのシステムを自慢していざ査定をしてもらったらお金になりませんて……。その車を某IT系中古車買取に持っていったら結構いい値をつけてくれたのにぃ…… あ、イカンいかん。黒Bxさんがこぼれちゃった。笑）

というワケで……
OBERON F333 スペシャル・ブレンド 0W-20 (20[L])発注かけちゃいました(^O^)！納期は1週間程。楽しみです(^^)。（今のクルマの状態じゃあマウントとトルクダンパがうるさくて効果がわかんないカモな。^^;）

オーディオユニット……
別物に交換してもらったんですケド、同じ現象が起こりました。どうやらスピーカかコネクタ/配線まわりのようです。解決にはクルマを長い期間預けなければならないので、今は保留。

あと、前交換してもらった時エアコンの照明が点かなくなったので診てもらったら……
単なるタマ切れ。在庫がなかったので発注して帰ってきました。（オーディオといい、エアコンといい……何か潜んでいるのか？アタシのクルマには……。^^;）

RECARO RS-G 車検……
販売店から返事のメールが来ました。 RECAROの純正シートと純正レールであれば、車検の基準をクリアする試験を受けているので問題はありません。 ただ、昔の法規基準の名残でダメ出しをされる場合がある（ようは検査する人任せ？^^;）ので、スムースに事を運ぶのであれば付けた方が良いかも知れません……という事でした。

ちなみに RS-G用のバックレストカバーは近日発売予定だそうです。（RS-Gは新しいスポーツシェルなのでね。）

11/5 Su

朝1にディーラへ……
コンドル……ダイブ(笑)。担当者busyで別の方にクルマを預けてマウント交換とオーディオ交換をお願いする。

担当者が空いたスキをみていろいろ質問(笑)。ペイントシーラントの話やら、車高調の話やら、アライメントの話やら……。アライメントは ○サモトに出しているらしいですな。（県下だとやっぱりここになるらしい。）車高調整はできない事はないが、スキルが足りないので、「それらしい車の集まっている小さなショップを探す」のが一番良いとアドバイスを頂きました(笑)。

作業が終わって……
エンジン始動。あれっ？感じが違う。図太い音と共に揺れずにエンジンがかかる。ディーラを出てすぐゴーッ！この感じは……
フル強化マウントの時の感じだ(笑)。タイヤが切り込みペイントの上を走っているような(^^;)。 1ヶ所でもなるんだ……。定速走行に移るとだいぶ落ち着く。どうやら発進時の時が目立つようです(^^;)。

さて慣らしですが、向かった先は……
その辺のカーショップ(笑)。端から車高調とアライメントの事を聞いて回りました。ちなみに○サモトはお休みでした。（休日はやらないのね。^^;）

だいたい、車高調整はやるけどアライメントは出来ません か、アライメントは出来ますが他で買った車高調はちょっと…… という返事でした。（まぁ、想定内。笑）

どうもお願いできそうなお店はそうそう落ちないようなので……
いつものコースへ慣らし(笑)。レスポンス最高(笑)！ただし、パンクしたような乗り心地(^、^;)。とりあえず、あれだ。鈴鹿はこれで走って、その後、戻すかどうか考えよう。

しばらく走って、どうせ乗り心地が悪いならと、減衰を1コ上げて 2にしてみる……
乗り心地変わらず(笑)。それなら安定して走れるこちらの方が良いか(^^;)。

乗り心地……ある程度速度が上がると気にならなくなるので……
常に全開？！な走りが良いのカモ(笑)。

あと……
これ エンジン始動が良いです(笑)。トルクダンパとフロントストッパがつり合っているのか揺れないでかかるのです。野太い音で。フィーリングが好き(笑)！

11/4 Sa

音が気になる。 (挨拶)

コミケ71受かりましたぁ～(嬉)♪
配置は日曜日東地区“Ｉ”ブロック－35bです。
（鈴鹿も控えているのにどうするオレ！笑）

昨日は……
まず、週末なのでトルクダンパは？と、販売店に寄ると……
やっぱり来てた(笑)。しかし、作業ピットが混雑(^^;) 午後1で予約してディーラへ向かう。

ディーラも混雑(笑)。午後2を予約して……
時間潰しのドライブに向かう(笑)。まだ、トルクダンパとタワーバーが抜けているので、流し運転、減衰値は最低にしておこう。あ、乗り心地が良い！やわな剛性とあいまって余計に感じられる。いや、過去には減衰値1と2の差はそれ程感じられなかった。これは、シートによる効果だ。RECAROスゲー（音するケド。笑）。

夏コースで乗り心地を堪能すると、時間になったので、販売店に向かう。 45分程度で作業は終了。（その間、カウンタにあった「湾岸ミッドナイト」を読んでいた。これが本物のチューニング・カー！笑）

続いてディーラへ向かう。こちらでは、ペイント・シーラント・メンテナンス・キットの確認。 carsになったので、発注関係がゴタゴタしているらしい……。まだ来ていない(^^;)。

トルクダンパの件があったので、心配になりエンジンマウント周りを点検してもらう。どうやら異常はないようだ。（良かった。^、^;）

もう一つ、最近カーオーディオの音がおかしい。時々音質が変化している。たぶんウーファから音が出ていない時があるのではないかと思うのだが…… これも点検してもらったが、異常はなかった。結線やスピーカでなく、ユニットの方カモ知れない。これだとクルマを預けなければならない。（とりあえず、走りに関係がなければ、後回し……かな？笑）

帰り際、ディーラの方から警告を頂く。「シートがそのままだと車検が通りませんよ」あ、音の事ですっかり忘れていた。スポーツシェル（先輩？！笑）は背面が剥き出しなので、プロテクタを付けなければならない。車検はまだ先なので慌てる必要はないが、シートの販売店に相談のメールを打っておきましょう。

再び夏コースへ慣らしに……
日中は車両が多く余り走れないのですが……
ピロ・リンクの音が気になる(笑)。また壊れるんじゃないかと心配になる(笑)。

乗り心地は悪くなりましたね(^^;)。トルクダンパが振動を伝えているらしく、音も大きくなりましたね。（あぁ、さっきまでのコンフォートなクルマが懐かしい。笑）

さて、帰ってきたケド空いている夜にもう一度夏コースへ……（あんたバ○ぁ？笑）
全開してみる。おぉ！ 凄ぇ～レスポンス(嬉)。旧トルク・ピーク点にアラームセット（これは燃費マネージャの機能ね。）してるのだけど、 この音が濁るのな。それだけ振動しているって事。

帰って来て給油したらもう次の日に(^^;)。

で、次の日、つまり今日なのね～(笑)。
トルクダンパの破損が恐いので、またエンジンマウントを硬くしようと……
今度の個所はフロントストッパ。依頼にディーラへ行くと……
ありゃりゃ、今日も混雑(^^;)。明日朝1を予約して……
余った時間で、車高を下げようと思い立ちました(笑)。

今回は万全だ(笑)。ローダウンジャッキにウマ、吸音材として挟むシリコンラバー板も買った。早速ジャッキアップ。ウマを挟む。リアのフックをマンモスジャッキで上げようとすると……
天秤のような上がり方をする(笑)。ウマを挟んだのは、サイド・ジャッキアップ・ポイントの前から2番目なのだけれど、流石はFF、ここで前後のバランスが取れるんだ(・o・)。

落下防止の為、マンモスジャッキをそのまま支えにしてようやく、下に潜り込めました。リア・アクスル・ビームにローダウンジャッキで支えを入れて、リア・ダンパの底のボルトを外そうと外そうと外そうと…… あれ？外れないよ(^-^;)？体勢が悪いのか、工具が悪いのかボルトが回らないのでした。

どちらにしてもこれ以上どうしようも出来ないので、諦めてサスを買った販売店にお願いに行く事に決めました(笑)。販売店に着くとこちらでの待ち時間はなし。その場でお願いして先に精算。ポイント券は……
をりょ？ 工賃には使えないですと(・o・;)？（流石システムがスーパーだぜ。^^;）

それで、作業を依頼して「湾岸ミッドナイト」を読んでいると……
作業員「すいません、長さは10[mm]単位でお願いできますか？」あんですと？ 7.5[mm]ダウンでお願いしたハズですが？理由を訊くと……
「バネのレートから換算しますので」はえ？レート？高さの調整を頼んだハズですが？ ……
どうやら、Fitに全長式はないだろうと固定観念で見ていたようです(汗)。クルマまで行ってネジピッチやリアの別体の説明をしました。（大丈夫なのか？この作業員で？ ^^;）

しばらくして……
再び、あの作業員「リアが跳ねたりしてなかったですか？」。どうやら、リア・アジャスタがギリギリまで使っていたのを見て不審に思ったようだ。過去にあったサスの鳴きの話をして、バネとショックの両方を同じだけ下げるように指示。（ちょっと待て！この店で買ってこの店で起こった事なのにまた説明せにゃあならんのか？ ……これだから量販店は……。 ^、^;）

とりあえず、作業が終わって同然慣らしの旅、というか干渉チェック(笑)。見た目はちょっと落ちたカナ？干渉しないです。なんか乗り心地が良いです(笑)。人間が慣れたのか？それとも車高調調整の為の清掃（ってかリアはO/Hだよな ^^;）が効いたのか。

あ、またリアからキシキシ音が出てますケド、馴染めば消えるカモ知れないのでしばらくは様子見。

10/31 Tu

オーベルテューレ！ (挨拶)

ええっ！「湾岸ミッドナイト」が来春アニメ化だってぇ～(^_^;)！？

えーと、相変わらず連絡がないので、仕事の帰りにトルクダンパの件がどうにょろか訊きに販売店へ寄ったのですよ……
今週末に代替が来るそうです。原因を聞いてはいないのですが、新品交換という事で…… （もしかして製品の不良？ ^^;） Bxさんが引き当てたに 10[くじアン](笑)。

10/29 Su

シートを診てもらうべく再び横浜へ向かいました……
今回は前回の反省を踏まえて、「行きに一部高速を使う」、「混む16号を避ける」を実行しました。オカゲで昼前には目的地に着きました。

で、診てもらったのですが……
やはりこういうモノのようです。展示している他のシートでも試してもらったのですが、音が出ました。結論……
RECARO RS-G/TS-Gはよじれで音が出る為、コンフォータには向かない！ まぁ、スポーツシートなので、強化マウントやピロ・リンクで、音など気にしない人が使うシートという事で……(^^;)。（でも、このホールドを味わってしまうと、音は気になるもののやめられない！笑）

で、診断も早々に終わったので……
箱根に向かいました(笑)。燃費の確認を怠った為、1.5往復で残量警告灯が点灯、麓まで下りて給油して帰ってきました。（Fitといえども、渋滞とスポーツ走行では燃費が悪い。^^;）リベンジはタワーバーとトルクダンパが復活してからという事で(笑)。

10/28 Sa

RECARO……
販売店から返事が来ました。

RS-G/TS-Gは、Gが掛かる局面やひねりが加わる局面において、 シート自体のしなる音が出るそうです。つまりこういうもの……と(^^;)。

ただ、ちょっと気になるので明日、診てもらいにまた横浜まで行ってきます(笑)。

カラオケ行って来ました。6時間程。この季節ですが、汗が出る程熱かったです(笑)。

10/25 We

格闘ゲームにも……
あるかな心（ハート）。 (挨拶)

くるまネタなので置いておきますね……
Fiat 500……「もっとログインキボンヌ！」(^^;)？

ペペログちゃんにはお世話になったな……
PS2「モンスターワールドコンプリートコレクション」SEGA AGES 2500……MW IV！メガドラから移植(^O^)！

RECARO……
サイド・ブレーキと同じ理由で使い辛くなったものがあった……
パワーウィンドウ(笑)。特に後席用のSWが……(^^;)。

あと……
3点ハーネスを降ろしてもなんか音がするんですケド、（バックルの当たっていた音じゃなかったって事？ ^^;）スポーツ走行時タイトなS字のCP（クリッピング・ポイント）で、「コツン」というか「カツン」というか……。丁度首のうしろの辺、二つ穴の下くらい……。たぶんシートの中からだと思うのだけれど……。 RECAROってこういうもの？そんな事ないよね(^^;)？お店にメールしときましょ。（Bxさんがハズレを引いたに、1[くじアン]。笑）

