ちょっとした情報の歴史2006前半

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場合によってはリンクが切れているモノ、内容の変わってしまったモノもありますが…ご了承下さい(^_^;)。

日付別目次

1月x日

1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31

2月x日

1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28

3月x日

1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31

4月x日

1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30

5月x日

1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31

6月x日

1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30

ちょっとした情報の歴史

6/30 Fr

こ、これは……。 (挨拶)
クルミさま、欲しいぞなカモよ。オマケ(笑)。

んんで、メーカから返事が来ましたのですよ。バネ順はこのままで良いみたい。アッパ・スプリング・クッションも試したらしいです。但し、結構な加工が必要なのだそうです(^^;)。で……
「遊んではいないが、伸びきった時にアジャスタと車体にズレる余裕がある為、戻った時に音が出ると考えられます。ショック長を音が出なくなる所まで縮めてみて下さい」つまり、車高を落として下さいという事なのですが、ボクとしてはまだフェンダに干渉する為、逆に上げたいのだけれど……(^^;)。

ま、明日休みなのでからかってみよう。天気が良ければ(笑)。

6/29 Th

今日、仕事中に考えた(ぉぃ。^_^;)んだケド……
リア・アクスル・ビームと車体の間に挟むのって、下から[スプリング][アジャスタ]でイイのかなぁ？もし、[アジャスタ][スプリング]の順だったら、この上に[アッパ・スプリング・クッション]が挟めそうな気もするんだけど……。これもメールしとこ(笑)。

6/28 We

あなたの背中に立つ人だーれ？ (挨拶)
（俺の背後に立つんじゃぁねぇ！笑）

ぼちぼち農繁期も終盤で、今日はお休み。来週からは、普通の日常に戻れそうな……予感(^^)。

リアサスの鳴き……
再び相談にお店へ行ったのですが、「ウチでは手詰まりなのでメーカに相談してください」という見解でした(-_-;)。

自分では、他の所も疑ってみて、後席のガタ、トランクルームの底板、工具、ジャッキ等降ろしたり、配置を変えたり……、特に三角停止版はマフラの音の時に疑ってゴム板で挟んで固定していたので、音は出ないハズ。ただ、三角停止版自身はケースで、中身が動いているのかとも思い、今回は 中身までゴムシートを挟んで固定化しました。が……、結果は変わらず(-_-;)。

それでは、場所を特定しようと身近でGD3の構造に一番詳しい人、ディーラの技術の人を乗せて現象を確認した上で、点検をしてもらいました。

結果は「リア・スプリングの上、車高調のアジャスタと車体の間ではないか？」という見解でした。金属同士が触れている為、荷重が大きく変化した時に干渉音がするのではないか……と。「メーカに、この間に挟む吸音材がないか問い合わせてみて下さい」という事でした。

帰って来て、メーカに電話してみると……
担当者が、今日明日はお休みという事で、それではメールを出しておこう……と思ったのですが……
ふと、考えたのです。この間に挟む物って…… STDのサスに付いていたアッパ・スプリング・クッションではないのか？ って(^_^;)。とりあえず、部屋にある初期のショック箱を散らかしましたよ(笑)。入ってない！次に実家へ帰って、moduloのショック箱を散らかしました。あった！リア・スプリングに取り付けたままだった！

形状だけみるとスプリング以外挟めるようには思えない?ケド、これを持って部屋へ帰り、その事も含めて問い合わせるべくメールを出しました。返答が来るのは早くても金曜日(6/30)、それまでは大人しくしていよう(^^;)。

6/25 Su

昨日(2006,6/24)の情報訂正……
取り付けたタワーバー製品版のブラケット部は、金色でした(^^;)。

6/24 Sa

はい？ (挨拶)

んで、朝一でクルマを預けに行って来ました。

預ける時に、
スタッフ「写真撮っていいですか？」
私「はい？」
「写真なら事務所を通して……」と言おうと思ったが止めて、だいたい何処から見てもA-BOYなこのボクを捕まえて写真等とは…… よくよく話を訊いてみれば……
あ、装着後のエンジンルームの写真ね(^^;)。お店に展示するのだそうだ。とりあえず、許可(笑)。

そういや、見た目はディーラオプションのままだが、ボンネットを開けると華やかになった。ボンネットの綾織カーボンでしょ……、シックなラムチャンでしょ……、ワンポイントでW真っ赤なマグチューンEVO……、これに今度、ブラケット部青な金色な(2006,6/25訂正)タワーバーに黄色なトルクダンパーと(^^)。 SA○府の店内にFitのエンジンルームの写真があったら、それはアタシのクルマ(笑)。

さて、作業時間は2時間程という事で、クルマを預けて帰りました。ところが……
2時間経っても連絡が来ない。仕方なくお昼ご飯を済ませたがまだ……(-_-;)。 3.5時間程経過して心配になって電話してみました。「今、タワーバーとトルクダンパーが終わって、ブレーキパッドをやっているところです。もうすぐです。」という事だったので、お店に向かう事にしました。

お店に着くと……
まだ作業してました。仕方なくカウンタで待たせてもらう事に……。あ、コミック「湾岸ミッドナイト」が置いてあるじゃん！読ませてもらおう……
これが、本物のチューンドカー(笑)！

そしてようやく「作業終わりました」の声がかかる。約4時間(笑)？訊いてみるとなんでもタワーバーのネジをナメてしまって、外すのに苦労したのだそうだ。それに、トルクダンパーの装着はポン付けという訳には行かず加工作業があったらしい……。交換したブレーキパッドも見せてもらいました。残り1割りを切っているのは当然として、助手席側は一部剥がれてベースの金属板が見えていました。アブねぇアブねぇ……(^^;)。運転席側は 2枚とも綺麗に均一に薄くなっていたので、「偏らないのは珍しい」とお言葉を頂きました(笑)。

受け取って慣らし開始！おおっと構内から出る時、ブレーキ効かねぇ効かねぇ。慣らしが終わるまで気を付けないと……(^^;)。

んんで、250[km]程慣らしをしました(笑)。そして問題のシフト抜けは……
ボコン！変わんねぇじゃん！……orz。
さて、本当にもう打つ手がないゾ、どうする(^^;)？

6/22 Th

そろそろ頼んだパーツが……と考えて、お店へ寄ってみると……
案の定来てました(^_^;)。（やっぱり、連絡はくれなかったのでした。-_-;）とりあえず、土曜(6/24)の朝一に作業の予約を入れて帰って来ました。

とにもかくにも、ブレーキパッドをどうにかしないといけないですし、トルクダンパの効果も気になるところ……。

とか、やっているウチに、あの強化マウント(2006,5/23情報参照)のショップが、残りのE/Gマウントの強化版をリリース。やっぱり、3点強化じゃエンジン動いていたんだ(^^;)。

6/18 Su

ついでなので……。 (挨拶)

お昼まで降っていた雨も午後にはあがり、ドライブだ(笑)！この日の為に普段クツ等履き潰さねば新調しないオレが、 新しいクツを用意したのだ！いやね、今のクツは底が厚くてペダルの感触がイマイチわからなかったのだ。（ファッションには金を惜しむオレだが、クルマの為なら惜しまない！笑）（スズカの為のドライビング・シューズとも言えるが、オレはミオ派だから……。何?）

コースは県内周回コース左回り。無音のサスは良い！しかしたまにではあるが、リアから「ドタン」と音がする。まぁ、これはサスではなくトランクの底板か工具の音の可能性もあるので、慣らしの様子見という事で(^^;)。

さて、コースも3/4を過ぎた頃……
早速クツ新調の効果(笑)！何やらブレーキの時、足にブクブクと感触が……。 LSDの音で気が付かなかったケド、ブレーキを軽く踏むと「シャー」と鳴いている。（カーボンメタル系の「キーッ！」じゃないのな。^^;）

近くの広い場所に車を止めて音がしていると思われる前輪を見てみると……
あ！ パッドがねぇや(笑)！軽量ホイールにしたので細いスポークから丸見えなのな。便利(笑)。

駆動系を換えてからシフトが抜けるようになったので、意識的にエンジンブレーキを使わないようになったからなぁ……。追い討ちはハイグリップラジアルR1R(笑)。まぁ、シフト抜けとかサス鳴きとかに気を取られていたから気付かなかった(^^;)。

ドライブは中断。低燃費走行で鍛えた(笑)なるべく止まらないルートを使ってそのままお店へ向かいました。

お店で endless CC・X（フロント）を発注して、ついでなので……
エンジントルクダンパーのメーカを扱っているか訊いてみました。取引あるって(笑)。そんでメーカに無限タワーバーとの干渉を訊いてもらいました。干渉するのでダメだって(^^;)。とすると、このメーカのタワーバーとセットのトルクダンパーという事になるのですが、悩んでいると……
「ブレーキパッドの交換でタイヤを外すので、この時にタワーバーを換装してしまえば工賃がお得ですよ」……この一言で決めた(笑)。

というワケで、2点発注して帰ってきました。しばらくは大人しくしています(^^;)。

6/17 Sa

あ、いっけね。普段聞いているMP3をかけたまま車屋さんへ渡しちゃった(^^;)。 (挨拶)
全曲のランダムだったけど、メイドさん□ックンロールとかかからなかった事を祈ろう(笑)。

エンジンオイル交換、そしてサスの鳴き対策に行って来たのですよ……
クルマ受け取って、ちょっと乗ってみた感じでは、異音消えていました。しばらく走って、小さなギシ音があるのがわかったのですが、LSDの音に掻き消される程のもの(^^;)。受け取ったのは夕方ですが、それから（雨の中、高速も使わず）200[km]程慣らしをして(笑)……
をりょ？小さなギシ音も消えた？これよこれこれ(笑)。いくら乗り心地が良くてもあの「ギシ！」って音で、オレとクルマの素敵なひと時は台無し！良いサスになった(笑)！

ま、雨に濡れて音が消えた可能性もあるので、また 1週間程様子見してマズかったら、車屋さんに相談しましょ(^^;)。

あぁ……、車関係の記述でパンピーが読んでも理解できない表現(笑)があるカモ知れませんが……
"クルマ"の部分を"彼女"に読み替えて下さい。ちょっとは理解できるカモ知れません(笑)。

6/16 Fr

バテバテバ～！ (挨拶)

仕事……
雨だったので野外の作業はできず、機械を使って温室のキュウリのベットを崩す作業。この機械が旧式で、操舵機構も持たず力でねじ伏せるタイプ……(^^;)。ちょっと低い部分があるとそちらばかり掘ってしまい、深さも左右で一定にならない。現在のようなモンロ（左右の水平バランス調整）機構を持たない為、これまた力技で補正(^_^;)。体重をかけてやれば良いのだが、ボクはこの温室だと頭がぶつかるのでそれもできない。疲れる……。

そうこうしているウチに雨は止み晴れました。温室の中は灼熱地獄、もう汗だくでした(x_x;)。どうしようもないので昼食前にシャワーを浴びましたが、水が飲みたいダケで、食欲はなく、これは……
夏バテです。（これは、天然ビール酵母の摂取が必要でしょうか？笑）