10/24 Tu

たわば！ (挨拶)

オレ様の予想したばくうたちゃん内装色はこうゾナ。TOP絵にするゾナ。

で、販売店から連絡があって、タワーバー部分を取り外し、送り返してメーカで診断してもらう…… という事になり、一路販売店へ。

せっかく手が入るなら、（振動で他の部分を傷つけても困るので）ブラブラしているトルクダンパも外してもらいました。後はメーカの見解待ちです。

これで一気にタワーバーとトルクダンパがなくなったワケですが……
緩いクルマになりました(笑)。乗り心地は良いんですケド(^^;)ね。

10/23 Mo

マイメロのばくうたラフをTOP絵に。

キミはそのままの方がかわいいよ(笑)。っていうかホレた(*^^*)。

昨日の捕捉……
RECAROですけど、当然標準シートにあったガタなどありません。（換装前は、ブレーキとアクセルで前後してた……。^^;）

これも当然の事ですが、標準シートに比べて著しく乗り降りし辛いです(^^;)。

10/22 Su

フルーツバスケット、略してフルバケット！ (挨拶)

Bxhukube著「ハズレ男」 20007年夏に向けて好評執筆中！ (大嘘)

10/20
思えばこれが序章だったのカモ知れない……。仕事が終わって帰る時、クルマを擦ってしまった……orz。（狭い道を曲がった時、フロントスカートの下部の辺り……見えなかったのだ。T_T）

ウチに帰って来ると集合ポストの蓋が曲がって壊されていた(-_-;)。

10/21
予定の通り、RECAROのシートを買いに横浜まで行く(笑)。お店はAUTOBACS ASM YOKOHAMA。とても車屋さんとは思えないオサレなお店オイルと硝煙の匂い等しない。（しねぇよ！笑）づらりと並んだRECAROシートは圧巻、試座もできる。

RECAROでもこのお店の限定バージョンASM LIMITEDがある。このシートの配色が、ボクのクルマのシートと同じ配色なのだ。 1脚のみ換えても違和感はない。

候補は、丸みをおびたデザインが今のイスと共通でリクライニング可能なSR-4。フルバケットで座面分割なRS-G。両方を試座して決めました。 ホールド重視でRS-Gに決定(^^)！

さて、走行会の必需品 4点ハーネスですが……
扱っているというのでいろいろ訊きました。本格的なのは高いのと後席を活かすという事で 3点ハーネス SabeltのCLUBMAN Bに決め、色は黒。（もう若くないんだから、赤なんか使わないよ！笑）

装着して帰れるという事で（だからこのお店にしたの！普通GD3のシートレールなんてねぇ……。）、作業をお願いしてハマを散策（……といっても山下公園をぶらぶらしたダケですが。^^;）。戻って来て装着方法や注意をレクチャしてもらい精算して、写真撮影（そのうちクルマがWebに載るカモね。笑）。お店を後にしました。

さて、RS-Gはボクに対してとってもタイト。お尻と腹（というかアバラ？）は動きません。ホールド性はバツグンです。（というかこれ以上太ったら乗れない……。^^;）流石に帰りは標準シートベルトで帰りましたが、これに3点ハーネスを着けると胸も動かなくなります(笑)。

お店を出る時、車が常時横に揺れているのが良くわかりました。（純正のシートでは揺れているのはわかってもどの方向にとかは不鮮明。）サスの動きとか車体の揺れとかが良くわかります。スポーツシート凄ぇ(笑)！路面の状況や車の動きをお尻から背中を使って伝えて来てくれるので、これは一種のセンサです。

路面のインフォメーションが増えるとサスが固くなったような感じがします。車体の動きも独立してわかるので、ボディ剛性が変わったようにも思えます。（凸凹も直に感じられるのでコンフォータには不評カモ。^^;）視点も変わりました。スポーツらしく低くなりました。ボクは昔から立て気味（ラリーポジション？）で運転をしていたので、ルームミラーが地平線を遮っていたのですが、今度は見えます(嬉)。車幅感覚も変わりました。クルマ自身は変わっていないのに まるで別の車です(笑)。

カーブを通過。をを！スゲーッ！姿勢が全然乱れないよ(・o・;)！純正シートを後に積んでいるので踏み込んではいませんが、その違いに愕然。今までは、ホールド性等皆無に等しいシートだったので、カーブで踏ん張れず、フットレストもないので、フニャフニャのセンターコンソールにスネをめり込ませていたのだけれど、今度は違います。お尻とお腹でしっかりホールドされているので、足が自在に使えます。ベダル裁きも自在です。倍の踏み分けもできます(笑)。コントローラブルです。安定姿勢はクラッチ、ブレーキ、アクセル操作に留まりません。シフト操作、ハンドル操作も然りなのです。これに加えて路面や車体の正確なインフォメーション、楽しくないハズがありません！思わずニヤけてしまいました。RECARO凄ぇ！ これイイ(笑)！

ただ、合わない部分もありました。シートサイドの出っ張りが腕に当たる為 サイドブレーキが引き難いという事。（これ以上二の腕が太ったら、サイドブレーキのキャッチandリリース?ができなくなる。^^;）まぁ、走行中にサイド使う事は少ないから良いだろう……(笑)。

施工先のノウハウなのか、気にしていたセンターオフセット（左右のズレ?）もないみたいだし、（じっくり観るとちょっと右側を向いているような気もしてくるが……、）問題もある。純正シートレール?以外では、フロアマットのフックが使えない為、ベダル操作をしているうち、フロアマットがどんどん前へ逃げていくのだ。（帰りはちまちま引き戻しながら帰ってきました。^^;）

（うずうずしながら）無事帰って来て純正シートを置くと、夜になっちゃいましたが試走へ……(笑)。 3点ハーネスを装着！うをーっ、身も心も引き締まるぅ(笑)！身体は微動だりともしません。しかし標準シートベルトをしていないのでシートベルト警告ランプが点いています。しばらく走って……
ピピピ ……、シートベルト警告です。鳴き止んだと思うとまたピピピ……。 今の車はなんとお節介な事でしょう(笑)。さて、警告を止めるにはどうしようかと車を止めて悩んだ末……！
標準シートベルトもしてダブルベルトにすればイイんだ！と思ったが……
走行会もそれで走るのか？！と自問自答していた時、フロアマットのズレに気付き、直そうと直そうと直そうと…… 身が乗り出せない(^^;)。 3点ハーネスはその機能上、身動きできませんよって、フロアマットも直せませんし、落ちた缶も拾えませんし、ドアを開けてバックもできません。見通しの悪い交差点で一時停止しても身を乗り出して左右の確認もできません。 公道での使用は慎みましょう(笑)。よって標準シートベルトだけする事にしました(^^;)。

その夜、標準シートベルトでも十分にRECAROを満喫したBxさんなのでした(^^)。 RECAROイイ(笑)！

そして今日……
昨日の問題点を考える。振り回してみてわかったのは……
座るのにジャマだったバックルを外しておいたのだケド、これがブラブラしてゴツゴツ当たるのです。とりあえずコミケのプチコスプレ用に買ったボアのリストバンド。これでバックルを包んでみました。ヒョウ柄です(笑)。包んで何処に挟もうか捜していると……
んを？ハーネスの始まりと終わりはラチェット（フック？）になってるじゃん！ひょっとして外れるのか？！外れました。（知らなかった……。笑）あぁ……、これでヒョウ柄のシートアクセサリを使う必要はなくなっちゃいました。残念(笑)。ハーネスは走行会の時だけ付ければ良いですね。

さてこの時、（今日は日中という事もあって）シートの下に配線コネクタを見つけたのです。電動シートでもないのに……。追ってみると……
あ！標準シートベルトのバックルに行っています。外してみました。シートベルト警告をごにょごにょできました(^^;)。走行会はこれで行きます(笑)。

あとは、フロアマットですが……
標準で付いていたフロアマットのフック、ネジ穴の太さが合わなくて、 RECAROの固定ボルトに使えないんだ……。そこでリンクを自作してみました。フロアマットの逃げ防止に使うだけなので、強度も剛性もいりません。そこで燃費計のフードの時使ったPP（ポリプロピレン）の余り板を使いました。ラグ端子型に切って、穴を開けるだけ簡単！軽量！見た目はアレですが効果はバツグン、逃げません(^^)。

一通り手が入ったので試走の旅へ(笑)……
もうバックルの音もフロアマットも気にする必要はありません。安心して運転に専念できます。これが本物のチューニングカー(笑)。

さて、夏コースの中間地点まで行き、スポーツシート装着による乗り心地をサスの減衰で補正しようとボンネットを開けたその時……
んを？トルクダンパが沈んでいる？上向きのはずが下向きになっています。ち・が・う！取れているんだ！ 付根がもげてるよ(・o・;)！

J's Racingのトルクダンパのブランケットはタワーバーといっしょなのですが、そのタワーバー・ブランケットから伸びているトルクダンバ・ブランケットが折れてもげ落ちていました。そのまま試走は中止。ゆっくりと販売店へ向かいました｡（そういや、シートによる車の挙動ばかり気にして気付かなかったケド、エンジンレスポンスが悪くなってるやん。^^;）

販売店で事情を話すとメーカに問い合わせてみます……という事でしたが、日曜はお休み。返答は週明けという事でした。ブラブラになったトルクダンパを外さなくて良いのですか？と訊ねると、「タイラッブで釣っとけば大丈夫」という事でした。（ほんとかな？ ^^;）

帰って来て、タイラップでトルクダンパをエアコンライン?に釣って、もげたブランケットも周囲を切らないようにゴム板を巻いてタイラップで止めておきました。またしばらくは、寂しい夜になりそうです(^_^;)。

10/19 Th

今日休みだったので走り回って 2回目のM/Tオイル交換。無事慣らしが終わったの～。オイル交換ついでにタイヤもローティションしたの～。これから全開してみるの～。楽しみなの(^-^)～。

バケットシートを入れる時、4点ハーネスをどうするにょろか？道交法とか車検とか気になっていたので、ディーラに訊ねてみました。

「バケットが骨組み剥き出しだったり、ハーネスが後席のジャマをするとうまくありません」という事でした。（まぁ、この場合でも後席を潰して乗車定員を変更すれば良いんですケド。^^;）つまり、バケットの骨にカバーを着けたりハーネスの引き回しを工夫すればOKという事らしいです。

10/17 Tu

シートとニートは似ている。 (挨拶)

来たる10/21(土)に、横浜へレカロのシートを買いに行く予定です。

10/16 Mo

PC「○ぶ○ス2」キャプチャームービー……
をを、動く動く。これは期待(^o^)。

10/15 Su

逆周のシャアラ。 (挨拶)

らくがき……ラフをTOP絵に。結局……ブリーフ、男性用便器は存在しない世界という方向で(^^;)。

今日も慣らし(笑)。

今日は昨日のコースを逆周しながら、東コースの開拓。を！東コースで唯一の道幅の狭いヶ所、○山フルーツラインでバイパスできる事を発見(^^)！

半周したところで給油に戻ろうとしたところ……
フルーツラインから○翠寺へ抜けられるらしい……。行ってみた(笑)。途中天辺付近で4駆のオッさんが「なんじゃこの車はァ？」な顔でニラむ。しばらく行って理由がわかったよ(笑)。未舗装じゃないんだけれど、車一台分の道幅にギザギザゴテゴテの路面。とてもシャコタンのオンローダで来る場所じゃありません(^^;)。（しかも、慣らし中……。orz）

とりあえず、無事抜けて給油。さて、燃費なんですが……
M/Tの保護を気にして、低回転を使わなかったにも関わらず、18[km/l]。搭載燃費計は19[km/l]！ファイナルの変更はヘでもねぇですな(笑)。こりゃ、スペシャルオイルで低フリクションを狙っても良いカモ。（だから、燃費は気にするな！って。^^;）

久々の……夢ネタ(笑)。

カラオケボックスでコスチェンジしながら歌うというもの(笑)。（選曲した番号に合わせて、コスが出てきて生着替えしながら歌う……というシステム？）ところが、1曲目に選んだ「ガッチャマン」、コスセレクトリモコンの調子が悪くてなかなか歌えなかった……というオチ。

（こんな夢を観るのは、いったい誰の影響だよ！笑）

10/14 Sa

ヘンゼルとグレーテルのCPが観たいです。 (挨拶)
（CPとはクリッピング・ポイントのことですよ。意味わかめ……。笑）

朝からクルマの慣らし(笑)。減衰値を最低にしたのに硬くて跳ねる感じがしたので、タイヤの空気圧をF,R:220[kPa]にしました。ふむ、まずまず……。で、県内周回コース延長に次ぐ延長をして……
約400[km]くらい走ったよ(^^;)。

途中新しい広域農道を発見！（Bxさん、広域農道だ～い好き。笑）下見の為終点まで行って引き返すと……
んを？大きなカーブの途中に高級車が横向きで…… 来ながらこんな所に横道は？…… いくらカーブでもここまで横向きなのはおかしい…… を？対向車線に大型車が止まって…… をを？その間に前の半分が無くなっている車が…… ゲゲッ！ケムリが出てる(・o・;)！事故だ！このまま行くと立ち往生するので、（処理する人もいたようなので）Uターンして引き返しました。くわばらくわばら……。いくら農道だからって、飛ばしちゃ危ないよ(笑)。（どの口がそういう事言うかなぁ。^^;）

10/11 We

ラムエアのスペアフィルタが入荷したっちゃ。

10/10 Tu

OBERON E/Gオイル……
今日乗ってみたら昨日と印象が違うのだけれど(^^;)、なんか加速するのよ。まるでマグチューン着けた時みたい。 ちょっと踏んだダケでスルスルと前へ出る。（ようやくオイルが一巡したのか、それとも夜走ったのが（空気が冷えて）良かったのか……。）

はひぃ。忙しいので、更新はしばらくサボります。m(_ _)m

10/9 Mo

食欲の秋、スポーツの秋。 (挨拶)
（あぁ……、スポーツ走行してぇなぁ。笑）

M/Tオイルを変えて調子が良くなったケド、Redline MTLみたいなオイルでも同等の効果が得られるのではないか？つまり柔らかいのではないか？と疑問に思いました。そこでLSDを効かせてみれは良いのだわ！と思って、やってみますた……
まだ慣らしなのでハイカムを使わない範疇で、ハンドルを切って……アクセルを踏み込むと……
お、をを！すげぇぇ！ 切り込むように曲がって行くよ(・o・;)！ LSDがバリバリ効いている事がわかりました(笑)。やっぱ OBERON 凄ぇ。

そんな事をやってると今度はE/Gオイルの交換距離となりました(笑)。早速OBERON F333持ってディーラへ。交換して汚れ具合も見せてもらいました。妥当な汚れ具合だそうです。（本当 0W-40ってサラサラね、水みたい。 ^^;）

帰りにペイントシーラントのメンテナンスキットを注文して（注文男！笑）、洗車機による洗車をサービスしてもらいました。（CPCペイントシーラント施工車は、洗車機にかけても問題ないのだそうです。）（あ、洗車機だとホイールは綺麗にならないのね。 ^^;）

ほんじゃ慣らし(笑)。ふむ、メカノイズが少し減ったような気はしますが、M/Tオイル(ATS→OBERON)のような劇的な変化はなかったですね。それだけパワクラ0W-40のコストパフォーマンスが高いという事ですかね……。（値段は倍くらい違うんだケド。 ^^;）このオイル5W-40ですが、特に遜色はないですね。まぁ、慣らし中なので、回してみないとわからないですが。

あ、E/Gが静かになるとまたM/Tの音が目立つな。（だから、車はバランスなんだよ！笑）

10/8 Su

オイルを取りに行くついでに……
慣らし(笑)。調子イイ(嬉)！が、今日は F1日本GP じゃんねぇ。慌てて帰って来てTV ON。（夜コッソリ慣らしをするカナ？笑）

10/7 Sa

OBERONイイ(^O^)！ (挨拶)

天気も良いし……ちょっと慣らしをして……
M/Tオイルの交換に行ってきました。詳細は話してあるので、「キッカリ抜いて、タップリ入れて」とお願いして作業を依頼。あと、交換したオイルも見させて頂きました。あ！灰色なんだ……。照明に当てるとキラキラ光るのが金属片だそうな。

作業が終わって、1.8L入りました。持ち込みは2本(2L)だったのですが、残りは回収できない程度。（そうだよなぁ。1Lしか使わないなんて事はねぇよなぁ。笑）工賃は……、あ！ディーラの方が安いのね(笑)。

さて、受け取って乗り出すと……
あ、あ……ああぁぁぁ！これイイ！ 滑らか！スムース！ O/H後静かになったギアが更に静かになって、排気音が良く聞こえるようになりました(笑)。シフトチェンジ 入りもイイ！ フル強化マウントの時のような入りの良さ、オマケに音も静かで振動もない(笑)！流石値段が高いダケの事はあるわ、「1度使ったら戻せなくなる」とはよく言ったものです(笑)。

そのまま慣らしの旅へ(笑)……
とにかく変速が楽しい！変速の気持ち良さが M/Tを壊した恐怖感に勝っている(笑)。早く全開したいです。（今度は誘惑との戦いか？ ^^;）

その後、ウチへ帰ってみると……
OBERONのE/Gオイルが入荷したという連絡が……。うひっ(笑)！

10/6 Fr

悪天候の為、仕事はお休み。

珍しく○ーパー○ート○ックスから電話が……(笑)。昨日かけたらしいのだが、留守電が出なかったとの事……。（どうも、こちらとの相性が悪いようで……。^^;）

で、内容はラムエアのフィルタの件。値引き券を使っても送料が入りますので、殆ど値引き無し……という事らしい(^^;)。到着は来週くらいかな？（こちらは急ぎではないので良いのですが。）

10/5 Th

オベロン箱買い！ (挨拶)

力仕事だったのですケド、雨の為午後からお休み……。せっかくできた時間なので、M/Tオイルの状況を聞こうとお店で寄ると……
モノが来てました！ OBERON箱買いをしたBxさん。この勇者の名をキミの心に刻め(笑)！（そこのお姉さま、ペール缶で買ってはじめて一人前とか言わないで！ ^^;）

で、2週間という納期が頭にあったので、E/GオイルF333 0W-40も発注して来ました。帰って来てしばらくすると、お店から納期回答の連絡がきました。えっ？これも流通していない？！やはりケース(4Lx5本)単位で納期2ヶ月！？(-o-;)！（船便らしい……。^^;）

で、打開策を提案して頂きました。スペシャルブレンドだそうです。扱い元で0W-40相当を調合してもらうのだそうな。やはりケース単位ですが値段もそれ程変わらず、納期は2週間程度でできるそうな。

背に腹は代えられないので、ブレンドでお願いしました。（うをーっ！箱買いには飽き足らず、スペシャルブレンドなのかぁ！？！笑）で、しばらくするとまたお店から連絡が……
「ブレンドは好みに調合できるので、扱い元に要望説明して欲しい」と……。連絡先を聞いてお話をしました。

要望説明の結果、比較するOBERON製品のリファレンス情報が欲しいという事と 5W-40でもイケるのではないか？という事で、流通しているこれを使ってみる事にしました。（来週には入る……カナ？ ^^;）

TVA「レ・ミゼラブル少女コゼット」……
スクラン顔(^^;)？

10/4 We

らくがきはちょっと休みますね……。
農繁期でもあるのですが、秋の新番が始まりました。その日のものはその日のうちに(笑)……サバかないと処理しきれません(^^;)。

いよいよ富有柿の収穫が始まったのですが、今年はダメダメです(x_x;)。周囲の畑が、（高齢化の為）手が入らなくなり、無農薬状態、つまり害虫と病気の温床と化しています。いくらウチだけ消毒しても効きません。早々葉は落ちるし、実は大きくならず熟して売り物になりません(x_x)。

消毒しててもこれなのだから、無農薬栽培の難しさを思い知らされました。

10/3 Tu

コミケ71受付確認ハガキキテターッ(^o^)！ (挨拶)

ギャプラス１億点プロジェクト……
ボクもゼビウスに魂を奪われた世代なので、懐かしいです。ギャプラスは、当時のゼビウスからハイスピードSTGへ誘ってくれた名作です(^-^)。

10/2 Mo

金色のコルト～Honda Cars BOON X4～！ (挨拶)
（意味わかんねぇよ！ ^^;）

雨の為力仕事は中止、今週は忙しくなりそうなのでこの隙に通院しとく(^^;)。

M/Tオイルの納期回答が来ました。あまり出回ってない商品なので、単品だと2週間かかるんですって(^^;)。じゃあ、単品じゃないと？と訊ねると……
ケース(1Lx10本)売りなら 3～4日で入るそうな……。今回の銘柄は変えない というのと どうせ使う のと もう直ぐ交換 というのが頭にあったので、ケースで発注しちゃいました。テヘッ(^。^;)。

いんやー、クルマは金かかるネ(笑)。（ナニヲイマサラ……。）

10/1 Su

ハダカはつづくよドコまでモ。 (挨拶)
一部の人達には好評だったので、またそのうち(笑)。

らくがき……ブリーフをTOP絵に。

さて、何故に「立ち○ョンするのかな？」に疑問を抱いたのかというと……
こどものウチは性別がないんだよねぇ……、するとさぁおトイレは、男性用/女性用がないのではないかと(^_^;)。

おそらく皆座って用を足してしまう為、男性用はないのではないかと……大人になっても。それなら、ブリーフも存在しないのカモ(^^;)。

なんか……
何くだらない事、真剣に悩んでいるんだろうね(笑)オレ(^^;)？

で、昨日のメガミマガジンの特大ポスターをパネルに入れて部屋に飾りました(笑)。するとどうしょう、視力弱者のBxさんには、鶴屋さんとみくるちんの水着の色が、日焼けしていない肌の色と区別できません。そう……、二人はハダカに見えるのです。この時程自分の目の悪さを祝った事はありません(笑)。

クルマ……
どうせ慣らし中で、コーナーで踏ん張る必要はないので……
サスは一番柔らかい位置、F/R:減衰値1にしときましょう(^^)。

9/30 Sa

本日発売の「メガミマガジン Vol.78」、付録の特大ポスターの水着の鶴屋さん
鶴屋さん鶴屋さん ……は、
ツインテールだぁ！（挨拶|もちつけ！ ^^;）

らくがき……ブリーフを穿かせてみました。TOP絵に。

はて？確かに男の子扱いですケド、ブリーフという事は……
立ち○ョンするのかな(^^;)？

秋の全国交通安全運動は今日まで。いよいよ明日からは
明日からは明日からは……
あ！ Bxさんクルマまだ慣らしちゅうでした(笑)。

クルマ受け取って、初めてのロングドライブ。コースは夏コース、工事はすっかり終わっていました。

走ってみて……
静かな車になった。排気音が聞こえるよ(笑)。結局あの うるさかった音はLSDの音ではなく、ギアの音だったワケですな。アクセルON/OFFで音が変わるので、てっきり1.5[way]のLSDの音と勘違いした訳です。（初めてのLSDで勝手がわからなかったの。^^;）たぶん、ベアリング欠損の為、シャフトがブレて正負荷の時と負負荷(?)の時のアタリが違って音が変わったのでしょう。

で、収穫期の忙しい時期ではありますが、来週あたり1回目のM/Tオイル交換をしなければなりません。いろいろなお店を回ってみましたが、何処も同じ交換公式（そら当たり前 ^^;）。ならば……、
オレ様はここで自分ルールを適用するゼ(笑)！交換方式が同じならば、交換品質の差は何処で出るのか？！それは、交換する作業員のスキルの差である！そしてスキルはこなした数である。地方と呼ばれる我が県内で一番Fitをこなしているお店はどこか？！それは、ディーラである！よってオレはここに宣言する！今後は「ディーラでオイル交換をする」とな！（だけどディーラさんも「MT車は前例がない」って言ってたよ。エェーッ！？ ^^;）