サスの鳴き……
で、仕事から帰ってみると留守電にメッセージが……。 吸音材が到着しているとの内容でした。時間がお店が閉まるギリギリの時間でしたが電話しました。明日、オイル交換に伺う予定でしたので、その時作業をしてもらえないかと……。夕方ならピットが空いているという事で、明日サスの鳴き対応に行ってきます(^^)。

6/15 Th

なまえないでよっ!!渇!! (挨拶)
（「涼宮ハルヒの結合」をやろうと思ったら、既出だった。^^;）

通院。ついでに愛しのクルマを持ちに行く。綺麗に直っていた。（直るよ！）

さっそく走りまわろう……と思っていたら雨……。これじゃまるで梅雨だよ。（梅雨です。^^;）

サスの鳴き……
また電話が云々だといけないので、仕事の帰りにお店に寄ってみました。担当者が接客中という事で、後で電話を下さる事に……。待て！電話が通じないんだろ(笑)！このお店支払いがないとトコトン怠慢になるように思えるのは、ボクだけだろうか……(^^;)。

某友人の御好意で、「あまえないでよっ!!渇!!」を3巻まで観る事ができました。こういう内容だったのか(笑)。食い入るように観ていた小学生(2006,3/5の情報参照)萌え(笑)！声掛けても良いですか(笑)？（ダメです。通報です。^^;）

6/14 We

加給器禁止！アクティブサス禁止！可変ウィング禁止！恥ずかしい台詞禁止！ (挨拶)

オリジナルらくがきをTOP絵に。

その昔、シスプリ「亞里亞」仕様にしたFIT ARIAの写真がネットに出回っていたのを御存知だったでしょうか？（コラなのか実車なのかはわからなかったのですが……。 ^^;）いわゆる痛車（イタシャ）ってヤツですが……

そこでボクも今ならではの対抗案を考えました！ベースは同じFIT ARIA。色はFITのクリスタルアクアメタリック。これをインプレッサでお馴染みのAQUAに持ち込んでチューン(笑)。最後は、水無灯里とアリア社長をペイント！ナンバは、「・811」（はひぃ～）で。
この車でご一緒しましょう(笑)。
「恥ずかしい妄想禁止！」
「でっかい痛車です」
「はひぃ～」「ぶいにゅ」

田植え無事終了。

6/13 Tu

のび大とドフえもんは、犬の仲良し。 (挨拶)

愛するクルマがいない夜は寂しい……
ので、仕方なくらくがき。(ぉぃ。^^;) オリジナルらくがきをTOP絵に。

仕事……
田植え機がサービスから日帰りで帰って来る。どうやら、苗取りのツメ交換ダケで済んだみたい。（明日は、お田植の続きだな……。）

これだけクルマに色々なメーカのパーツを取り付けると……
ステッカーも結構たまるのな(笑)。ボクはスッテカーを貼らない方なので。（だって、観る人が診たらバレちゃうじゃん。ステッカーのメーカによって、どの辺がイジってあるのか。^^;）

もう1点……
取引のあったメーカというかショップから「サーキットを走りませんか？」とお誘いが来るワケですよ。ボクのクルマは所詮 コンパクトなファミリカーですから、サーキット走行等視野に入れていなかったですが……、
某杉並の「鈴鹿本コースを走りませんか？」にはクラッと来ました(笑)。（アタシだってHONDA乗りですもの。^o^）

はい、もし期日までに納得できるクルマに仕上がったら、是非走りたいです(笑)！（これは当面の目標だな。あといくら使うかわからないケド。^^;）

6/12 Mo

みっちゃんは、どれぐらい人形が好きなの？
……かなりや。 (挨拶)

クルマをディーラへ預けて来ました。（綺麗になって帰って来いよ～！笑）当分は代車のツゥディだよぉ。自分の車のつもりでブレーキ踏むと効かないのな(^_^;)。

仕事……
ようやくお田植が始まる……
が、田植え機が途中で石を噛んで作業中断。（ついてねぇ……。-_-;）

6/10 Sa

リアサスの鳴き……
今週回答がなかったので、お店に訊きに行きました。すると……
「連絡しても電話に出なかった」との事。あれっ？おっかしな？留守電にならなかったのかなぁ(^^;)？とりあえず、費用はメーカ持ちという事で吸音材を取り寄せる事に……。（また、到着電話が届かなかったらどうしよう？ ^^;）

その足で……
ディーラへ(笑)。実は（身に憶えがないんだケド、）サイド・スカートに大きな傷が……(x_x;)。最近スポーツ走行しているから、小石とかが跳ねて当たったのかしら？

一応板金が必要という事で、来週月曜日にクルマを預ける事に……。ポリマー加工しているので、小さなキズならメンテナンス・クリーナで何とかできるんだケド、大きなキズはどうしようもないのでね(^^;)。

更にその足で……
県内の車屋さん巡り。ギアオイルいろいろな銘柄を求めて(笑)。やっぱり80W-90でも音が大きいみたい(^^;)。でも、県内ではどの店も似たりよったり。こうなれば入手し易そうな物を端から試すしかないか(^_^;)？

6/5 Mo

6/3は、ミネラルフェアへ行って来ました。アタシが時間を間違えた為、いつもの駐車場へ入れず臨時駐車場へまわされたのですが、そこは公園の中(笑)。当然車が通る配慮等されておらず、今の状態でチン・スポイラがギリギリ、前の状態だったら確実に擦っていました。（よかったぁ。^。^;）

で、ミネラルフェアと秋葉では余計な散財はせず、帰って来てミッションオイルの交換に。いや、ちょっとLSDの音が大きくなってきたような気がしたので(^^;)。銘柄も変えてみました。TOTAL 80W-90。たぶん変化がわかるのは、かなり走ってからだと思うけど……
今のとこ変わんないや(^^;)。

でついでに、リアサスの鳴きについて、メーカから回答があったので、作業していただいた方と相談しました。一応回答にあった吸音材を使ってみては……という事に。んんで、納期と費用の回答待ち。

5/31 We

今週の聞いてみたいもの……
能登麻美子のカバー・バージョン「風の谷のナウシカ」。 (挨拶)

減衰値5。最高値(笑)。常に揺れています。路面を正確にトレースしている為に……。ちょっと人は乗せられないですね(^^;)。（3点強化マウント程酷くはないですケド。笑）硬いか……と言われれば、他のサス程ガチガチでもないです。（必ず軟らかさを持っている不思議なサスです。^^;）

この状態でも速度レンジが上がれば、フェンダに干渉するので、やはりバネを締め付けるか、車高を上げるか検討する必要がありそうです。

ま、あれだ。通常での使用を考えて、減衰値は乗り心地の良い2にしておこう(^^;)。

5/30 Tu

LSDのなく頃に……。しぉ～ん！ (挨拶)

せっかく乗り心地の良いサスなので、リアの鳴きの事を問い合わせるべくメーカというかshopへメールを出しておきました。

で、減衰値4です。乗り心地は悪くないです。ただし、悪路に入るとそのまま路面をトレースするので……
同乗者に不評というか、運転手も満腹時には乗れません(笑)。でも、これくらいの硬さになると自然とアクセルを踏んでしまいます。で、結局速度レンジが上がって……
フェンダに干渉(笑)。もっと車高を上げるべきカモ(^^;)。

5/29 Mo

コミケ70当落通知キターッ(^O^)！ (挨拶) 結果……
落ちますた……orz。

ま、あれだ。落ちちまったもんはしょうがないよね。仕方ないので……
クルマをイジろう(笑)！ (コラァ！ ^o^;)

リアは鳴いたままです。今日は減衰値3を試したよ。

更にちょびっと硬くなった感じはしますが、乗り心地は良いです。揺れは多くなったようです。減衰値1の時のような揺り返しがないかわりに道をトレースしているのがダイレクトに車に現われます。速度レンジを上げるとそれらしく走ります(笑)。おおっと、速度レンジが上がると同じ段差でもより深くストロークするのですな。また、フェンダと干渉です。今度はフロントの内側のネジ(^^;)。もっと固めるべきであろうか……(-_-;)。

5/28 Su

パトラッシュのなく頃に……。みぉ～ん！ (挨拶)

さて、リアの鳴きはそのままにして、今日は減衰値2を試してみました。（5段階を軟らかい方から 1,2…,5としています。）

確かにちょっと硬くなった感じはするのですが、乗り心地は良いです。減衰値1の時にあった振り戻し?が消えたので、乗り易くなりました。深いストロークでも底付きしなくなりました。反面大きな段差越えは辛くなりましたが、日常の運用はこの値でいいんではないでしょうか。

イッヒッヒッ、乗り心地が悪くなったのを試す為に、県内では有名なシャコタン帰しの峠、和○峠へ行って来ました(笑)。この道は下り路面全体に切り込み跡?が施されている為、扁平タイヤ装着車やシャコタン車が通過すると、もの凄い音がルーム内にコダマして 2度と通りたくないと思うのだ(笑)。結果……
全然苦にならなかった(笑)。丁度バネとショックが釣り合っているらしく、ちょっと音はするのですが、振動は気になりません。気になるといえば、ルームミラーが震えて見辛いことくらい(^^;)。

さて、和○峠から帰ってくると……
リアの鳴き以外に、今度はフロントからしかもフロアー下?からポッン、ポコンと異音がするのだ(-o-;)。しかも加速減速時には、ガッコンと凄い音がするし……(^_^;)。

ちょっと心配になってそのままディーラへ駆け込みました。（アライメントの直後だったので、○ーパー○ート○ックスへ持って行くべきでしょうが、場所がサスではなさそうだし、マウント、シフト抜けの事もあったのでディーラにしました。）

で、技術の人を乗せて構内をちょびっと走ったところ、「わかりました」と言って、そのままクルマをピットへ……。しばらくして「処置したので乗ってみて下さい」と。で、乗ってみると……
あ、音がしねぇ！直った！
戻って、話を聞いてみました。原因は、サブフレームのネジが緩んでいた為、干渉音がしていた……という事らしい。緩んだ状態でリフトアップを繰り返したので、隙間ができたのらしいのですが、アライメント調整の後起きたので、「アライメント施工の時でしょうか？」訊ねたのですが、「アライメントでどんな事をしたのかもわからないですし、ウチでリフトアップした時の可能性もありますので。」という謙虚なお言葉でした(^^)。おまけに工賃も取られなかったし(嬉)。オレの中でディーラのポイントアップ(笑)！

5/27 Sa

ローゼンメイデン・アライメント！ (挨拶)

代車の空きが待っていられず、代車なしでアライメント調整をお願いしました。クルマを預けて歩いて帰ってきました。（こんな事は近くのお店でないと不可能ですな。^^）

3～4時間くらいという事だったのですが、高さ調整も含めて3.5時間で作業終了の連絡がきました。この時、誤ったホイールナットの金額が多少ですが返ってきました。（ラッキー！^o^）で、ラムチャンの六角レンチは取り外したエアクリの箱に入っているという話だったのですが、エアクリの箱はもう実家に眠っているので、後で確認に行きます(^^;)。