さて、交換場所も決まって御伺いも立てましたので次はオイル。前回の「銘柄を変えた」も不具合の一因になるようなので、今回は一点買い！ OBERON発注！コスト計算(2006,9/27の情報参照)は終わっている(笑)ので。まぁ、壊してO/Hかけるくらいなら、高いオイルを使え……と(笑)。もし、このオイルでダメなら後はBxさんの扱い（もしくは運）が悪い……と(^^;)。

割引券の期限が今日までだったので、ついでにラムエアの交換フィルタも発注して来ました(笑)。フィルタは湿式清掃タイプなのだけれど、清掃中クルマに乗れないのは困るので、交互に使用する予定です。

そうそう……
走ってわかったんだケド、シフトダウンの時、ちょっとだけ恐怖感があるの……。たぶん、ミッション 1度壊しているからトラウマになっているのカモ。（小心者？ ^^;）

安心して操作できない。これがニセモノのチューンドカー。(湾岸真夜|笑)

最近、コドモコドモ……ばかり叫んでいるので、アレっぽいと思われても(笑)困るので、たまにはオトナな内容を……。

こてんこちゃんが主役なら「こてんこてんこ」、それなら、まてんこちゃんが主役で「まてんこま……」。
これがオトナのギャグだ！（それ違う、オヤジなギャグ。 ^^;）（品がない品が、シャイニング品が～。笑）

9/29 Fr

硝子のミッション！ (挨拶)

らくがき……ナニなポーズラフをTOP絵に。

結局、シフト抜けの直接の原因はわからなかったのですが、（今は直っている。）クルマを受け取った時いっしょに行った友人から御指摘を頂きました。「極端な低回転で繋ぐ為にギクシャクの振動でミッションを壊したのではないか？」と。

そういえばボクは燃費出しの為に低回転で変速してましたっけ(^^;)。ノーマル状態では問題なかったのですが、マウントの強化、クラッチの強化、ファイナル変更による高負荷、振動の逃げ場が……
ないね(笑)。これがシャフトのベアリングへ行ったか(^_^;)？（本当は、Bxさんがハズレのミッションを引き当てたに1にょろ。笑）

振動といえば、足回り換えた時、干渉テストの為、ムチャな道を走ったっけ(^^;)？（確かファイナルのマニュアルには、縁石への乗り上げは極力避けろとあったけ……。汗）

というワケで、再びマンホールがライバルになりました(笑)。あ！フェンダ干渉するような道を通らないなら、もっと車高下げてもイイんじゃあ(笑)？

鼻水たれたれ……花粉じゃないよな？風邪だよな(^^;)？

9/28 Th

こどもなので子供っぽく(笑)……らくがきをTOP絵に。

コンバインのグリスアップ、そして収納。ご苦労様でした、また来年よろしこm(^^)m。

9/27 We

こどもに性別はない……無性別をらくがきしてみる。TOP絵に。

LSDの維持の為、M/Tオイルの交換サイクルがE/Gオイルの交換サイクルと同じになりました｡それでコストを計算してみようと思う。

だいたい今でのペースだとBxさん月3,000[km]走る計算になります(笑)。 E/G M/T オイル交換が\30,000/5,000[km]だとすると
\30,000 x 3,000[km] / 5,000[km] = \18,000
つまり、1月あたり\18,000かかる計算になります。

あれ？今ガソリン代はいくらかかっているんだろう……？ハイオク値\150、Bxさんのスポーツ走行の燃費を15[km/l]だとして
\150 x 3,000[km] / 15[km/l] = \30,000
1月あたり\30,000…… なーんだ、まだガソリン代の方が高いや。それじゃ良いカナ？（何が！？ ^^;）

よくよく考えれば、燃費9[km/l]くらいの車の維持費と代わらない……と(^^;)。（働け！クルマの為に！笑）

9/26 Tu

レッツ！コンバイン！ (挨拶)

世界名作劇場第24作目「レ・ミゼラブル少女コゼット」は、2007年新春からBSフジで放映予定のようです……。（観れねーじゃん。 ^^;）

稲刈りが終わったので、お世話になったコンバインの清掃。（雨が降る前に終わって良かった……。 ^^;）

iX5のリモコン……
iM3のリモコンと違って、スクロールのノイズはないのですが、時折りゴソゴソとノイズが入ります……(-_-;)。

9/25 Mo

ようやく稲刈りが終わる。

仕事の帰り○ライバー○タンドへ寄る。OBERONのオイルを探す為。以前も捜したのですが、実は2輪コーナーのオイルにあると聞いたので……
ありました(笑)。でも必要な粘度は置いてなかったので、取り寄せならできそう。ここでちょっと概算。E/G M/T いっしょにオイル交換すると……
オイル代だけで、約3万……。別ブランドにしようかな……(^_^;)。 ATみたく全量交換に近い交換はできないか聞いてみましたが、従来方式しかできないそうです。別のお店を当たってみるか……(笑)。

9/24 Su

まず、秋葉。捜していているCDは、あまり見つからず関係ないのを……
結構買ってきました(笑)。

秋の新番に向けて、録画用のHDD 320GBを買ってきました(^^)。

新しいキーボードもFILCO FKB108ZJBを買ってきました。今、使って書いています(笑)。キーボードとしては高いモノですが、 メカニカルキーで、タッチが非常に好みです。（あぁ、触ってて気持ち良い。笑）フルキーでもサイズが一回り小さいので、狭い卓上にもピッタリです(^^)。

USB/SCSI変換機。これでスキャナをUSBに追い出して、 SCSIカードを追い出せば、起動も更に早くなるハズ(^^;)。

あと、iM3のリモコンが壊れたので、iX5用のリモコンを買ってきました。（たぶん、色が違うダケ。笑）こちらはポイントだけで買えたので、出費はなし(^^)。

で、帰り道、念願のラーメン二郎へ寄る。初めてですよ、麺だけでお腹いっぱいになったの(笑)。それでも空腹で行ったのでスープまで平らげました。ブタは友人へ譲り、アブラミは残しました。（肉は嫌いなのでね。 ^^;）お安くて多いんですケド、欠点は動物臭さでしょうかね(笑)。

で、本日のメインイベントクルマを取りに行って参りました。受け取ってわかったのは、本当は静かな車だったのだと……(笑)。（やっぱり気になっていたギア音は異常だったのね。（駆動系換えたの）初めてだったのでわからなかったの。^^;）これから慣らしですケド……
オイルと交換して貰う所を新たに捜さねば。（どうも、○ーパー○ート○ックス等の量販店は、作業という点では不安らしい……。^^;）

9/23 Sa

なないろ と なついろ と ななついろ は、似ている。 (挨拶)
あと、いとうのいじ は、いとういのじ と間違う(^^;)。 (敬称略)

珍しく背景のみをらくがきしました。TOP絵に｡
いや、使いまわしができないかと考えていたりして……(^^;)。

今週は稲刈りに追われて、割りと多忙な1週間でした。（まだ、終わっちゃいねぇケドな。^_^;）

明日は、念願の愛車を取りに行って、ついでに秋葉に寄って、ついでにラーメン二郎を食して来るつもりです(笑)。

9/18 Mo

アリか！アリなのか？！ (挨拶)
宝野アリか？アリちゃん3なのか？(笑)！

最近、ノミはコマメに獲っているので、見なくなったですが、アリ、アリが出没するのです。これって食われる(^^;)？

9/17 Su

休み明けで来週は、いよいよ稲刈りの為連チャン仕事になります。更新は滞るカモです。（クルマの仕上がりと台風もあるので、どうなるやら。 ^^;）

9/16 Sa

SimounのOPを歌うのはやっぱりシモゥーン真人だよね。 (挨拶)
みょゃ～ぅ(笑)！

えーと、次のコミケに向けて……
次はオリジナルで行こうという意向(笑)なので、まず企画から。

（まぁ、恒例の企画倒れになる気もするんですが、踏み出さなければ始まらないので。^^;）今やってるSim○unってあるじゃないですか、アレをリスペクトしてインスパイヤ。（この時点でダメぽ。笑）これの設定で、「泉へ行って男か女を選ぶ」、つまり、子供のうちは性別はない……という事だったと思う。（しかし、番組内では女性として扱っているようではあるが……。）

ここでBxさんが気になったのは、男と女の違いは何か？という事である。昔、某アニメで何処ぞの宮廷の偉い方が長年追い続けて導き出した答えが、「子供が産めるか否か」であった。つまり、これを応用して子供を産む事のできない子供は男であると考えたのだ。

しかし、そうするとお話中に登場する子供がすべて男の子になってしまって Bxさんの好まない状況になってしまうので（考えてもみてよ、フリヒラのお子様が登場しない話なんて……。爆笑）、考え抜いた果てに導き出した答えは……
登場する子供を全部女の子の姿をした○タナリにすればイイんだ(笑)という事だった。続く……（のか？ ^^;）。

最近キーボードのENTERキーが効かない。寿命か……｡

9/15 Fr

そうだよねぇ……裸じゃ何か足りないよねぇ……
というワケで、裸男に着けときました眼鏡(笑)。TOP絵に。

9/14 Th

「江戸川コナン、探偵だ」と「ジャック・スパロウ、海賊だ」は似ている。 (挨拶)
似て……ねーよ(^w^)。

らくがきをTOP絵に。

天候の為、午後から仕事(^^;)。

9/13 We

'bxhukube'と'bukubuku'は似ている！ (挨拶)

クルマ……
分解、清掃後の見解が写真付きで来ました。シャフトのベアリング一部欠損（こんなもんが何でバラけるんだよぉ！ ^^;）、擦れ合ったメインシャフト、カウンタシャフトにスジ。（間違いねぇよ、音が悪かったのはこの所為だよ。-_-;）

ミッションフルオーバーホールコースで御座います。（ATSカウンタシャフトは痛かった。T_T）

雨天の為、仕事は明日へ延期。代わりに通院(^^;)。

9/12 Tu

(ノミを……)とったどーッ！ (挨拶)
（まだ、いるのかなぁ？ ^^;）

とりあえずらくがきは一段落終えて……
DVDをひたすら観る(笑)。2倍速でできるだけたくさんの作品をサバく。

やっぱり、Bxさんには洋画があっているみたい(^^;)。どうも邦画はスケール感というか絵というか合わない。（アニメなら全然平気なのに。笑）

でも邦画でもこれは！というものが……
HINOKIO。邦画特有のスケールの狭さはそのままですが、なんと言っても 小学生のお話。主人公はヒキコモリ(笑)。ロボットで学校へ登校。その主人公が好きなのは隣のクラスのマドンナ。で、そのマドンナと仲が良いのが主人公を（実は気があって）子分にする男女。で、その男女を（密かに）好きなのが 眼鏡の優等生女(腹黒)。この関係が堪りませんな～(笑)。

9/11 Mo

アゲくのはて12 キテターッ！ (挨拶)
（脱退してからこれで最後。えらく長かったな。^^;）

らくがき……裸男着色完了！
で、モザイクだとやっぱりイヤらしいので、はっぱで隠して TOP絵に(笑)。

最近かゆいなぁ……と思っていたら……
実家でノミが大量発生(笑)。これか？！これなのか！(^^;)？

9/10 Su

シルクロード少年ニート(違)！ (挨拶)

らくがき……裸男お肌細部着色をTOP絵に。

えーとクルマなんですけど、M/T分解検査途中での見解が来ました。

カウンタ・シャフトの片側のガタから振れが起こり、振れの一番大きい側にあった 1速のギアが影響で抜けたのではないかと……。で、ガタの原因はベアリングの磨耗らしいのですが、タール状の汚れたオイルが残っていた事から相性の悪いオイルがあったのではないかと……。

これは途中経過の報告ですけど、シフト抜けが施工後の慣らしの終わりで出たという事で、それまでに使ったオイルといえば、LSDメーカの推奨 ATSのオイルもしくは、それ以前のHONDA純正という事になるのですけど、どれも原因とは考え難いのですが……(^^;)。

でも、とりあえずシャフトガタが治れば、あのギアの音が変わる可能性はあるな(笑)。

9/9 Sa

ウホ！まぶし。 (挨拶)

らくがき……
まだ塗りの途中ですが、全体を見せようとするとヤバいですね。そんで修正したら……
うぉっまぶしっ(笑)！裸男ウホ！まぶしをTOP絵に(^^;)。

らくがき……裸男塗り始めをTOP絵に。

昨日の仕事の時、久々にMT車に乗った。クラッチ踏むの忘れると思ったのに、それもなかった。それどころか自分でもビックリする程スムーズに変速できた。もしかしてあれですか？これはオレのクルマのシンクロがイカれているって事ですか(^^;)？（ちなみにまだ分解後の診断結果は来てません……。）

9/8 Fr

うぉっまぶしっ！ (挨拶)

らくがき……裸男配色をTOP絵に。（ようやく、ここまで辿り着いた。 ^^;）

コレクト800 こどものじかん8個入り1BOX……
いや、ほんと最近のはデキが凄いなぁ……と(^^;)。

力仕事……今日もネット張り。温室はフルオープンでも外気温より5～6[℃]高いです。……;orz で、午前中はまだ温度が上がらないだろうと思いきや……
温室の屋根の角度が丁度太陽を照り返し！うぉっまぶしっ(笑)！これは、帽子じゃ防げない(x_x)。午後になれば温度は上がっても照り返しは……
ふんぎゃ！反対側の屋根が照り返してるだわさ(x_x)！

とにかくこの仕事はオレにしかできないので、ちびちびでもやる！ (温度が高くて)酷い時には、5分作業して10分休んで……の繰り返しですよ水分を取りながら(^^;)。

それでも、日が陰った時をチャンスにバキバキ進めて本日ようやく終わりました(^、^;)。

9/7 Th

「ひまつぶし」と「ひつまぶし」と「うおっまぶし」は、似ている(^^;)。 (挨拶)

らくがき……裸男ペン入れ相当をTOP絵に。

今回は、クリーンナップしたラフ線をディティールアップして線の太さを変える事でペン入れ相当としました。 SAIのペン入れレイヤなら線の太さ/色変更も比較的簡単(^^)！薄い線の部分は色塗りのアタリとして使う為、場合によっては後で消します。

9/6 We

力仕事、午後から雨の為中止。ふぅ……、助かったぁ(^、^;)。

らくがき……裸男のラフ線クリーンナップをTOP絵に。

1コ前の裸娘でiAUDIO X5/U3/6の壁紙を作りました。 iAUDIO関係のお持ち帰りコーナーに追加。

9/5 Tu

ぷ～るるんぷるん、ハミハミふぁ～♪ (挨拶)

らくがき……ラフ線の編集をしながら細部の描き込み。裸男ラフ部分をTOP絵に。

代車でATに乗っているのですが……
ATって、MTと同じ加速をするには、（感覚的に）倍エンジンを回さなきゃいけないのな(^^;)。こりゃ、燃費が悪いワケだ。しかし……
逆に考えれば、同じ加速をしているなら倍回転しているワケだから、排気音が倍しているハズ！うーん、カッコイイ(笑)！

9/4 Mo

「ゴールデンベスト」と「コールテンペスト」は、似ている。 (挨拶)

らくがき……今回は下絵の線を削除/編集してみました。裸男ラフをTOP絵に。

SAIのストロークマクロ変形使える(^^)！

力仕事……
ウチの仕事場、トマトの交配にハチを使っているんだケド、最近法律が改正されたらしく、「外来種を野外に放してはならない」という事で、温室の窓という窓にアミを張る事になりました。

出入り口や側窓はいいんだけど、天窓だけは背の高いオレしかできないのな(^^;)。しかし、温室内には既にトマトの木が植わっていてヒモまで吊るしてある為、通常の三脚の脚立は使用不可。折り畳みハシゴを脚立として使うんだけど、これが四脚。そして圃場はぬかるんでいて……、つまり不安定なのな(^^;)。そんな状態で脚立の昇り降りを繰り返すんだけど、外は秋風すら感じられるというのに温室の中には風は吹かず、オマケに天窓にアミを張る事で更に空気の入れ替えを妨いでしまうという……(x_x;)。

午後2:30頃、ボクは頭がクラクラして作業は中断、外へ出て軽トラックの日陰で休んでいました。 3:30頃お茶の時間になって自家製冷しドクダミ茶500[ml]を一気飲みして差し入れのアイスを食べて缶コーヒーに缶のお茶を摂取したところ平常状態に戻りました。……テラヤバス(^^;)。

9/3 Su

H型トーションビーム、ミクルビーム、イケメンビーム！ (挨拶)

クルマなんですけど(^^;)……
とりあえず、調べられる所は全て診てもらって異常なし、後はM/T（ミッション）内部ではないかと……。（1-2のシンクロが怪しいらしい。）

というワケで、降ろして分解です(^_^;)。いましばらく乗れません。あぁ……、変(恋)しい変しい(笑)。

らくがき……とりあえず、裸男をラフってみる(^^;)。TOP絵に。

9/2 Sa

通院。（手抜きやなぁ……。 ^^;）

9/1 Fr

ウホ！ (挨拶)

力仕事なんだけど……前回を反省して右手をかばったら……
左手のバンソウコウが増えましたとさ(笑)。（まぁ、左手なら描くことには差し支えない。^^;）

男の裸を資料収集して思ったんだケド……
こりゃ確かに二次元や少年に走る気持ちもわかる(笑)。（マッチョ同士のカラミって、絵的にどうよ？ ^^;）

8/31 Th

光希ーっ！……だってウサギの耳は長いんだもん。 (挨拶)

バンソウコウが取れるまでは、資料収集に勤しんだ方が良さそうです……(^^;)。（いつまでTOP絵を放っておくんだぁ！？笑）

8/30 We

マッハスピン！ ……だってウサギのミミは長いんだもん！ (挨拶)

ちょっと仕事を頑張り過ぎまして……
内股のスジは痛いわ、左手に1ヶ所、右手に2ヶ所バンソウコウ。（絵描けるかしら？ ^^;）

8/29 Tu

俺の生徒に手を出すな！ ……だって兎の耳は長いんだもん！ (挨拶)

うーむ。次の絵は裸の男にしようと思った。（だから、ハダカから離れなさい！笑）で、資料を捜してネットを徘徊すると……
マッチョなたくましいヤツしかないのな。（検索の仕方間違ったかな？ ^^;）

洗濯。そして月末の各種支払い。

8/28 Mo

裸って……数字とれる(^^;)？ (挨拶)

久々に力仕事しました……というか、外へ出ました。（おい。笑）

なんか、風がほのかに秋のにおい……。

さて、TOP絵をいつまでも放っておく(笑)ワケにもいかないので、次を用意しようと思うのですが、たぶん萌え絵は描けそうもないので困っています(^^;)。

8/27 Su

どんなに逃げたぁって無駄だゼ(串)！……だって地球はまぁるいんだも～ん(4)。 (挨拶)

調子に乗って……
バナーを作ってみました(笑)。（迂闊に使わないでね。ココ18禁サイトと思われても困るので……。）（まだ言うか！ ^_^;）

来週から力仕事。クルマの為に働くぞ……っと(笑)。

8/26 Sa

越前、青学の柱になれ！ ……だってウサギのミミは長いんだモン。 (挨拶)

らくがき……色塗りが楽しくって、調子に乗って塗っていたら……
ヤバイやんこれ(笑)。はじめはモザイクで隠してみたんだケド、かえってイヤらしくなってしまったので、仕方なく文字で隠して残暑見舞いにして TOP絵に。

線画を見てもらえばわかりますけど、たいしたものは描いてないのよ(^^;)。でも……
どう見ても18禁です。本当にありがとうございました。……orz

ＣＧ定点観測様……バナーの件、素早い対応ありがとうございました。m(_ _)m

8/25 Fr

せ、先生！安西先生！ ……はいバスケが、バスケがやりたいです！だって兎の耳は長いんだもーん。 (挨拶)

らくがき……面倒なレイヤ分けが終われば、楽しいお肌ぬり塗り(^^)。

らくがき……更にお肌をレイヤ分け。

らくがき……配色。

らくがき……ロングツインに変更。（だって、好きなんだも～ん。笑）

8/24 Th

卍解……だって兎の耳は長いんだもん。 (挨拶)

らくがきを作画中……。

8/23 We

こんにちは、引き篭もりの走り屋 Bxhukubeです。 (挨拶)

クルマがなくて心にポッカリ穴が空いているので……
昨日のらくがきに色着けてみました(笑)。TOP絵に。

容量切迫の為、らくがきの巣の古いモノを削除。

8/22 Tu

剃った跡がチクチクする(笑)。 (挨拶)

男だったら背中で語れ……女だケド、らくがきをTOP絵に(^^;)。

8/21 Mo

クルマ預けて来ました(笑)。 (挨拶)

シフト抜けの打つ手がなくなったので、某杉並の施工元へクルマを預けて来ました。ついでなので……
ブレーキラインのステンメッシュ化(笑)。（本当はゴム部品換装の時やるつもりだったんだケドね。^^;）

で、お店でお話を聞いてると、ブレーキフルード場合によっては2本使って、少し余る。これはクラッチフルードと共通。 クラッチラインもステンメッシュ化どうにょろ？と勧められる。ヤッちゃう？ヤッちゃう？ヤッちゃおう！と心の中でふたご姫が囁いたので、依頼をして来ました(笑)。

で、FEEL'Sのカタログ貰って来ました。（また、悪魔が囁いている。笑）

さて、しばらくはクルマのいない寂しい夜が続きそうです(^^;)。

代車に出して頂いたtoday……
ATのクセにエンストするんです(笑)。帰りはヒール＆トゥーを駆使して帰って来ました。（ATなのにぃ。^^;）

で、代車は使うダケ入れる式なのですけど、受け取った時、既に空っぽ寸前。帰りの知らない道で一番はじめに見つけたスタンドで給油したんですけど、これがENEOS。単価表示がなくて心配してたら案の定、給油終わって明細をみると……
レギュラ単価\150！ 地元のハイオクより高かったのでした……orz。（母さん、都会は恐ろしかとこですばい。）

コミケも終わったし、クルマも無いし……
仕方ない、らくがきでもするか……。TOP絵に。（ぉぃ。^^;）

8/20 Su

えぇっ！ 装甲騎兵ボトムズ新シリーズ発表！だってぇ～！ (挨拶)

さて、ボクは主に夜車で走り回っているワケですが……
これだけ陽気が良いと峠の動物達も活動するワケでして(笑)。今のメインコースだとイタチ、ウリ坊(10匹以上の集団！)、過去の北コースでシカ、西コースでサル、南コースでイノシシ等……。つまり、ブレーキパッドはキチッと止まれるモノに替えておかないとこちらもタダじゃ済まないワケで御座います(^^;)。

8/19 Sa

コペンてさぁ……
テールランプクリアにすると、どっちが前だか後だかわかんないよね(笑)？ (挨拶)

GT4で練習しながら稼ごうと思って、鈴鹿のファミリーカップに参戦しているのだけれども……
敵レベル-4の時出てくるダッチラム（ラムダッチャさん？笑）1500。速過ぎて Bスペッ君に任せても勝てない。おかしいと思って、スペックを調べてみると……
350[PS]トルク50[kg・m]4WD……勝てるワケないやん(^^;)！

1300,1400クラスにこれ、配置ミスだよねぇ……。（後の1500という数字に惑わされたか？^^;）

通院……混んでいたorz。

8/18 Fr

空、海とくれば、次は陸モモだよな、おい。 (挨拶)

PS2「THE メイド服と機関銃」始めたので、画面を横に戻したのさ。（前は縦だった。笑）あ、これならGT4ができるじゃん！問題はGT4のオラのクルマの年式は含まれていない事。そこで、'01モデル(1.3AT)を'05モデル(1.5MT)のクルマに近いようにチューンしてみました。