さて、車高調の調整 1回分は工賃の中に含まれるという事で……
タイヤ空気圧 F/R 230[kPa]、バネ・プリロード 4輪共: 0、車高左後輪+8[mm] 他3足をこの高さに合わせる。
を、指定しました。

車高+8[mm]はしきりに確認してましたな。（上げる人も珍しかったのでしょう。笑）これは、デフォの設定値だと深くストロークした時、タイヤがフェンダに干渉した為。原因はタイヤ。だってR1R 195のクセに20xあるんだもの(笑)。逆に考えれば、ホイールのオフセットを+38でなく、+43にしておけばこのペタ車高で良かったカモ知れない。（試していないので保証はできませんが。^^;）まぁ、ツライチとトレッドを取って+38にするか、ペタのツラウチで+43かの選択といったところですか。

上げた車高の干渉チェックも兼ねて慣らし(笑)。どうやら今度は干渉しないようですが、今度は深いストロークで底付き?をしているような……(^^;)。また上げれば良いんでしょうが、これ以上だと見た目がアレになるので、減衰で固める方向で行きますかな。ちなみに減衰値のデフォは1番ソフトでした。（慣らしはこれでするらしい。）

で、プリロードを0にした為でしょうか？交差点で曲がる度、リアからキシキシ音がする……(^^;)。実は慣らしの時、たまにしてたので作業者に訊いてみたのです。すると、「このサスの構造上そういう音は出るもの」らしいです。要はバネと取り付け部の間にゴムが付いていないからなのだそうだ。（そういや、moduloのバネには付いていたな。）まぁ、もうちょっと走ってみて気になるようなら対策を考えよう。

えっ？走り？走りは……
凄いよ(笑)。

5/25 Th

「キミキス」買って来たケド、いつPLAYしよう(^^;)？ (挨拶)

で、先日と同じ手順でディーラへ……
ミッションマウントはそのままにして、他の2ヶ所はSTDに戻しました。 ……やっと、コンフォートな愛車が帰って来たよ。（ぇ-? ^。^;）ついでにシフトリンク周りの点検もお願いしたのですが、特に異常は見あたらなかったそうです。（MT車が数出ていない為、参考にならないという話もある。^^;）

とりあえず、ディーラの人の話では、「ミッションの中の可能性もあるから施工先に再度問い合わせてみて下さい」という事でした。メールしとこ(笑)。

5/23 Tu

慣らしの中の慣らし！ (挨拶)

強化マウントを装着すべく、お昼休みにクルマを預けにディーラへ行って来ました。

仕事が終わって帰りに寄って受け取りました。すると……
これまでに最高のレスポンス！
今までにないシフトの入り易さ！
そして……
最高の振動！……という事は……
いままでで最低の乗り心地(笑)！

レーシングカー？というか、パンクしたタイヤに乗っているというか、例えるなら、「扁平タイヤで刻みパターンのセンターラインの上を走行している」みたいな(^^;)。

で、適当に慣らしをしてみてアタリが取れたと思われる頃、肝心のシフト抜けを試してみました。すると……
変わりありませんでした(^^;)。ダメじゃん！こりゃ振動が酷い分マウントは元へ戻した方がイイかな(^^;)？

（それにしても、マウントでないならシフト抜けの原因は何なのだろう……？ -_-;）

ちなみに今のクルマの騒音対比……
排気音＜ LSDの音＜エンジンの振動音
です(^^;)。

5/20 Sa

足回りを換えてから来る日も来る日も雨。そして今日ようやく晴れハレ ……ハレ晴レユカイ！ (挨拶)

とにかく今週の休みは今日しかない！まず、○ーパー○ート○ックスへホイール・キャップとナットの装換へ。 ……ホイール・キャップが付いたので走り屋感が抜けたと思いきや…… 軽量ナットはそれっぽい(笑)。

続いてディーラへマウントの相談へ。値段は○ーパー○ート○ックスの持込倍値の1/3に(^^;)。時間は3時間程度という事ですが、作業待ちが月曜までいっぱいらしいので、火曜日5/23に持ち込むという事でお願いしてきました。

ようやく慣らしの旅に出たものの峠は雨(^^;)。そのまま仕事づくめでこなせなかった買い物をする。ついでにPS2「キミキス」の予約も(笑)。

さて慣らしは県内周回ショートコースを基準にしたのですが、このコースは狙ったように某友人宅近くを通るので、途中寄って貸していたコミック「焼きたて!!ジャぱん」を回収して帰る。

さて、ウチに帰って戦利品を楽しもうとしていると……
カラオケのお誘い電話が入る。勿論行く(笑)！

ま、そんなこんなで激しく忙しい一日でした(^^;)。

5/19 Fr

強化マウントキターッ(^O^)！ (挨拶)
遅れたお詫びに……という事で、オーバーヒート抑制剤をサービスしてもらっちゃったよ(嬉)。

今週は休みが土曜日しかないので、明日は車屋さんにホイール・キャップとナットの装換に行ってからディーラへマウントの相談に行ってみよう。（マウントの装換は時間かかるんだろうなぁ……。^^;）

5/17 We

能登！怖いいよ能登！ (挨拶)

第19回 東京国際ミネラルフェアが、6/2～6/6にセンチュリーハイアット東京/新宿第一ビルにて開催されます。いっしょに行かれる方は、おりますでしょうか？おられましたら、掲示板かメールにて参加表明して下さいませ。

ラムチャンの取説を読んでいたのだけれど、パーツリストにある六角レンチが付いていなかったので、問い合わせるべく車屋さんに連絡したところ、丁度夕方の便でセンターキャップとナットが到着したとの事でした。今は時間が取れないので、装換は土曜日あたりかな……(^^;)。（今週は天気が悪くて慣らしも進んでいないし……。T_T アライメントは更に先送りだな。）

5/16 Tu

レギュレーションによってはSタイヤ扱いされるタイヤを履いて雨の日に慣らしなんかしたくないわね(笑)。 (挨拶)

5/15 Mo

今週の聞いてみたいもの……
リクとディーヴァとしんちゃんの会話(笑)。 (挨拶)

通院……ついでに車屋さんへ(笑)。足回り装換の為、朝預けて仕事が終わった夜、作業が終わった事を確認して取りに行って来ました。ただ、手違いがあって注文したホイール・センターキャップとロックナットは、発注し直しで、従来のままです(^^;)。

そんじゃ、装換品の紹介(笑)。
サスは BROS TWIN SYSTEM。ホイールは WedsSport TC105N。タイヤは TOYO PROXES R1R。ついでに、エアクリ M's RAM AIR SYSTEM(笑)。

とりあえずアライメント取るまでに 1週間程慣らしですけど、ちょっと乗ってみた感じでは……
各設定値はメーカ出荷状態ですが、乗り心地良いです(笑)。アタリが取れてない状態で前と同じくらい。（しかも慣らしなので低速でですよ！ ^o^;）それでいて前の状態より（見た目で）10[mm]くらい落ちてますよ！お店の人の話では、「まだおろしたて状態なので、馴染んでくればもうちょっと落ちます」という事でした。ま、真の実力は慣らしが終わってから。楽しみ(^^)。

あ、まだホイールにセンターキャップが付いていないので……
走り屋みたい(笑)。見かけても慣らし中なので煽らないでね(笑)。

5/13 Sa

もう……、フザイなー。 (挨拶)

例の如く、溜まったアニメをサバいて1日が終わりました(^^;)。
留守電に代車予定日の案内が入っていたので、電話で連絡を入れてみるとやはり担当者不在だったので、言伝を頼みました。（ちゃんと伝わるかな……。^^;）

GW中にお世話になった某友人から「また泊まりにおいでよ」のお誘いがあったのだけれど……
千葉＝コーヒー牛乳の図式が関連付けされてしまった為、ちょっとカラダが嫌がっている……(^^;)。とここに書いておく(笑)。

5/11 Th

で、お昼休み電話をしてみると……
担当者不在（ま・た・か……。もう慣れた。笑）。仕方なく、夜仕事が終わった直後もう1度電話してみました。今度はいらっしゃいましたよ。で内容を訊くと全パーツ揃ったとの事でした。（ホイールは新製品なので 5月中旬と聞かされていたのでした。^^;）あとはこっちの都合なのだけれど、今の状況じゃ代車を出してもらわないと装備できませぬ。お店の代車の都合を連絡頂くということになりました。（強化マウントとどっちが早いかな？ ^_^）

5/10 We

オリジナルらくがきをTOP絵に。

仕事から帰ると留守電にメッセージが……
発注していた部品が入ったという連絡だったのだけど、今ヒマがないので明日、電話でスケジュールの確認をしてみよう。

ようやく早朝の仕事が終わって普通の朝に戻れそうです。と言っても、3時代が5時代に変わるダケなんですケドね(^^;)。

5/7 Su

オリジナルらくがきをTOP絵に。

あいや、帰ってはきたのだけれど……
休み中のアニメをサバいて、翼を休めていたら GWはもう終わりであった(^^;)。明日から地獄の農繁期……orz。

5/3 We

そういや、最近らくがきすらしてないな……（ボソッ）。 (挨拶)

明日秋葉に行って、そのまま千葉の某友人宅に泊まります。しばらく連絡が取れなくなりますが、御了承下さい。＞関係者各位

4/30 Su

ま、あれだ。エンジンマウントなんて、所詮消耗品ですから。 (挨拶)
（とても燃費重視とか言ってたヤツの台詞じゃねぇな。^^;）

昨日はエンジンオイルの交換に行って、それから某友人の結婚式に行って来たよ。

友人は入場のBGMにウェディングピーチのOPぐらいは使ってくれると思っていたのに…… 期待ハズレだった(笑)。あと、友人はエビ嫌いなのに料理はエビ三連パツだった(^^;)。

式場の場所（っていうか、ワイナリー？ ^^;）はワインの里、こちらでは結構な人数を呼ぶようですが、1テーブルあたり4人なのにワインは3本！（流石は本場！）うち1本は友人のお父様の秘蔵の蔵出しらしい……。（アタシは嗜まないので飲まなかったのだけれど）同席の方のお話では豪い美味かったらしい……。

意外にも嫁さんは美人な人だった(失礼な！ ^_^;)。（黒髪の嫁さんだったらアタシもちょっと欲しいな等と思ってみたり……。笑）ま、とにかくおめでと！あとはオタQでも結婚てきると実証してみせてくれ(笑)！（さて、あの大量のオタグッズはどう処理されるのか……後はそれだけが気になる。^^;）

PS2「ARIA The NATURAL ～遠い記憶のミラージュ～」……
なんかちょっと良いカモ(^^)。

来週から早朝の仕事が更に早くなり、3時代起きになります……orz。

4/25 Tu

みくるハラスメント！ (挨拶)

強化マウント、正式に発注して来ました。受注生産なので、2週間くらいかかるそうです。さて、取り付け作業はどこに依頼するか……。（○ーパー○ート○ックスだと持ち込み工賃は倍！ 3万の部品を付けるのに3万の工賃がかかります。工賃がスーパーだ。^x^;）