ファイナルを変更しているので、フルカスタムギアボックスにしているのですが、これが6速(^^;)。でも鈴鹿を走ってみたら、5速で吹け切らなかったので問題なし！という事は……
たぶん、ボクのクルマでも吹け切らないね。 レブかスピードのリミットに当たるか心配だったのだ(笑)。（ストレートエンドで175[km/h]ですよ。）

このスペックで1ラップ3分を切るのが当面の目標です。（Bスペッ君にやらせると3分切るのよ。^^;）

8/17 Th

じぇー蒸すキャー！メローン！ (挨拶)

現インフォメーションを更新してサークルカットをTOP絵に。

コミケ3日目捕捉……
それはサークル主催の友人が買い物に行っている…… つまり、ボクが店番で売り子をしている時の事でした。

「TBSですが、撮影させてもらって良いでしょうか？」（取材キターッ！笑）とりあえず、サークルの主催者がいなかった為、ボクが「構いませんよ」と返事をしたのですが……
「カメラがこう迫って来たらこのポーズを取ってもらえませんか？」グー(グッド)ポーズを要求されたのですが、丁寧にお断りさせて頂きました。（シロウトにカメラ・リアクションを求めるなよ。^^;）

結局、テーブルの上の同人誌を撮影していったのですが、お隣(のサークル)さんの話では、創作少女のジャンルでは版権モノが映らないので取材が多いのだそうだ。ちょっと、待て！新刊（創作）が落ちたこのサークルのテーブルには、過去のバックナンバと委託本（これはボクのサークルの。^^;）しかありませんよ。全部版権モノですよ(笑)！

さーて、TV放映はされたのかな(^^;)？

クルミ様のアイテム……
人気……というか、コスパ本気(笑)。

~~冷し中華始めました。~~PS2「THE メイド服と機関銃」始めました(笑)。

8/16 We

コミケオフライン申込の人は、今日が〆切です。がんばって！ (挨拶)

日本レコード協会「ハレ晴レユカイ」をゴールド認定 ……
おめでとう(^o^)！

コミケ70,71のサークルカットイラストを最新イラストに追加。 TOP絵もコッソリ(笑)差し換え。（70のヤツはアップするの忘れてました。テヘッ ^^;）

コミケの修羅場で溜まりに溜まった洗濯物とビデオをサバく。

通院……と思ったら、夏期休暇。しまった！コミケ修羅場で通院サイクルを間違えました(x_x)。

運良く(?)コミケと重ならなかったので、同級生のお父様の通夜に行って来ました。

8/15 Tu

有明のカラスのマネやります……
まぁーっ！ (挨拶)

8/13はコミケの3日目。ボクは友人のサークルの手伝いで参加して来ました。結局のところ当日までの友人の努力も虚しく、新刊は落ちました……(^_^;)。（おーい、友人！渡した原稿は使われるのか？ココで公開しちゃっても構わないのかぁ？）

で、コミケも無事終了して撤収を手伝って、いつもならここで帰路に着く訳ですが、今回は違う！徹カラ（徹夜カラオケ）があるのです！（っていうか、これが目的？笑）と、その前に車で移動。友人がオケ会場近辺で手頃な駐車場の目星をつけていたのです。

駐車場に着くと駅近辺を散策して夕飯を食べました。（お盆なので、お店の開いてないこと……。^^;）そして、こちらも目星をつけていた銭湯へ。（夏コミなので、これをしないと……。^^;）ちなみにボクは今回、ワキガ対策で剃って行きましたケドね(笑)。

少し駐車場から離れていたのでちょっと迷いましたが、無事お風呂に入れました。タオルを忘れて行ったのですが、銭湯って貸しタオルがあるのな。濡れ物を持って帰らないで済むので便利に利用させて頂きました(^^)。

で、お風呂を終え駐車場へ戻りオケ会場へ向かおうと……
おりょ？直ぐ傍に公衆浴場がありました(笑)。（目星はネット検索でつけていたので、ネットにアップされていなければこういう事もあるのね。^^;）

で、徹カラ。多少待ち合わせ場所で入れ違うも無事合流。タイトル「徹夜カラオケ企画『夏の陣』」。主催者の李蘭花さんは初めてお会いしましたが、キレイな方でした(笑)。

内容は（何処かでレポートされるカモ知れませんが、^^;）伏せます(笑)。（全国にはまだまだ猛者がいます。自分はペース配分を間違えました。精進します。笑） 555分はあっという魔に終わり、帰路へ。

帰りは……
地獄でした(笑)。友人は修羅場に加えてコミケ最終日参加に徹カラ、体調を崩していました。 2人でドライバを交代しながら眠ってない方が起こす状態で帰って来ました。（よく事故にならなかったものだ……。^^;）

帰って来てそのまま寝る(笑)。日が変わらないウチに起きたのだけれど、気を張っていた時はわからなかったんですが……
おなかの調子がおかしい……。ボクも体調を崩していたのだ(笑)。

一晩寝て体調も戻りつつあるので、昨日行く予定だった次回コミケ申込の振込みに行く。今回はもうサークルカットが上がっているのですんなり行きそうです。

コミケ71サークル参加申込、ただいま投函してきました。これで安心。やっと夏が終わった(笑)。

8/12 Sa

コミックマーケット70開催 2日目。参加する人ガンバ(^^)！

ようやく出来たコミケ71サークルカット用イラストをTOP絵に。

このまま明日の出陣の準備をします。ちょびっと更新はお休み。でにゃ(^O^)！

サークルカット影指定をアップ。

落雷で進まねぇ……orz
サークルカットペン入れをアップ。

同級生のお父様が他界されたそうな……。御冥福をお祈り申し上げます。m(_ _)m で、冠婚葬祭よりコミケを優先してしまう非人道的なボクをお許し下さい……。

8/11 Fr

コミックマーケット70開催 1日目。参加する人がんばって(^^)！

ボクは引き続きサークルカットをやってますが……
版権キャラだけだと思ったら、自分の絵もダメだった……。orz （自分の絵にも拒絶反応？ってか構図が浮かばないのですよ。 -_-;）

なんとかひねり出したラフをアップ。

おねがいマイメロディクルミ・ヌイ抱き枕カバー……
欲しいカモですよ(笑)。

8/10 Th

sutdioNRの Kyu-99さんから残暑お見舞いを頂きました。
ありがとうございます(^^)！最新いただきものに追加。

PS2「THE メイド服と機関銃」をコッソリとGET(笑)。いつ遊ぶんだ(^^;)？

8/9 We

えーと、コミケ近辺の予定を書いておきますと……
友人のサークルのお手伝い（売り子？ ^^;）として3日目に参加します。配置は 日曜日東地区 ”ヘ”ブロック-30bです。当の本人が、〆切前に利き腕の指を怪我してしまったので、当日新刊が出せるのかは神の味噌汁なのですが……。（がんばって！笑）

で、そのまま徹夜でカラオケ！をする（実はこれが目的か！？笑）ので帰って来るは次の日(8/14)になりそうです。で、8/16が次のコミケの申し込み〆切なので、今のウチからサークルカットを用意しておかないと間に合わないという事で……。あぁ…… 人事じゃないや(^^;)。

8/8 Tu

最近、取締りが厳しくなったので運転中に携帯電話を使用する人は減ったようですが……
代わりに 所構わず停車して電話する人が増えた気がします。坂道の頂上付近とかブラインドコーナーの先とか……。もちろん"いけない行為"ですが、常識的に考えて危険な事……とはわかると思うのですが。

走り回る人へ……
一般道はサーキット違ってあらゆる想定外のイベントが発生します。プレーキパッドぐらいはシッカリ止まれる物に換えておきましょう。（ボクはCC・X。何度危機回避のお世話になった事か。 ^_^;）

8/7 Mo

おいインプ、こんな車を構うなよ。さっさと越してけよ(^o^;)。 (挨拶)
（峠で会いたくない車、エボ/インプ。笑）

ここんとこの週末は〆切というのもあったのですが、各地で花火大会があってコース走っていません(^_^;)。

8/6 Su

昨日の時点で既にカテゴライズされているという事は、何のキャラを描いたか……というのはバレてるワケですね(^^;)。（流石ですＣＧ定点観測さん。 ^^）

「涼宮ハルヒの憂鬱」の鶴屋さん をTOP絵に。

はふ～っ、やっと終わりました(^、^;)。（描いといてなんですが、萌え絵は苦手です。笑）

文字入れをしたら、夜走りついでに(笑)原稿お届けに上がります。＞某友人

友人用原稿状況4をTOP絵に。

8/5 Sa

順調に遅れています。m(_ _)m (挨拶)

友人用原稿状況3をTOP絵に。

友人用原稿状況2をTOP絵に。

8/4 Fr

あぁ、走りに行きてぇ(笑)。 (挨拶)

コミケには落ちましたが、今友人用の原稿やっています。キリの良いところで状況を更新します。（コーヒーブレイクとも言う。笑）

友人用原稿状況1をTOP絵に。

8/3 Th

これだけ走って干渉しないとなると……
逆に車高を落としたくなるじゃないか(笑)！ (挨拶)

別の部分を強化マウントにしてみる……というのは保留。理由は……
昨夜走ってみたのね。夜ならエアコンOFFで走れるので。すると……
をりょ？ 波打ちしないよ(・o・;)！もしかしてレスポンス過敏が原因だったって事？これならどこまでも踏んで行ける。それが本物のチューニングカー(笑)。

あと……
マグチューン凄ス。軽く吹ける。車重が軽くなったような錯覚を起こすよ(^^)！これが本来の性能(笑)。（これ、ローギアド化する前に気付いていれば楽に燃費20[km/l]以上出せたろうに……。^^;）

8/2 We

いぬかみっ！わんわん！
1速だけドグミッションわんわん！(笑……ごとじゃねぇよ！ ^^;) (挨拶)

ディーラへ行って、ミッションマウントをSTDに戻しました。つまり、マウントはフルノーマル、スイングスットパはトルクダンパのみと。で、慣らしをして結果……
LSDの音は、多少小さくなりましたが、大して変わりません(^^;)。エンジンレスポンスがナルくなりましたorz。（トルクダンパだけではこんなものですかね……。）アクセルをラフに操作してもギクシャクしないので、楽と言えば楽だが、燃費は悪そうだ(笑)。エンジンもちょっと吠えなくなりました(^^;)。勿論シフト抜けはそのまま……。

どうせ戻すなら、別の部分を強化マウントにしてみるかとサービスマニュアルシャシ整備編をめくっていると……
フューエル、エミッションコントロールの構成図が目に止まる。をりょ？マグチューンを取り付けた位置って……インジェクタの前じゃない(・o・;)！

どうせ2個付けているので、その場で1個付け直し(笑)。インジェクタの位置を確認して、ラインを追っていくと……ゴムホースの部分、あった！でも、ココは片手が入るのが精一杯(^_^;)。でもバッテリを外せば装着できそうです。バッテリ外しはマウントイジリでお手の物(笑)。チャッチャと外してなるべくインジェクタの近い位置へマグチューンを装着、チャッチャと戻しました。そして恒例のオートウィンドウ/時計/オーディオの再設定。これも手馴れたものです(笑)。

では慣らし……
エンジンの音が更に小さくなったようで、またLSDの音が目立つ(^^;)。レスポンスはナルいままだけど、加速は上がった気がします……。あ、再び吠えるエンジンに(笑)。バッテリを外した所為でしょうか？アイドリングが6xx[rpm]になる事がある(^_^;)。（通常は750±50[rpm]）

さて次は、フロントストッパマウントを強化品にしてみようかな(笑)？ところで、今までマグチューンを付けていた場所、パージコントロールって戻りライン(^^;)？

あ、あれっ(^^;)？昨日入れたばかりなのにもう燃料が半分だ(汗)。

8/1 Tu

通院。そして洗車(^^)。オマケに綺麗になったクルマでドライブ(笑)。

で、ドライブの途中で燃料の残量警告灯が点く。帰り際、スタンドに寄ると……
ゲゲッ！ ハイオクですがセルフで150[円/l]ですよ(-o-;)！高過ぎス……orz。（それでも走りまわるケド。笑）

7/31 Mo

ひまわりのさく頃に。 (挨拶)

あ、富士総合火力演習の抽選は落ちていました(^^;)。＞某友人

あちらこちら飛び回る(笑)。今のところ干渉なし。うむ、波打ちは非常に少なくなった。これなら安心して踏んで行ける。これが本物のチューニングカー(笑)。

7/30 Su

忙しいゾ(笑)！……
朝起きて朝食も程々に実家へ向かう。昨日慣らしは終わらせたので（えっ？ ^^;）、サスの再設定、プリロードを0に戻す。ついでに、タイヤのローティション。お店の方気を利かせて古いタイヤの干渉跡のある方を内側に入れてくれたみたい。（あ R1R、裏表のあるタイヤだと思っていたら、回転方向に対してRight,Leftと書いてあるダケでした。^^;）で、これがリアに入っていたので、古いタイヤから減らす為、フロントへ(笑)。

で、減衰値は以前の基準値、F/R:2に。あ、乗り心地良いや(^^)。で、フルロックテストもOK！で、その足で……
ディーラに向かう。ここで純正のミッションマウントの発注をかける。オイルをRedline MTLにした事で、ギアの鳴きは聞こえなくなったのだけれど、やっぱりLSDの音は残った。この音はもしかしたら強化マウントを通じて大きく聞こえているのではないか？と考えたのです。で、トルクダンパを入れたので（結局シフト抜けは直らなかったケド。^^;）マウントは戻しても大丈夫かな？と思ったのです。

で、汗だくになったのでシャワーを浴びて早めに昼食を済ませて……
カラオケ。 3人で5時間だったので、ちょっと物足りなかった(笑)んですが、オレが希砂未竜のマネをすると、盛りの付いた猫になる事を発見(謎|笑)！

さぁ～て、後は走り込んでフェンダ干渉テスト(笑)。

7/29 Sa

土曜午前のアニメラッシュを終えて本とメシの買出しついでに……
ドライブ(笑)。しかし途中雨になったので中止。帰りがけ、簡易洗車用にハンディ・スプレー・ガンを買って帰る。

と、留守電にメッセージが……。注文してたホイールとタイヤが入ったようだ。そのまま車屋さんへ向かう。作業の待ち時間に恒例の「湾岸ミッドナイト」を読む。 これが、本物のチューニングカー(笑)。クルマをイジらなかった頃は、ただのポエムだった台詞も今となっては何となくうなずける立場に(笑)。

作業が終わって……
んを？見た目じゃオフセットの違いなんてわかんないなぁ……(^^;)。

遅めの昼食を済ましたら、慣らし出掛けます。捜さないでね(笑)。慣らしが終わったら、オフセット変更によるフルロックテストそしてサスの再調整を始めたい……、えっ？原稿？！(^^;)？

貼っときますね……

7/28 Fr

おまえら！それでも銀様ついてんのかぁ？！ (挨拶)
（うふふぅ、乳酸菌が足りてないようね。笑）

昨日の仕事で足のスジが痛いので、今日は1日ホネ休み(^^;)。

7/27 Th

ペター・ソルベルグ、通称ペタ。 (挨拶)
（ええ、もちろん好きですともペタ。笑）

インテル新CPU「Core 2」シリーズを発表……
Core 2 Extreme X6800。このX6800という部分にピクッとキタ人も多いハズ(^^;)。

7/26 We

あらあらあすろん。 (挨拶)
AMD、ATIの買収……あらあら(^^;)。

さて、締め上げたサスは、どうやら干渉はしないようですが……
すぐABSが働いちゃうんですよぉ(^_^;)。つまり、伸び方向のストロークが足りない……と。

昨日は展示会だったので、行き帰りのバスの中でクルマの波打ちの事を考えていました｡（研修中も？ぉぃぉぃ。^^;）で、ボクなりに結論に達しました。

こういう事ではないかと……

踏み込んだアクセルによって車が加速状態になり、前輪の荷重が抜けサスが伸びる。
しかし、締め上げてある為、伸び切る事ができずリフト気味になり前輪の接地面が減る。
接地面が減る事で加速状態が緩和され、前輪が戻る。
以後、これの繰り返し。

つまりはこれも伸び方向のストロークが足りない為と(^^;)。ちなみにタイヤ中央部の減りが早いのも空気圧とこれの所為ですな……。（リフト気味の状態の時接地しているのはタイヤの中央部、結果的に中央部ばかり使われてしまうと。）

で、今日エンジンオイルとミッションオイルの交換に行ったのでついでに(笑)……
タイヤ2つにホイールを4コ発注してきました。（またかよ！笑）ストロークを確保するには、干渉させずにツラウチまでタイヤを動かす必要があるので、タイヤを細くすれば良いのですが、鬼グリップラジアルでこの大きさでコレ以下はありません。で、1度鬼グリップに慣れると、もうローグリップには戻れません(^^;)。そこでホイールのオフセットで調整する事にしました。 TC105NとR1Rの組み合わせは気に入っているので、銘柄は変えず、オフセットの違うものを頼んできました。

油値高騰のアオリで値段が高くなっていた……orz。

7/24 Mo

先生！ペタでも「π/」って言うんですかぁ？ (挨拶)

天候不良の為休み。

午後になり路面は半ドライ……。走っちゃえ(笑)。あ、ローティションした為か空気圧を下げた為か乗り心地が良くなったような。反面、波打ちも多くなったような……(^^;)。これって、運転技術で消せないのかな？

明日は千葉へ出張です(笑)。（HP更新できるかな？ ^^;）

7/23 Su

リア減衰値4を試してみる……
確かに波打ちは減るのだけど、無くなるワケではない。かなり硬めの乗り心地になるので、人は乗せられないなぁ……。これはサーキット向けの設定として、通常は減衰値1か2にしておこう(^^;)。

ヘッドフォンATH-ES5の弱いところがわかったので、予めブラックコーディングをしておく。

昨日仕事で取りに行けなかったので、今日コミケのカタロムを持ちに行く。

で、これを届けに友人の家へ。友人とダベッっていると奥さんが帰って来てお茶をいただく。ごちそうさまでした(^^)。

で、その友人から御指摘されたのですが……
フロントタイヤのヤマがない。ヤバす(^^;)。

そのまま実家へ向かって、タイヤのローティションをしました。今回はローダウンジャッキで楽々(^^)。作業も終わる頃雨が降ってきたので、 GSへ行って空気圧を調整して帰宅。あ、空気圧はF/R:230[kPa]にしておきました。前の圧だと接地面の中央部が減ったので、ちょっと高すぎたのカモ知れません(^^;)。

7/21 Fr

今日は天候不良でお休みになったのだけれど、昨日は仕事で、お昼休みに……
ヘッドフォンのRchが断線で音が出なくなる(x_x;)。

仕事が終わった後速攻で買いに行きましたよヘッドフォン(笑)。売り場へ行くと……
あ、audio-technicaのEARSUITの新しいヤツ（と言っても新しくはないが……^^;）ATH-ES7があったよ！アーチがギリギリ細かったのでネコミミフォン(笑)にできそう。（実は以前対コミケ用に買ったPXC300、あの雑音電池がないだけかと思っていたら故障でした。修理すべきところですが、費用を考えるなら別のヘッドフォンへまわして、別の計画へ利用しようかと……。）対コミケ用に……買ってこ(笑)。しかし、こいつユニットがデカ過ぎて仕事じゃ使えないな。前のヤツも買ってこ(笑)。

で、そのまま友人宅へ。今日は某友人が来県する日。いつもの如くダベッって帰ると日付は変わっていた。HP更新は断念(^^;)。

さて、早速 ATH-ES7にネコミミを通してみる。（をい！買って速攻がそれかい！笑）ダメだ、丁度ギリギリ太い(^^;)。ネコミミフォンは断念。これハウジングが、iPod nanoの裏蓋と同じ処理 指紋がペタペタ着くわ(^^;)。（専用のクロスが付いてました。）音圧レベルが低いのが気なってはいたのですが、これは密閉型、周囲の雑音は低くなるので十分使えそうです。さーて、エージングしますか。

7/19 We

能登麻美子のマネをする小清水亜美！ (挨拶)

でぇ～、雨でなかなか走れないのだけれど……
乗り心地は良いのだけれど、コーナーで吹かした時の波打ち（ピッチング？）が気になる。これは路面が凸凹でLSD付だとこうなるのか、それとも足回りのセッテイングでどうにかなるのか……(-_-;)。

とりあえず、前後の硬さの違いから出るものなのか、フロントの減衰値3はそのままに、 リアを減衰値3にしてみる。……乗り心地はそれ程悪くはならないが、波打ちもそれ程変わらない……。

フロントはバネもシメ上げているので、その分リアも硬くしてみてはどうだろうか？リアのバネは鳴きの為イジれないので、次はリアの減衰値4にチャレンジしてみようと思う……。

7/18 Tu

雨、通院。

最近、クルマにお熱なのもあるけれど、絵を描こうとしたら……
カラダが萌え絵に拒絶反応(笑)。描けない……(^^;)。

7/17 Mo

世間様は休みで天気は大雨なのに……
仕事(^^;)。トマトの種まき。

7/16 Su

天気が悪いので、クルマでお出かけできない……
仕方なく溜まった洗濯(ぉぃ ^^;)。で、洗濯の隙間を使って2倍速で溜まったビデオをサバく……と。

7/15 Sa

な、なんだって～！冬コミが3日間開催になるってぇ！ (挨拶)

コミケのカタログを某友人の分まで買いに、○ニメイトまで行く。

ついでにカタロムの予約もしてくる。ついでにCD「涼宮ハルヒの詰合」もあったので買っておく(笑)。

カタログを友人宅へ届けた後、愛用の百均で買ったデニムのウエストホーチが壊れる(T_T)。（もうクルマの鍵を使うクセは無くなっているので、カードキーをこれに入れて常時携帯していないとヤバイのだ。^^;）

友人宅から南コースを使って実家へ。給油を済ませた後、南コースと西コースの間にある百均へ行きました。

ない！ (もう作っていないのか？) 今度は西コースを使って北コースと西コースの間にある百均へ行きました。

ここにもない！ (品替？いや、ウエストポーチ自体がない！) 道が込んでいる時間だったので、市内を避け西コース南コースと戻り、今度は北コースと南コースの間にある百均へ行きました。

ようやくありました。1個ダケ。趣味ではないが迷彩塗装柄のヤツ(^^;)。背に腹は代えられないのでGET(笑)。

いやぁ、今日は走った走った(笑)。あと2回給油したらミッションオイルの交換だな(早)。

7/14 Fr

駆動輪、操舵輪、九重りん。 (挨拶)

20xx年、柿畑は農薬の霧に包まれた……。だが、ヤツ等は死滅していなかった……。

んんでさぁ、残っていたのさぁサコケ(^^;)。勿論、実を落としながら、サコケも落としましたよ。実と虫、比べたらどっちが多いかなァ落とした数……(笑)？

で、ローダウンジャッキを使って……
もう10[mm]程シメ上げましたフロントサス。（計20[mm]、本当は10[mm]位までらしいのですが……。伸びのストローク足りてないカモ。^^;）

かなり硬くなりましたです。減衰値2では揺れるので他の値を試すと、3で安定しました。しかし乗り心地が……(^^;)。ここでオレは自分ルールを適用するゼ！オレ様の適応するルールは「FFのリアはオマケ。偉い人にはそれが……(以下略)」！というワケで、リアの減衰値だけ1にしてみました。狙いはこうです。 フロントは運動性を重視して硬め、リアは乗り心地を重視して柔らかめ……と。

狙い的中(笑)！硬い割りには乗り心地の良いクルマになりました(^^)。ただ、限界を越えた時の挙動を考えると……（恐ろしい台詞禁止！笑）。

7/13 Th

もうスコップは使わない！念願のローダウンジャッキを買ったのサ。だが……
そう、ボクは偽のデュエリスト(笑)、これアタリ！シリンダカバーが歪んでいて閉まりませんでした(^^;)。お店に交換に行って来ました。

7/12 We

私屋カヲル「こどものじかん」vol.2 GET～♪ (挨拶)