4/23 Su

やめろジョッカー……ブッ飛ばすぞ～！ (挨拶)

LSDによる効果……
LSDを装着するとタイヤのグリップが上がったような錯覚を起こすのな。で、FFなのでアクセルONで路面状況に合わせてハンドルを取られるから狙ったラインから外れるんだケド、これまたハンドルで修正が効くのな。つまりコーナーリング中に車線変更?できるんだけど、未だにどう走ってイイのか掴めません(^^;)。

4/22 Sa

そんなワケで……
開店時間を狙ってお店へGO(笑)！土日が混むのは知っていたので、開店時間ピッタシに行ったらもう駐車場は半分以上埋まっていた……(^^;)。

なんとか作業者に会えまして訊ねてみました。すると……
全然問題ありませんでした(笑)。

アタシは、ブランド混ぜしたから能力が落ちて（もしくは量が足りなかったから）、劣化が早まったから忠告してくれた……と思ったんだけど、そうじゃなくて渡した缶の銘柄が違っていたから、「混ぜて使ってくれ」と取ったらしいんだけど、そもそも缶の銘柄が違うのは前回の交換の時余ったオイルを戻す缶がなかったから。この方が用意してくれた缶だったのです。で、それをすっかり忘れていて混ぜと勘違いしたらしい……(^^;)。

オイル量も一応訊いてみると、フィラボルトネジ穴下面まで注入しているので、量的に問題ないハズとの事。（蛇足：ちなみに交換したオイルもかなり綺麗な状態だったそうです。）

まぁ、良かった良かった。これで安心してブッ飛ばせるゼ。（今までブッ飛ばしてなかったのか？笑）

4/21 Fr

ピレイステーション2 ってなんだ(笑)！？ (挨拶)

懸念……
ミッションオイルを交換した時、作業した方が変な事を言ってたのさ。「オイルのブランドが混ざってますから、本来の性能を発揮していないかも知れません。次の交換は早めにした方が良いですよ。」アタシはこれ、ATS からパワクラに変えたので混ざった……と思っていたのですが……。

もう一つ……、
交換に2缶しか使っていない……。（たしか3缶使うハズ。）

以上の事から予想できる答えは……
ミッションオイルの量が足りないのではないか？
（もし、そうならヤバいっスよ。全開走行しちゃいました。^w^;）

明日、確認に行って来よう……。

4/20 Th

今日からマ……マ……マウント！ (挨拶)

通院そして……
マウントをなんとかすべくL字ステーを外して、かわりにゴム板をコの字にしてゴムミミを包むように挟んだよ。今回はレスポンスアップが目的ではなく、潰れたゴムミミを保護するのが目的(^^;)。 2[mm]板をコの字で4[mm]加厚、もう一方は1[mm]板をコの字で2[mm]加厚。（本当は両方2[mm]板を使いたかったけど、ゴム同士だと摩擦で奥まで挟めないのな。^^;）一応落下防止のストッパとしてタイラップを巻きました。

慣らしで走ってみると……
レスポンスが大人しくなった……(^^;)。音が静かになった(笑)。もしかしたらあの大きな音(2006,4/2の情報参照)は、L字ステーが鳴いていたのが一因カモ知れません。

で、慣らしで向かった先は……
○ーパー○ート○ックス。サスがキャンペーン中だというから見積もりの連絡をくれる予定だった……のに来ていない。（確か前もポカされたよな……。^^; 2005,7/14の情報参照）

また担当者が不在だったので（この店は……。笑）、別の方にいろいろ訊いてみました。キャンペーンは適応されないが、10%の期間限定割引券は使えるらしいので、これはチャンス！と 足回りとラムちゃんを発注して帰ってきました(笑)。

さて、この店で扱っていなかったのが強化マウント。これはネット通販で個人購入しとくか……(^^;)。（ただいま納期確認中。笑）

4/18 Tu

2度目のミッションオイル交換に行って来ました。

シフト抜け……
そもそも何でこんな現象が起こるのか考えてみました。

GD3 MTは、チェンジ・レバーAssy.からミッションまでケーブル（ワイヤ?）で繋がっているのね。で、エンジン（ミッション）が激しく動くと、このケーブルを引っ張ってしまうのではないかと……

それじゃあ、このケーブルに遊びを作ってやればイイのではないか？と考えて、再びバッテリを下ろしました(笑)。でも……
遊びを調整するところは見つけられませんでした。（後から考えれば……、プッシュプル・コントロール・ケーブルって調整できないんじゃぁ？ ^^;）しかし……
をりょ？ ミッションマウントのゴムミミに亀裂？が入っているぅ？(・o・;)！どうやら L字ステーの接地面が足りなかったか、取り付け場所を誤ったか、部分的に負担がかかって潰れたようです(-_-;)。

これが原因ですね。ノーマルに戻しても抜けたワケだ。たぶん、これを新品に交換すれば直ると思うんだけど、（なおるよ！）どうせ、交換するなら強化品にしたいので待ちます(笑)。（それまで持つかなぁ……。^^;）

4/16 Su

例の如く……
ビデオをサバいていたら 1日が終わりましたとさ……orz。

4/15 Sa

本気だわ。ムチャ言わないで、私犬よ。 (挨拶)

今日で全国交通安全運動が終わります。（これで思いっきり……。笑）

抜ける！……
えーと、1速でエンジンブレーキかけると、シフトが抜けるんです(・o・;)。

具体的には、

1速にする。
アクセルを踏んで3,000[rpm]まで上げる。
アクセルを放してエンジンブレーキ状態にする。
回転が2,000～1,000[rpm]まで落ちるとボコッとニュートラルへ戻る。

これで、抜けます(笑)。

一応、作業して頂いたところへ相談Mailしといたんだケド。強化マウントとかエンジンダンパーとか対策を思案中です。（ちなみにココのデモカーにGD3はありますが、サーキットでは1速を使わないそうなので現象は未確認なのだそうだ。^^;）

でワタシは、低回転の振動でなるのでは？と考えて……
ミッションマウントに挟んでおいたL字ステーを外してみました。

すると……
クラッチの繋ぎは楽になったのだケド、今度は2,000[rpm]まで回すだけで、抜ける(笑)！こらアカンので、L字ステー戻しました。

ただ戻すのでは、勿体無いので(笑)……
以前チャレンジして出来なかった(2006,1/12の情報参照)4[mm]入れをやってみました。

すると……
おりょ？今度は入ったよ！（もしかして、ゴムミミかステーのどちらかヘタった？ ^^;) とにかくこれで、両方4[mm]ツインだ(笑)！

で、走ってみると……
抜けるのは相変わらずだけど、？？？シフトの入りが良くなったぁ？(^^;)！まぁ、良しとしましょう(笑)。

4/11 Tu

雨、恐いのは濡れた路面でも道にできた川でもねぇ！
……モヤって悪い視界です(^^;)。 (挨拶)

足回り……
サスの事なんだけど、真剣に悩んでいます(笑)。

別にサーキットを走るワケではないので、 SHOWAのSPORTS辺りがコスト・パフォーマンスでベストなんでしょうけど、そこはBxさん、おそらくステージに合わせてカスタマイズをする事でしょう。

そこで車高調という事になるのですが……、
さきに述べた通り、サーキットを走る訳ではないのと、ダウンサスのダンパーをノーマルに戻す(2005,2/3の情報参照)程の我が県は悪路な為、自ずと選べるサスは限られてくる……。一つの候補は、超ダウンが可能な5段減衰のプライマリィ・スプリングのヤツ。もう一つは、別タンク式の40段減衰のヤツ。 ……うーむ、悩む(-_-;)。（一昔前なら、走りに関して選択の余地はなかったのに。良い時代になったものだ。笑）

4/10 Mo

コミケ70受付確認ハガキキターッ(^O^)！ (挨拶)
これで安心ですね。（だから、安心しちゃダメだってばー。^^;）

えらく速い人がいるなぁ……
夜なので車種が判らず、昔のファミリアかと思ったら……
シビックだった(^^;)。（たぶんEG）

4/9 Su

ひクラッチのなく頃に……。(挨拶)

（かないみか嬢と田村ゆかり嬢の声の区別がつきません。 ^^;）

市長選の投票に行って……
周回コース半周しようと思ってドライブに出たのね。

半周の理由は、この季節の観光地を避ける為。そしたら、西コースの途中で桃源郷マラソンの為迂回させられました(^^;)。

交通安全期間中ということで燃費は18.8[km/l](笑)。迂回しなかったら 19[km/l]は行った事でしょう。評価としては、ピーク燃費では以前に負けますが（もう、20[km/l]以上は行かないだろうな……。^^; ） 通常使用燃費では、こちらの方が優れているんじゃないかしら？でも、スポーツ走行しちゃダメよ。（いや、何のためのローギアド化だお～？ ^^;）

さて、帰ってきてE-Mailをチェキすると、レギュレータが入ったとの連絡が……
ディーラへ行って交換してもらいました。後は様子見です。（クレーム対処ということで費用はかからなかったから良いですが。^^）

4/8 Sa

ロードスターの足元にも及ばねぇ……orz。 (挨拶)

今日、レギュレータの連絡なかったなぁ……(^^;)。まぁ、それは置いといて、LSDで面白い事。
ハンドルを切って……
アクセルを吹かすと……
イン側のタイヤからスキール音がする。（初めての経験！笑）

4/7 Fr

Vitzにも勝てねぇ……orz。 (挨拶)

（こりゃ、足回りに手を入れなきゃダメだ。 ^^;）

今日仕事で軽トラに乗りました。勿論MT。なに、このクラッチ(笑)！軽すぎて足応えがねぇ！何処で繋がるんだ！？アソビあり過ぎ(^^;) ……というワケで、アタシはしっかり自分のクルマの色に染まっていたのでした(笑)。

4/6 Th

本日より春の全国交通安全運動期間。(挨拶)

通院とディーラへ。

ディーラへ行ったのは、クルマの鳴きを診てもらう為。

結構以前からなんですケド、助手席側からギシギシと音がしていたのです。いつもディバッグを助手席に括り付けているのでこれの金具が鳴いているかと思ったら……、バッグを載せていない時にも鳴きを確認しました。（うぉー、オレの愛車が泣いている！笑）

ドアなのか、ダッシュボードなのか場所がわからなかったのですが、助手席のウィンドウを少し開けて閉めると音が消える（しばらくするとまた鳴くんだけれども。^^;）事を発見して、ウィンドウのガタではないかと見当を付けて診てもらいに行ったのです。

で、診てもらうとドアのガーニッシュが外れかけていたという事で修正してもらいました。ただ、これは鳴きとは関係ないだろうという事で、現象を確かめるべく技術の人を隣に乗せてディーラの周囲（なるべく悪路を。^^;）をドライブしてみました。

しかし、再現はしませんでした。（こういうのが厄介なのよねぇ……。-_-;）とりあえず一番怪しい部品はレギュレータだろうという事でこれを交換という見解で部品待ちという結果になりました。予定では二日後(^^;)。

4/5 We

稲場うぁーっ！ (挨拶)

酔っ払いついでに……
いいかぁ、よぉく聞けぇ！火星にはなぁ、猫が住んでいるんだお。その猫の親分は熊くらい大きくて、沢山の手下を人間界へ送り込んでいるだお。手下が「これは！」と思った人材を年に一度お祭りに呼んで適性を調べて、適合すると手下の火星猫に改造されてしまうんだお。つまり、元が人間だから火星猫は頭が良いっていう訳だお。（恥ずかしい妄想禁止！）（でっかい酔っ払いですぅ。）

明日から15日まで、春の全国交通安全運動期間です。みんなで、気を付けましょう(笑)。

4/4 Tu

天使の歌声能登麻美子！ (挨拶)

さてー春の新番、アニメが今期もウジャウジャ(^^;)……
いいかぁ、アニメってのはなぁ……
1本観るとアニメ酔いして8時間程抜けません。つまり、1日アニメを3本以上観る人は、常に酔った状態となり、正確な判断ができません。例えば、三次元の異性と二次元の異性どっちがいいか訊ねると二次元を選んでしマッタリするのです。（命名：マンセーアニメ中毒）

そう、Bxさんはお酒を嗜む必要はなく、アニメで酔っているのです。（オラぁ、酔ってなんかいねぇぞぉ！笑）

4/3 Mo

今日も検問やってるよ(^o^;)。(挨拶)

3/31の対策考えてみました。
＞回転を上げないとギクシャクしてしまい上手く繋がりません
だいたい2,000[rpm]以下なんですが、そう！力が無いなら上げればイイ！今、エキマニが4-1なので、4-2-1に換えるというのはどうだろう？これで、中低域がモリモリだぁ(笑)！（いや、だから燃費の為に換えるというのが間違っています。^^;）

4/2 Su

良い時代になったものだな。 (挨拶)

で、録音したMP3ファイルをE-Mail添付したら返事が来ました。

これで正常だそうです。ギアの音だそうです。 ローギアド化した為、速度に対するギアの回転が速くなり音が大きくなった ……という事らしいです。

問題なければそれで良し、これで安心してブン回せます(笑)。これからはブンちゃんって呼んで下さい。（嫌です。^^;）じゃブンブン丸って呼んで下さい。（それも嫌です。笑）

ふっ、しかし良い時代になったものだな(笑)。遠方のショップに頼んでも、商談から診断までE-Mailで出来てしまう。ふっはっはっはっ、本当に良い時代になったものだな、ケンシロウ……(誰? ^^;)。

4/1 Sa

ドライブしとんのんは、誰や！？ドライブバイワイや！ (挨拶)

昨夜の事なのだけれど……
LSDの音が気になるので、依頼先に聞いてもらうべく直線コースのある冬コースへ行って来ました。そう、普段使っているiAUDIO X5のボイス録音機能で音を採ろうというコンタンです。

さて、音は小さいながら無事採れたのですが、帰り道……
市内に入ると突然の渋滞……。時期なので工事でもしてるのかなぁ……と思ったら……
検問！ 飲酒取締りでした。もちろんお酒を嗜まないアタシは何の問題もなかったのですが……。
決してドキドキなんてしてないんだからね。やましい事なんてないんだからね(笑)。

3/31 Fr

ろんり～ろんり～ロリロリ論理。(挨拶)

昨日の理論を実践してみました。
＞つまり、発進したらエンジンの回転を上げずに電光石化でシフトアップして、あとは5速でチンタラ加速すれば燃費の良い走行ができます。
できません……(笑)。回転を上げないとギクシャクしてしまい上手く繋がりません(^^;)。これはフライホイールが軽くなった弊害ですねぇ……。別の方法を考えてみます……(^^;)。（だから、燃費は気にすんな！笑）

3/30 Th

仕事をしていても……
Bxさんの頭の中は、燃費の事ばかり(笑)。

で気が付いたんだケド、今までは5速での加速時の瞬間燃費は20[km/l]を超える事はありませんでした。しかし、ローギアド化された今では、 20[km/l]を超えた状態で加速する事が可能になりました。（これには今まで以上に緻密なアクセルワークが必要で、以前32段階でアクセルを踏み分けていたのであれば、今度は64段階で踏み分ける必要がありますケド。笑）つまり、発進したらエンジンの回転を上げずに電光石化でシフトアップして、あとは5速でチンタラ加速すれば燃費の良い走行ができます。（ただし、公道では周囲の人様に迷惑をかけないようにね。^^;）

あと、この5速でのエンジン負担が軽くなった事は、上り坂で4速に落とす行為を低減できます。 Bxさんが通ってた冬コースも峠ですので、まさにコレ。それで燃費が良かったのではないかと……。（ちなみに慣らしが終わって4速解禁の今の燃費は15[km/l]くらいですよ。^^;）

ってか、こういうクルマにしておいて燃費をどうこう考えるな！オレ(笑)！

3/28 Tu

慣らしが終わったので、1回目のミッションオイルの交換に行って来たよ。

ついでなので、エンジンオイルも交換。で、冬タイヤから夏タイヤに交換！（メラメラ走るぞぉ～！笑）

ミッションオイルは、ATSもオベロンも置いてなかったので、（○ート○ックス、スーパーなのにぃ。^^;）エンジンオイルと同じパワクラ（POWER CLUSTER）にしました。 ATSでは80W-90だったのが、パワクラでは75W-90になったので、シフトが軽くなってノーマルに戻った感じ。音も静かになったみたい。

交換の間時間があったので…… ラムちゃん（ラム・エア・チャンバ）の見積もりをしてもらいました(笑)。大好評らしいです。2週間待ち だそうです(^^;)。

慣らしが終わったので、結構回してみました。スゲー、Fitじゃねえよこれ(笑)。ひとつ気になるのは、低いギアで高回転の時(4,000[rpm]以上？)のエンジンブレーキで唸り音みたいな大きな音が出る事。 LSDってこういうもの(^^;)？

3/27 Mo

慣らし中ですが、燃費……
カーブで距離を稼ぐ為、冬コースを行ったり来たりしてみたら……
平均燃費約18[km/l]！ぶっちゃけ、預ける前よりイイやん(笑)！

LSD入れて、ファイナルでローギアド化したら、当然燃費は落ちるハズですが、なんで良くなるですか(^_^;)？慣らし運転だからですか？

ちなみに 5速の加速時の瞬間燃費は、預ける前は約10[km/l]だったのが、今は約9[km/l]です。これはファイナルギアの変更比と一致するので、確かに悪化すると思っていたのですが……。

もう一つの悪化要因……
懸念してた事がもう一つあります。以前は燃費アップの為に、アクセルを放しても速度が落ちないのを利用して燃料カット状態での走行を多用していたのです。ところが、今回フライホイールの軽量化とローギアド化の為、アクセルを放すと減速してしまうで、このテクで燃費を稼ぐ事ができないのです……。それなのに何故？(^^;)！

3/26 Su

クラッチに……
慣れた(笑)。(挨拶)

強化クラッチ……
加減スタートや微速移動は非常に疲れます。（半クラねぇよ！ ^^;）よって渋滞は地獄。しかし、ロケットスタートや電光石火変速は楽しい。天国(笑)！

LSD……
慣らしで500[km]程走れば 1回目のミッションオイル交換なのだけれど、 LSDを効かせて500[km]という事は、直線距離は含めない……。これ、結構たいへんです(^^;)。

というワケでカーブで距離を稼ぐ為に夏冬コースフル活用(笑)。や、ヤバス！楽し過ぎて慣らしから外れそう(^^;)。

3/25 Sa

Kanon再アニメ化らしいですな。TVA「AIR」の系統で(嬉)！ CLANNADも劇場化！こちらは前のTVA「Kanon」の系統のようです(^^;)。

クルマを持ちにいって……きたよ！
きたよ！ (挨拶)

とりあえず秋葉に寄ったのだけれど、アタシが買ったのはTVアンテナの分配器だけ(笑)。そしていよいよ仕上がった愛車を受け取りに……
あっ！その前にクルマを預けた動機、個所を説明しておこう(笑)。

事の発端は、車に運動能力を求めた時の不満から始まった……。 アクセルOFFにしてもなかなか回転が下がって来ないのである。例え低いギアであっても……(-_-;)。 MTなのにATみたいな特性。（というか、AT用の低燃費エンジンだわなこれ。笑）

それでフライホイールを換えに杉並の某所へ行ったのですが……
はじめはノーマル下取りの軽量フライホイールで良いと思ったのですが、強化クラッチにすれば、クロモリ軽量フライホイールが付いて来る…… という事で カーボンクラッチに(笑)。

フライホイールを軽くすると低回転時の力が不足する…… という事でローギアド化の為のファイナル変更(笑)。

どうせミッション下ろすならデフも…… という事でバキバキしないカーボンLSD(^^;)。

その後の商談中に見つけたビッグスロットル化。（同じ杉並の某所でやってるのは知ってたんだケド、ここでやってるなら……つ・い・で・に。♥）

そんなこんなでクルマ受け取ってきました。帰りがてら乗ってファーストインプレッション……
クラッチ重い(笑)！気の所為か……
ハンドル軽い！（これは代車が重ステだった為。^^;）と思ったら、切ると重い！シフトが重い！ブレーキが効く！ ……これはもう自分のクルマじゃないみたい(^^;)。

しばらく走ってみて……
クラッチが重いのは、まぁ「強化」だから(笑)。ハンドルが切ると重いのは、LSDが働いてアクセルONで直進側へ引っ張る為みたい。シフトが重いのは、おそらくミッションオイルが80W-90だから。ブレーキが効くのは、預けた間使われなかったディスクが錆びて摩擦力が増えたのではないかと……。（某友人談）

でも、鳴きが戻ってきても同じようだから、アタシがAT代車に慣れ過ぎた為(^^;)？

さて、乗り始めはわからなかったアクセルOFFの減速特性ですが、高速道に入ってわかりました。あきらかに速く減速するようになってるよ(嬉)！加速特性も良し！高速なら(坂道でも)5速から変速する必要がなくなりました(嬉)。問題はコーナーリングです。あのエボの変な曲がり方がちょびっと味わえます(笑)。ノーマルだとコーナーリング中にアクセルを吹かすとラインからグングン外れて行くのですが、 LSDだと直進側へ行こうとする車をハンドルで抑えつけてやるとライン上をグングン進んで行きます。 こりゃもうFitじゃないわ(笑)。

あとは慣らしが終わってから再評価しますわ。その前に自分が慣れないと……(^^;)。（今までオマエをオレ色に染めてきた……。今度はオレがオマエ色に染まる番だ。笑）

3/24 Fr

クルマを持ちに……いくよ！
　いくよ！ (挨拶)

ようやく……
「クルマが仕上がりました」と連絡が(嬉)！明日、持ちに行ってきます。（ついでに秋葉にもよるよ！
　よるよ！）

3/23 Th

オリジナルらくがきをTOP絵に。

通院して洗濯してビデオをサバいたら1日が終わってるし……(^^;)。

3/21 Tu

オリジナルらくがきをTOP絵に。

3/19 Su

オリジナルらくがきをTOP絵に。

3/18 Sa

しばらくATに乗っていたら……
楽チンでいいな……と思ってしまっているBxhukubeです。(挨拶)