仕事……
で、サコケが多すぎて摘果が進まないので、消毒をしました。すると……
うをぉー！落ちる落ちる、地面にいっぱいの……（怖い台詞禁止！ ^^;）。

7/11 Tu

仕事……
柿の木の摘果が始まる。しかし、サコケが多く、実を取るより虫を取るがメインになってしまう。

葉の裏にビッシリサコケ……。ひぁ～！しばらく柿の木に近づきたくありません(^^;)。

7/10 Mo

クロック・アップ！ (挨拶)
(わ～ん！熱暴走するよ～ん！笑)

サス……
やっぱり、速度レンジが上がるとフェンダに干渉するみたい(x_x;)。あと、コーナーリング中に波打つのは、まだ柔らかいせい(^^;)？

今の乗り心地が気に入っているので、シメ上げるべきが悩むところ……。

あぁそれから、最近サスの鳴きを聞かないのだけれど……
そういえば、乗り込む時「ギ、ギシ」と鳴いていた音もなくなったな。 ……今頃アタリが取れた(^^;)？

7/9 Su

キャスト・オーフ！ (挨拶)
（わ～ん！離型剤が取れないよぉ～！笑）

さすぺんしょん……
減衰値3を試してみる……。ちょっと揺れが増えました。ゴツゴツ感が増した感じですねぇ。それ程試せる機会がないですが、スポーツ走行には良いカモしれません。

減衰値1を試してみる……。揺れは減衰値3と同じくらい。でも乗り心地は良いです。揺り返しによる余計な挙動が出てるカモしれません。

というワケで、一番揺れが少ない（バネとショックが釣り合っている？）減衰値2に落ち着きました。今のところフェンダの干渉もないですし、（速度レンジが変わったらどうにょろかわかりませんが。^^;）まだ細部まで煮詰めていませんが、良い感じに仕上がってきました(嬉)。

ツルシの状態ではどうにょろかと思いましたが、調整が入ってようやく…… と、言った感じです(^^;)。

もうちょっと手を入れるとなると、リアのサスはバラさなきゃならいので、どうせなら、自分で吸音材を挟んでみるのも手カモ知れない。（支柱が回るという事はボッチョを使っていないという事なので、薄手のゴムシートなら挟めるのではないだろうか……。）

7/8 Sa

ライバルは、マンホールです。 (挨拶)

サスぺんしょん……
もう1度鳴き防止にチャレンジすべく作業をしてもらったお店のピット担当の方に訊ねてみたのですよ。「ショック長を音が出なくなる所まで縮めてみて下さい」とは、どうにょろ？と。

で、訊いてわかりました。できないと思ってったショックの長さは変えられるのだそうです。ではどうするのかというと……
ショックの下の方だけリア・アクスル・ビームから外すんだって、そしてフランジ自身を持って回転させるんだって(^^;)。（当然フランジ・ボルトを通す方向があるので、1/2回転(0.625[mm]?)単位でしか調整できませんが。）

ついでなので、バネの方の支柱が回転してしまう事も訊いてみました。すると……
通常 H型トーションビーム式用のアジャスタの調整は、取り外して行うんだって(^^;)。つまり、分解できないとダメと……(笑)。

さて、方法はわかったので、未だ干渉するフロント対策といっしょにやってみる事にしました。まず、フロントのバネ締め上げ。前回でだいたいの要領を得ていたので、今回はスムーズに。ただ、前回の時防錆スプレーを殆ど使ってしまったので、今回はシリコンスプレーを使ってみました。あ、何か調子良いですコレ(笑)。で、更に5[mm]シメ上げ。んを？ちょっと車高上がった(^^;)？

さて、問題のリア。まず、サイドをジャッキアップ。そしてリア・アクスル・ビームに支えを入れようと……
んを？もし、これに支えを入れてもフランジ・ボルトの位置まで人間が入り込めないじゃん！ メいっぱいジャッキアップしてゴロ付きの板に背を当てれば滑り込めるかな(^^;)？どっちにしてもリジット・ラックでもなきゃ無理じゃん。諦めました(笑)。

せっかく実家まで来たのだから、トルクダンパもシメてみましょ。大きなレンチを探したが無くって…… あ、ロックナットは17のレンチだけで回りました(^^;)。しかし、ダイアルは回りませんでした。(まだ、アソビは出てないか……？)

そのままロックナットを閉めて、せっかくなのでシリコンスプレーでグリスアップして作業を終了しました。

では、慣らし。もう10[mm]もシメ上げたのに乗り心地は変わってないです。でも何か良い感じ。フラットな走りですよ。このまま干渉がなければ、減衰をイジってみても良いカモです(^^)。

あ、変化発見！ マンホールの乗り越えがキツくなった。同乗者には不評カモ(^^;)。

7/7 Fr

ミアトルのエトワールまさ。 (挨拶)
(政？ ^^;)

仕事……
圃場の準備。流石に1日温室の中で力仕事したらバテました。（歳だ。笑）

7/6 Th

ミッションオイルの交換に行って来ました。前回、2[l]近く入ったので今回も2本買って作業してもらうと……
1本でアッパーレベルに(^^;)。ミッションが暖まっていなかったので底に溜まっていたのではないか？との見解でした。そうか、ミッションは暖気運転しても暖まらないか。（ウチからお店まで近いので。^^;）次からは走り回ってから来よう(笑)。

で、エアコンON時のカタカタ音も診てもらいました。干渉個所もなく異常なしという事でした。ちなみにエアコンクラッチ稼動時は音がするものだそうです。（この音かどうかはあやしいのですが。^^;）

で、慣らし(笑)。今回のオイルはREDLINE MTL。前回が80W-90の推奨値だったので今回はやわらかめ(70W-80相当)を選んでみました。あ、イイ感じカモ。前回の古いのとブレンドになっているにも関わらず、音がやさしくなったカモ。ラムチャンの音が聞き取れるようになりました。次回もこれにして完璧を狙ってみよう(笑)！

さて、これで音が良くなったという事は……
もしかして、気になっていた音はLSDの音ではなく、ギアの音だった……という事(^^;)？

慣らしも終わる頃……
エアコンOFFでも低速時にカタカタ音がする。ボンネットの右、ん？トルクダンパかな？慣らしも終わってアタリが取れてクリアランスでもできたか？帰って来てトルクダンパのプリロードを調整しようとしましたが……
あ、手持ちのレンチ17以上大きいの持ってないや(^^;)、実家に帰ってからやるか……。と、ボンネットを閉めようとした時、気付いた。タワーバーに干渉跡あり。そういや、無限のタワーバーの時もあったなぁ……。ん？もしかしてこれがカタカタ音の元？

思い立ったが吉日、そのままホームセンタへ向かい、円形のラバーシールを買って干渉跡のある位置へ貼ってみました。結果……
変わんねぇ……(^^;)。んじゃ次の機会にトルクダンパシメてみましょ。

7/5 We

雨でござる。しかし仕事でござる。先週まで切っていたトマトですが、今日撤去。もう次の圃場の準備に取り掛かるのです……。

クルマ……もう季節なのでエアコンを使うのだけれど……
エアコンONの時、たまーにカタカタ音がする。そろそろミッションオイルの交換なので、いっしょに診てもらった方が良いかな(^^;)？かな？

7/4 Tu

ツンデレエフの周期表。 (挨拶)

通院そして……休みなので今度はフロントをイジってみました。

フロントは低くてジャッキ位置がどこなのか覗き込めないので、サイドから片側ずつやりました。でも……
サイドも低すぎてジャッキが入らない(^^;)。しかしここは水平こそ保てませんが土の上(笑)、スコップで少し掘って無理やりジャッキを滑り込ませました(^^;)。

今回フロントは、スプレーを使った防錆処理も兼ねてスプリングの締め付けをやってみました。 4ターンで5[mm]シメ上げ、という事はネジピッチは1.25[mm]。（ISO？ ^_^;）

で、FFなのでフロントサイドのジャッキアップをたくさんするとリアも浮くのです。（良い子はマネしちゃダメだぞ！笑）これを利用してリアの鳴き対策もいっしょにしました。

で、結局4輪とも外すついでなので……
ホイールナットを前の無限のものに戻しました。理由は……
WedsSportの軽量ホイールナットは、本当に軽くて良いのですが、作業性アップの為にグリップが飛び出しているのです。実はこれがジャマでホイールが綺麗に洗えない……(^^;)。洗車ブラシが届かない場所ができてしまうのです。 Bxさんは、半分ドレスアップの為にホイールを換えたのだから（本当か？！笑）これはちょっと頂けないワケですよ。さて、これで唯一走り屋らしかったホイールナットが普通になって、どこから見ても大衆車です。本当にありがとうございました(^^;)？

では、慣らし……
鳴きはほぼ無くなりました。鳴かないサスって良いね(笑)。まだ偶に鳴くのですがこれぐらいなら許容範囲かな(^^;)？ヘタってきて気になるようならまたシメ上げよう(笑)。

で、フロントは干渉を避ける目的でシメ上げたのですが、これを試そうといつもの冬コースへ行くと……
あ、サッちゃんがいるぅ(笑)！最近どうもお仲間が見えないと思ったらそういう事だったのね(^^;)。仕方なくISOISOと帰って来ました。ですから、結果はまだ不明です。（乗り心地はあんま変わってないので、効果は薄いカモ知れませんが……。^^;）

7/3 Mo

トマトも終わったので、今日はリンゴの摘果。取った実を食べてみる……
ああぁ……、昔の青リンゴ食いてぇ(笑)。

先週は天候不良でクルマが洗えなかったので、お昼休みに洗車。キレイ～(嬉)♪

7/2 Su

昼まで良い天気だったのよ。で、今度はフロントをイジろうと実家へ向かうと……
雨ザァザァ(笑)。メシだけ頂いて帰ってきました(^^;)。

7/1 Sa

なんか雨降ったようなのですが、昼頃には薄曇りだったので……
よし！リアのアジャスタをイジってみよう(笑)！

まずは、ホイールナットを緩めて……。ジャッキアップ。タイヤを外す。センターキャップがポロッと落ちる。（TC105Nのセンターキャップって挟んであるダケなのね。^^;）

これがＨ型トーションビーム。あぁ……、この構造だとショックとバネが別々な為、締め付けと高さ調整は別々にできないのね(^^;)。つまり高さ調整のみと。とりあえず、ネジ溝をTEINの防錆スプレーで洗う。で、専用のレンチで回して……回らない(^^;)。

とにかく足回りも狭いのでレンチを挟める場所も限られる。なんとか体勢を作って……力いっぱい回……回った！が！アジャスタが支柱ごと回ったのでした(^^;)。

支柱は車体にあるキリカキボッチョを使っていないのだな……。（アッパ・スプリング・クッションにはキリカキがあるのですよぉ。^^;）とりあえず、ロックナットと調整ナットを放す為、両方へレンチを掛けて回しました。すると……
ロックナットだけ回りました(笑)。これでロックナットをリミットまで持っていくと、調整ナットを車高を伸ばす方には回せるのですが、縮む方には回りません。何度か試してみたのですが、同じでした。ちょっと車高が高くなっちゃたカモ(^^;)。

半日かけたケド、ラチがアカンので、諦めました(笑)。で、タイヤを元に戻して慣らしをしてみると……
ををっ！？鳴きが消えたよ？もしかして、「ショック長を音が出なくなる所まで縮めてみて下さい」というのは、車高を上げて下さいって事なのか？(^^;)！慣らしを進めてみると、まだ若干ですが、左側が鳴いているみたい。明日、天気が良かったら(笑)フロントのついでに再チャレンジしてみますか(^^)。

後からよくよく考えてみると……
車高を高くする方向にする事で、アジャスタと車体の隙間が埋まった……って事なのかな(^^;)？防錆スプレーが潤滑油になって鳴き止んだ可能性もあるかも(笑)。

フェンダへの干渉が避けられるかな？と思って、タイヤの空気圧をF/R:250[kPa]にしてみましたが、干渉はしました(^^;)。でも、ちょっと走りがシッカリになったカモ(笑)。

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