愛車が戻って来た時、クラッチ踏むの忘れそう……(^^;)。

来週から早朝の仕事復活ですので、早寝になります。よろしこ(^^)。

3/17 Fr

杉並の某所から電話で連絡があったのにゃん！

作業が完了するのが月曜くらいになりそうなのですが、 アイドリング安定の為、ECUに学習させる期間が必要なので、納車は来週末くらいになりそう……だと。

どうやらクルマを迎えに行くのは、来週になりそうです(^^;)。

3/16 Th

PC「マブラヴオルタネイティヴ」終わりました……
ネタバレ感想置いときますね(笑)。

3/14 Tu

みんなー、乳酸菌摂ってるぅ～？ (挨拶)

目には目を歯には歯を、日記には日記を……(笑)
えーと、他人の言動を気にしたワケではなくて、流行っているからやってみたかった……というダケ(^^;)。＜ツンデレ＞某SHARPENS YOU UP

御心配をかけましたが、因果関係はありませんので一応参考までに……。

3/11 Sa

エスパー魔美のDVD化記念という事で、hosakiさんからイラストを頂きました。ありがとうございます。m(_ _)m

最新いただきものに追加して、部分をTOP絵に。

高畑くんっていったい……(笑)。

どうやらクルマを迎えに行くのは、来週になりそうです……。

3/8 We

愛車を里子に出してしまい寂しい夜を送っているBxhukubeです。(挨拶)
なので……
PC「マブラヴオルタネイティヴ」始めました(笑)。（殆ど、冷やし中華始めましたのノリやな。^^;）なので、捜さな……っていうか、むしろ捜して下さい。白陵へ戻りたい(笑)。

3/7 Tu

オリジナルらくがきをTOP絵に。

通院……
いやぁ、シーズンなので混んでるよ(^^;)。

代車……
角目のトゥデイATなんだけど、あれっ？ホイール、当時の軽で13インチ(^^;)？しかも、5穴！(笑)？

3/6 Mo

"運輸"をアルファベットで表記すると……
"unyu"……うにゅ(^^;)っ？ (挨拶)

あらあらあら……、杉並の某所へクルマを預けたら、同区のTYPE ○NEから、開店6周年記念キャンペーンの案内ハガキが来たよ(^^;)。（タイミングワルス。笑）

3/5 Su

オリジナルらくがきをTOP絵に。

で、昨日の秋葉でその某友人が某ドラマCDを捜して何軒かまわったのだけれど、某本店のCD/DVDで売り場にて……
小学校低学年と思われる女の子が、展示放映されているDVDを食い入るように観ている。そのDVDの名は……
「あまえないでよっ!!喝!!」(笑)。散策が終わってお店を出て行く時もまだ食い入るように観ていた。あぁ……、気になる(笑)。

3/4 Sa

クルマを預けに杉並の某ショップまで行って来ました。

で、代車が用意できるのが夕方という事で、秋葉で時間を潰す事に……。そして行きながら某友人から意外な事実を聞かされることに……
「来月結婚します」ええっ！ ○タクが結婚できるのぉ！(笑)？そして、アタシが気になって止まないのは、選んだ相手のことではなく、その膨大なオタグッズをどう処理するのか？です(笑)。（まぁ、たまに来県する輩で結婚してからも延々とオタグッズを買い続ける方もいるワケですから、どうもしないのカモ知れませんが。^^;）

さてしかし……
秋葉で時間を潰すのは危険です。普段気付かないモノまで見つけて買うハメになるのですから……(笑)。（クルマの出費が待っているのにぃ……。^^;）

さて預けたクルマの方ですが……
お店の人の話では、これらの作業を行うと、今まで燃費しか語れなかった車が、ようやくスポーツを語れる車になるらしいです。楽しみ(^^)。

3/3 Fr

みっちゃん(michelin)タイヤが摩擦で……まさちゅ～せっちゅー！ (挨拶)

冬コース、今 3速を解禁して走っているケド……
今度は 180（ワンエイティ）に煽られる……(^^;)。

（いまにみてるですぅ～。やっつけてやるですぅ～。笑）

3/1 We

春は何処だ？！ (挨拶)

PC「○ょうよん！ ○ドモ★○ゃれんじ」チャレンジ・コンプリートしました(^^)。

欠点が見当たりません(笑)。同人でここまでできてしまうと、商用の立場がありません(^^;)。

来週クルマを杉並の某所へ預ける予定ですので、その間「オルタ」をPLAYする事になりますが……
このソフトと比較することになるのかなぁ……(^^;)？

2/26 Su

久々にカラオケへ行って来ました。楽しかったです(^^)。（3人で7時間。笑）

ただ……
歳をとったせいか笑いもろくなり、自分のネタに笑ってしまい歌になりませんでした。困ったモンです(^^;)。

あと……
今、iAUDIOをM3とX5Lの2台所有しているので、Line録音とMic録音に使ってみました。そしたら……
iM3をLine録音に使ったら、途中で止まっていました。何が原因かと思いきや……
もう電池がくたびれていて持たなかったという……。そういや、以前は外部バッテリで使っていたっけ(^^;)。

2/25 Sa

な、なんだってーっ(・o・)！ DVD-BOX「エスパー魔美」発売決定だってーっ！

2/24 Fr

PC「マブラヴオルタネイティヴ」キターッ(^O^)！ (挨拶)
いつPLAYするかなぁ……(^^;)。○ょうよんも途中なのにぃ……(笑)。

工□ゲよりクルマを優先するBxさん(笑)……
えーと冬コースで1ヶ所、軽いブレーキングでABSが動作する場所があるんですよ～。丁度コーナー入り口のブレーキポイントなので困っているのですが……。どうもちょっとした段差に反応しているらしいのです……。

原因がわからなくて、タイヤの空気圧を疑ってみました。というのは、今まで燃費重視で後輪の空気圧を上げていたのです(^^;)。 FFなので後輪はオマケ(笑)。空気圧を上げる事で接地面積を減らし、抵抗を少なくしていたワケさ。

つまり、この上げた空気圧でタイヤが跳ねてABSが動作したのではないか……と。しかし、今度目指すのは「燃費の良いクルマ」ではなく「アクセルで曲がるクルマ」(笑)。で、とりあえずどれぐらいにすれば良いのかわからなかったので、STDと同じにしてみました。 F:220[kPa]、R:210[kPa]。結果……
やっぱり、ABSが動作する(-_-;)。しかし……
乗り心地が良くなった(笑)。そして……
コーナーの限界が高くなった(笑)。更に……
ブレーキの初期動作が改善された(・o・;)。はっ！？これはもしかして……
EBD（電子制御制動力配分システム）が関係している(^^;)？

結局、今足回りで調整できるのはタイヤの空気圧くらいなのだけど、空気圧を変えると硬さ（乗り心地）、接地面積以外に、車高も変わってるという事なので、 前後の高さが変わると、重量配分も変わる……という事なのかしら(^^;)？

……車高調が欲しいですね(笑)。

2/21 Tu

通院と確定申告。

2/19 Su

皆さん、TV「轟轟戦隊ボウケンジャー」を観ましたか？。ボケ(笑)イエロはツインテールだし、ボケピンは遥ちゃんなので、久々のヒットです(^^)。

今日は県内周回コース半周。西コースの途中で道横に新規7-11がオープンしてました。丁度今日が初日だったようで、ネコのようなトラのような着ぐるみが両手を振ってました。思わず顔がゆるむBxさんなのでした(笑)。

明日から連チャンで仕事ですので、更新はしばらく休むかもです。m(_ _)m （辛いケド、クルマの為だから働ける。^^;）

2/18 Sa

ラムエアーチャンバー……略してラムちゃん……だっちゃ！ (挨拶)

休みなので……
クルマを洗う。乾かす間、前から気になっていたブレーキのアソビを調整してみようと、サービスマニュアルとにらめっこ(笑)。あった！どうやら、ブレーキペダルの付根の辺りで調整できるらしい……。

で、実際の車を覗くと……
インパネ下、ペダルの上カバーが掛かってるやん(^^;)。（もう最近の車は、目的の部品へ行き着くのもパズルなんだから。笑）

なんとかカバーを外すと……
奥過ぎて見えない(^^;)。まずフロアマットを取り去って、シートを一番後ろまで下げ、寝かせて……
人間が逆さまになって頭をフロアにつけて懐中電灯で覗き込む(笑)。ステアリングシャフトが邪魔(笑)。片手しか入らない(^^;)。

まぁ、そんなこんなでなんとかアソビを詰めてみましたが、効果はあまりありませんでした……orz。

ハイパースロットル追加依頼(笑)。

やっぱり、オデッセイに煽られる……(^^;)。

2/17 Fr

2/15の件、杉並の某所からお返事メールが来ました。 フィット[GD3] だそうです。（もうこの際だから、追加依頼しちゃおうかな？笑）

仕事……
キュウリの出荷が始まりました。

出荷の際、箱詰め5.5[kg]、袋詰め1[kg]を検査するのにハカリを使うのですが……
昼休み、風でクルマが洗えなかったので……
何を思ったか、ホイールの重さを量ってみました(笑)。（丁度タイヤの付いてない状態であったのでね。 ^^;）

ターゲットは無限M5 15x6.5JJ+45 鋳造1ピ。結果……
1本あたり 約7.5[kg]でした。

これが、鍛造の同じサイズのものだと4[kg]前後になるらしい……。せ、先生！安西先生！はい、鍛造の……鍛造のホイールが欲しいです(笑)！

2/16 Th

お父様がみている……略して、チチみて。 (挨拶)

今日は1日雨だったので、仕事の後夏コースへ行ってみました。（塩は流れてしまったのでは……と、ふんでたのでした。）そしたら、モヤでもやもや、もうヤだぁ～(笑)。道が見えません。途中で引き返してきました(^^;)。

2/15 We

サルゲッチュがアニメ化されるんだけど……
きっと、サヤカちゃんは出て来ないんだろうな……(-_-)。 (挨拶)

さて、依頼している杉並の某所、本「Honda Style」に広告を載せているのだけれど、それには……
ハイパースロットル(ノーマル下取り) STAGE1、STAGE2とあるのだけれど、対応車種が"フィット[GA3]"となってる……(^^?)。

これは、フィット[GD3]なのか、ロゴ[GA3]なのかメールで確認してみようと思う……(笑)。

2/14 Tu

今日は、セント……セント……
セント・エルモ・スープラ(違)！（挨拶? ZENTセルモスープラ？ ^^:）

念願のオイル交換。無事終了して慣らし(笑)。

夏コースへ。除雪はしてあるが、道脇の雪が晴天で溶けて道路に……
クルマが、よ～ご～れ～るぅ～(笑)。

冬コースへ。一般車両が多くて（特に軽）とても気持ち良く走れない(x_x)。（やっぱ、夜だな。笑）

昼間うろつくと……
事故が多い。現場検証するサっちゃん、臨時交通整理するサっちゃん、サッちゃん大活躍(笑)。

ウチの近くまで帰って来ると……
反対車線に車がたくさん停車している。近くを通ってわかった。多重衝突だ。（パッと見で6台程。）くわばら、くわばら……(^^;)。

2/13 Mo

くるくるシャッフル！ (挨拶)

本日、コミケ70の申込書を投函してきました。本当は昨日書き終わっていたのだけれど……
PCを録画用にしてしまった為、画像取り込み環境がなくなってしまい、それを構築していました。（ちなみに申込書の複写は、確認と次回の参照の為に全てとってあります。）

そもそもウチのスキャナはSCSI接続の古いモノ。当然ロットアウトしてますが、ドライバはダウンロードできたのでした。ところが……
インストールできない！セットアップでファイルが見つからないというのです。

原因は偶然わかったのですが……
Win2K用とうたっていても、それはドライバ自身の作りであって、 インストーラは対応していない?みたいなのです。つまり、インストール先のパスが、ロングネームだったり、特殊文字が入っていたりするとセットアップで認識できないという……(^^;)。（始めにスキャナの型番でフォルダを作ったらダメで、短い名前にしたらインストールできました。）

現インフォメーションを更新。

âgeから「アゲくのはて」がキターッ(^O^)！
って、もうFC脱退しているのですが……(・o・;)。

どうやら、脱退前に発行が遅れていた物は送って下さるようで、あと1冊あるらしい。律儀な事で(^_^)。

2/12 Su

トーンワーク完了。そのままサークルカットにします(^^;)。TOP絵に。

影指定をTOP絵に。

昨日のらくがきをペン入れ TOP絵に。

2/11 Sa

オリジナルらくがきをTOP絵に。

2/10 Fr

昼休みを使って洗車。クルマピッカピッカ(嬉)。

仕事が終わってから、この嬉しい気持ちで夏コースへ。いる！いつもの初代オデッセイが！（勝手にライバル。笑）うーむ、煽られるのだが、やはり4速巡航ではダメか？(^^;)！（まだ、コース慣れしてないので3速は封印している……。ってか、スタッドレスじゃ無理か！？笑）

オリジナルらくがきをTOP絵に。

2/9 Th

通院とコミケ70の参加費振込み。そして、今日こそオイル交換……と思ったら先方の都合が……。いくら工賃がタダでも、こう合わないと考える必要が……(^^;)。

2/8 We

寒い……
トマトの苗の移動と……野外でカキの木の剪定。地面に雪が残っていて……寒い(-_-;)！

さーて、ジャンルどうしよ？（今頃こんな事言ってる……。笑）

2/7 Tu

月乃かわいいよ月乃。 (挨拶)

「焼きたて!!ジャぱん」コミックスで現行巻まで読み終わりました。こういう上手い絵良いねぇ～(^^)。

オイル交換に行こう～と思ったら、雪の為延期……(^^;)。

2/6 Mo

コミケ70の申込期間が今日から始まったのだけれど……、ジャンルとかサークルカットとか……さて、どうしよ(^^;)？

2/5 Su

本日も元気にドライブ(笑)。夏の他県コースを途中まで。（他県は雪の中です。^^;）戻って来て、昇○峡の奥、荒○ダムへ。

ここいらの道は途中いくつも橋が繋がって出来ている為、連結部分の段差で車が飛びます(笑)。もちろん、アタシは勝手知ったる我が家なので、そのつもりで走っていると……
とある橋コーナーのプラインドが明けた瞬間！ Vitzが真横を向いている！ 頭はアウト側のガードレールに直結、丁度道に直行する形でこちら側の車線はおろか、反対車線の一部まで遮っていました。

別に攻めているワケではなかったので、反対車線を使って回避し、車を止めて確認しました。「大丈夫ですか？！」

「大丈夫です。連絡もついています」乗っていたのはお兄ちゃん2人のようです。怪我もなく元気そうだったので、そのまま放置して帰って来ましたが……(笑)。

帰り道、和○峠を下りたところでJAFのレッカーとすれ違いましたが、たぶんあれが助っ人ですね。

クルマは調子良いです。前に「雑な音が少なくなった」と書きましたが、その雑な音がなくなった分速く回るようになった感じです。

2/4 Sa

オイル交換に行こう～と思ったら、今日は先方の都合が悪かった……。（こりゃ、来週だな。 ^^;）

で、洗車。お台所の洗剤洗車が昼休み中にできないか工夫してみる。（おぉ、なんとかなりそう。^^）あぁ、やっぱり綺麗になるねぇ(嬉)。

さて、洗車中に気を付けなければならないのが風。水分の拭き取前に風が運んで来た大気中のゴミを車に着けてしまうからなんだケド、冬場だとこれに、凍る……が付加される。

原理は車のラジエタと同じ。風が熱を奪って行くので、なんと 拭き取り前に凍ってしまうのだ(・o・;)。

2/3 Fr

ほえ、ほえ、ほえーる。エンジンがホエール(笑)。 (挨拶)

で、仕事が終わった後、慣らしを終わらせてきました。（病み上がりなのにぃ。 ^^;）

まずは冬コースでテスト。 5速で殆どシフトダウンする必要がないので運転が楽(笑)。

気付いたのは……
5速1000[rpm]台でエコランすると、スタッドレスの走行音なのか排気音かわからない(笑)。
まぁ、静かになったとも言える(^^;)。

つづいて夏コース、全開テスト。 ……スタッドレスじゃ恐くて踏めねぇよ(笑)！
たぶん、低回転での大人しい音から比較するからそう感じるのだろうと思うのだけれど、 吠える?んだなこんなエンジンでも(笑)。

プラグが新品になったという事もあるだろうケド、 同じ部品を取り付け方に配慮を加えただけで、これだけ差が出るんですな。「エンジンは精密な空気機関だ」とはよく言ったものです(^^)。

あ…あ…、依頼前にクルマ壊さないように気を付けないと……(^^;)。

2/2 Th

本当は仕事だったのですが……
セキのし過ぎで腹筋が痛ぇ～。これじゃ力仕事は無理だ！それじゃ仕方ないですね。仕事は休んで……
プラグ交換に行きました(笑)。

とりあえず、前回の打ち合わせでやる事は説明しておいたので、今回決めるのは、プラグの回転位置。

アタシは、一般的な4バルブエンジンの考え方から、「吸気バルブ方向から排気バルブ方向に対して、（流れを妨げない観点から）プラグのL字（接地電極）が直行するのが望ましい」と考えていたのですが、ディーラの技術の人の見解では、「L15Aエンジンはプラグが排気バルブ側に同じ傾斜で付いてる為、噴射の渦に正面から向かう方向つまり、接地電極がエキマニ側を向くのが正しい」のだそうです。納得(^^;)。

で、お任せすると作業は思ったより速く終わった。クルマを受け取って乗り込みイグニッショ……あれっ？もうかかっているよ(^^;)。気が付かなかった(笑)。1.5はメータが自発光するのでそれでようやく……。

ちょっと乗った感じでは、エンジン音が小さくなったとか、滑らかになったとかでなく、 雑な音が少なくなった……といった感じでしょうか？（きっとバランス取りとかしたらこんなもんじゃないんだろうな……。杉並の某所！早くL型にもコースを作ってくれぇ！笑）こうなると、この間固めたエンジンマウントのアイドリングの振動が逆に目立つようになってしまう(^^;)。

パワーについては Bxさん、音が大人しくなるとパワーダウンしたと感じるタチなので、減った？と感じています。まぁ、体調が体調なので評価は慣らしが終わってから、という事で。

確かに「全プラグの接地電極方向を合わせる」は、効果あります。そのプラグの接地電極方向については、最低4方向くらいは試さないとイイ位置は出ないカモ知れません。ほんとは、ヒトバシーラのアタシが試せばいいんだろうけど、タワーバー脱着までするので、ただでさえ安くないプラグに近いくらい工賃がかかるのでね(^^;)。

2/1 We

お～ちて行きましょ奈落の底へ♪ なりふり構わず奈落の底へ♪ (挨拶)

昨日は1日寝ていました。予定していたプラグ交換、オイル交換は先送りです。風邪は回復方向へ向かっているようですが、流石にクルマに乗らないと禁断症状が……(笑)。

そこで！リバビリに銀行へ行って来ました。（杉並の某所へ作業依頼する為の手付金を振り込みにな。笑）もう、戻れない(^^;)！

1/30 Mo

今日、仕事だったのだけれど、セキは出てくるし、体がダルいので……
寝ます(笑)。明日の為に。（プラグ交換？ ^^;）

1/29 Su

で？……
丁度手頃と思われるL字ステーが手に入ったので……
再びエンジンマウントへ挟んでみる(笑)。（また、バッテリを外したよ……。^^;）

以前の物が3[mm]だったのですが、今回は3[mm]強。しかも接地部分が少し広いのです。そして試し乗りで向かった先は……
ディーラ(笑)。頼んでおいたFitの
サービスマニュアルシャーシ整備編、サービスマニュアル構造・整備編、パーツカタログ。
を受け取りに。本……とはいえ、取り寄せ部品扱い(笑)。3冊の平均価格は約\11,000の兵（つわもの）です(^^;)。少しずつ勉強していこうと思います。

あと、Bxさんの必需品、交換用のアレルフリーフィルタ。

で、プラグ交換のお話を聞いてタワーバーの事まで考えるとちょっと個人では無理そうだったので、プラグ回転位置合わせも含めてお願いするという事で、プラグを発注して帰って来ました。

さて交換したL字ステーの調子は……
イイ！更にレスポンスが良くなったようです(^^)。一応参考まで言っておくと、マグチューンもそうだけど、エンジンマウントなんかで良くなるのはアクセルをちょっと踏んだ時のレスポンスです。これは主に燃費に効くのだけれど、決してベタ踏みについて来る……ワケではない(笑)。（そらそうだ、エンジン自身は変わってないのだから。^^;）

さて、そろそろ運動仕様に振ってみますかね？（フッ、きな臭くなって来やがった。笑）

1/28 Sa

ふしぎ星の☆ふたご姫 GNU! ……(違)。 (挨拶)

秋葉、行って来ました。買い逃した技術誌「インターフェース」のバックナンバを買いに(^^;)。でも、何故か某ムックVSOPも買ったり……(笑)。

ついでに……
ドール素体「ピュアニーモ」買ってきました(笑)。（また、押入れのコヤシに……。 ^^;）

更についでに……
"FITT"と印字してあるシガーソケットとCRD（定電流ダイオード）とLEDを買ってきました(笑)。（何にするつもりだ？ ^^;）

せっかく秋葉まで来たのだし……
早く買い物も終わった（というか終わらせた?）ので……
TYPE ONEとHONDA TWINCAMへ寄って来ました(笑)。まぁ、GD3の事を色々訊いてきたのだけれど、とりあえずあれだ、 FEEL'Sから（カタログにも載っていない）4-2-1のエキマニ発売直後だった……という事で(笑)。

1/24 Tu

「いいか！この中にバクがいる……お前か？！」

「バクじゃないゾナ～」

「お前だぁーっ！！！」

（挨拶？？？？ ^^;）

さて、マグチューンを移動したので……
元あった位置が空いた。そこで、もう1コ付けてみました(笑)。

複数付ける場合、「反対方向を向けると良い」と聞いていたので、その通り付けてみると……
パワーダウン(^^;)。同じ方向で装着し直してみました。おおっ！蘇るパワー(笑)。

1コ付ければ+7[ps]、2コ目でも+7[ps]みたいにはいかないようで……。（2コ目は+1～2[ps]くらいだろうか？ ^^;）余計に付けた分は重くなるワケだから、効果的には難しいところ(^^;)。

1/23 Mo

「いいか！この中にコロ助がいる……お前か？！」

「我輩じゃないナリ！」

「お前だぁーっ！！！」

（挨拶？？？ ^^;）

やっぱ、お台所の洗剤を使って車を洗うの良いみたい。アタシのクルマはメタリック車なんだけど、深みが出てきたというか、なんか綺麗(笑)。気のせいか撥水能力も（コート仕立て程はないが）良くなっているような……(^^)。

1/22 Su

「いいか！この中に宇宙人がいる……お前か？！」

「るー」

「お前だぁーっ！！！」

（挨拶？？ ^^;）

昨日の雪でクルマが汚れたので洗車。

1/21 Sa

「いいか！この中に忍者がいる……お前か？！」

「拙者は忍者ではござらん。ニンニン」

「お前だぁーっ！！！」

（挨拶？ ^^;）

オリジナルらくがきをTOP絵に。

1/16 Mo

オリジナルらくがきをTOP絵に。

今日からしばらく連チャンで力仕事です。更新が滞ると思いますが、御了承下さい。m(_ _)m

1/15 Su

ATみたいなフィールのエンジンの減速特性が良くなるなら、軽量フライホイールも良いなぁ……と思うBxhukubeです(笑)。 (挨拶)

マグチューンの取り付け位置を変えてみした……
やっぱりタワーバーがジャマなのだけれど、単に取り付け六角を外すと、足回りの辺りにナットが落ちるんだろうな……という事は、リフトアップしてタイヤを外して、アーチ内に手が入る状態にして、タワーバーを外さなければいけないのかなぁ……と(^^;)。

諦めて……
何とかタワーバーの隙間に手を入れて例の位置に取り付けてみました。で、走行してみると……
少しだけど、以前よりレスポンスが良くなった気がする。エンジンマウントと合わせて、アクセルのダイレクト感はかなり上がったのではないかな(^^)。

あ、そうそう……
バッテリを外すと、パワーウインドのAUTO機能も初期シーケンスを実行しなアキまへん(^^;)。

1/14 Sa

オマエはもう……死んでいる。タワーバー！ (挨拶)

東京オートサロン2006へ行って来ました(^^)。

某スーパーチャジャやら某ターボチャージャを見てきたワケでさ～ね。で、チャージャを付けたL15Aエンジンの生展示があったワケでさ～。で、アタシが注目したのは加給機ではなく……
プラグの位置(笑)。これでハッキリ確認(^^;)。取り換えには、やっぱりタワーバーがジャマ(笑)。

他にも（少ないながら）GDxはあったので、いろいろと参考に……、あ！マグチューンの正式な取り付け位置を勉強させて頂きました。取り付けには、やっぱりタワーバーがジャマ(笑)。

あと……
展示してあるホイールはみんなデッカい(笑)。（15インチ4穴なんて数える程しか……。^^;）

さて、行きは小雨ながら高速道をストレートで会場まで行けたので、燃費は久々の21[km/l]！（一応法定速度内のエコランを心がけました。^^）帰りはドシャ降り（除湿の為エアコンON）と渋滞で18[km/l]まで落ちました。……orz

1/13 Fr

渋滞中、1速高いギアで走れるならファイナルのローギア化も良いな……と、思い始めたBxhukubeです(困)。 (挨拶)

クルマ洗いました……
アタシのクルマはコートをかけているので、ケミカルウォッシュは御法度です。 ……のでいつも水洗いでした。しかし！ L字ステーを求めてホームセンタをハシゴしているウチに気が付いてしまったのです。台所の調理器具にフッ素加工をしてあるモノがある事を……。フッ素系といえば、確かアタシのクルマのコートと同じハズ。とすれば……、お台所の洗剤が使えるのではないかと！

独り身なので殆ど自炊をしないアタシのところの台所洗剤J○Yは余ってるし、良く見りゃ中性だし、確かものの本で「洗車の時、○マレモンを少し混ぜれば綺麗になる」と書いてあった記憶がある。

実のところ、油膜取りとしてフロントガラスにこのJ○Yを使った事があったのでした。（効果は、ヘタな油膜落としより長持ちしました。笑）これはやるしかない！で、やってみました(笑)。結果、なんか綺麗になりました(嬉)。しばらく様子を見て不都合なければ、以後をこれで(^^)！

ディーラへ……
去年の暮れに頼んでおいたDOOVと無限のカタログを取りに行ってきました。が、……まだでした(^^;)。

ついでに……
病気持ちのBxさんは、新しいFitのアレルフリーフィルタの事を伺ってきました。

そのついでに……
プラグの位置を訊いてきました。ただ説明は1.3だったようです(笑)。「プラグとインジェクションがいっしょに付いてますから」と言っておられましたから(^^;)。でも、だいたいの場所は的中してました。後はサービスマニュアルでもあれば……
というワケで、Fitの整備用のサービスマニュアルとパーツカタログを発注してきました(笑)。非売品かと思いきや取り寄せパーツ扱い。（オプション品ですか？これは。^^;）

明日は「東京オートサロン2006」へ行って来ます(^^)。

1/12 Th

祐巳、タイラップが曲がっていてよ。 (挨拶)

予告通り……反対側のマウントをイジってみよう……
こちら側は見えるので簡単か？！と思ったが、手が入らないのです。とりあえず、ジャマな（エアコンの？）太いパイプを止め具を外して移動できるかと思ったが、意外に頑固(笑)。……戻して。次に取り外せそうな物といえばヒューズボックス、垂直の壁にボルト1本で止まっているのでこれをと思ったが……
このボルト、もし落としたら取れないカモ……。だって手が入らない(^^;)。しかし、良く見てみるとヒューズボックスもバッテリの+ケーブルの止め具のようにパッチン式?で止まっている事がわかったので何とか外せました。しかし……

殆ど移動できない……(^^;)。どうやらボックスへ来ているケーブル類が引っ張っているようです。ボックスを開けると太い線が3本ターミナルへ止まっていました。「これを外せば……」と思ったが、「待てよ？ヒューズボックスという事は、電源がそのまま来ているのはないか？外した端子が何処かに触ったらバッテリがショートしてしまうのではないか？」と囁く自分と「キーがOFFなのだから電気が来ているハズないじゃん！平気平気。」と囁く自分がいた。

さて、どうしたものか……。いや、テスタで電気が来てるか調べればイイんじゃん(笑)！ MotherToolの高いテスタが今、その真価を発揮すべき時だ(笑)！

で、計ってみると3本とも12[V]が来ていました。仕方がない……また、バッテリの端子を外そう(笑)。そして3本ともターミナルから外すと……
ようやくヒューズボックスが移動……といっても、反対側のケーブルの束の力が強くてあまり移せないのですが……(^^;)。

これで何とか手が入るようになったので、L字ステーを入れてみました。 ……ありょ、3[mm]厚の一番小さなヤツしか入らないよ。他の物は周りに干渉して奥まで入れられません。しかも、3[mm]厚のヤツは奥まで入れるとガタガタ、もうちょっと厚みが欲しい……(-_-;)。

さてどうしたものか……。と、悩んでいたが気が付いた。こちらのマウントは、バッテリ下のマウント違い、マウントからゴムミミ?が出ていない。という事は、ここに金属を挟むのはもしかしたらウマくないカモ……。と、とりあえず心配になったのでやめにしました(笑)。

それじゃ戻そう……。と思った時、気が付いた。このマウントの上にある黒い鉛のような塊?は何？何の役をしているのかわからないケド、どう見てもオモリです。本当にあり……(以下略^^;) ……もしかして、重量バランス(^^;)？試しに取ってみようか……とチャレンジしたが、メガネレンチを入れると手が入らないので、諦めました(笑)。

結局何もできず元へ戻したワケですが、折角バッテリの端子を外したので昨日の3[mm]を4[mm]にできないかチャレンジしてみようと再びバッテリ側を皿まで分解しました。

をりょ？ タイラップがゆるんでいる……
縛った場所が悪かったのか？まぁ、入れ直すのでニッパでチョッキン！今度は、余裕のある前側を後に入れるように後側から入れてみる事にしました。

でも、やっぱりダメでした(^^;)。結局そのまま前側4[mm]厚、後側3[mm]厚で、（今度は違う場所を）タイラップで縛り直して元に戻しました。時計とオーディオを設定し直したのは言うまでもありません。

で、戻してからもう1つ気付いたんですけども……
オートエアコンて、バッテリ外しても設定を憶えているね(・o・;)。

1/11 We

これならもうちょっとサスを硬くしても良いな……と、思い始めたBxhukubeです(笑)。 (挨拶)

強化エンジンマウントのかわりに……
ACCELERATIONさんの「クマの手」。作ろうと思ったのだが、基本的にアタシはソフト屋さんだし(笑)技術もなければ道具もない。そこで、ホームセンタで売っているL字ステーで大きさと厚さが近似している物をいくつか用意してチャレンジしてみました。

まず、バッテリの止め具を外し、端子を外し、バッテリを外し、皿を外すと……
あった！マウントだ！とりあえず、いくつか合わせてみた結果、前側に4[mm]厚、後側に3[mm]厚のステーが入りました。タイラップで縛って、バッテリを元へ戻して始動してみる。ボンネットを開けたまま不都合がないか調べて……
異常なし！では、ボンネットを閉めて慣らし運転(笑)。おおっと、バッテリを外したので時計とオーディオが初期状態に……(^^;)。（本当は、ECUの学習もリセットされるのだが、アタシはキャンセラを装備しているので……。笑）

コースは冬コース(笑)。乗った感じは、初めてマグチューンを付けた時に似ている。「おおっ！車が前に出る。」ちょっと踏んでも前に出るので、同じ加速度で同じ速度を維持するなら燃費も良いハズ。（でも、楽しくて踏んじゃうんだなぁ、これが。笑）

心配だった振動も殆ど増えず、もうちょっと挟んでも良かったかなぁ……と思った(笑)。

少し走り込んでみて……
1,2,3速での変化はそれほどでもないが、4速でのピックアップは確実に良くなっている。そして、その4速のアイドリング付近の運転では、ハンドルの振動が増えていた。でも、振動であって音ではないので、同乗者が気にならなければ良しとしよう(笑)。（というか、マフラーとスタッドレスの走行音の方が大きいです。^^;）

明日は、反対側のマウントもできるかやってみよう(^^)。

1/10 Tu