ちょっとした情報の歴史2009前半

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場合によってはリンクが切れているモノ、内容の変わってしまったモノもありますが…ご了承下さい(^_^;)。

日付別目次

1月x日

1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31

2月x日

1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28

3月x日

1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31

4月x日

1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30

5月x日

1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31

6月x日

1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30

ちょっとした情報の歴史

6/30 Tu

AC「トラブル☆ウィッチーズAC ～アマルガムの娘たち～」……
PS3に移植してくんねぇカナ(^^;)？

6/27 Sa

今更ながらに……
暗い場所での撮影は難しいと実感(^^;)。写真をTOP絵に。

6/26 Fr

TC2000走行会を振り返る……
サーキット走行は終了したので燃費を確認して、 NEOVAの磨耗具合を撮ろうとしてカメラを構えているとお隣のライフの方から「末切りして撮ったら良いですよ」とアドバイスを頂く。いや、今まで真っ直ぐ駐車した状態で撮ってたので全面は写らなかったのだ。目からウ□コが落ちました(笑)。写真をTOP絵に。

AD08……噂には聞いていましたケド、これは結構持ちが良いかもですね(^^)。

とりあえず、天気も良くないのでとっとと片付けをして閉会式を済ますと帰路についたのです。雨、本降りになる。（オレ、ツいてた？ ^^;）高速に乗り、我県へ入った頃雨は止んでいた。マシンの調子は良い(笑)。あのラムエアの通気加工が効いているようだ。筑波の帰りという事もあって、ついつい速度も上がりがち。しかし……
調子が良い時は、恐い時。ごらんのありさまだよ！(^o^;)。

幸い青キップで済んだんだけど……。（オレ、ツいてる？ ^^;）これで赤キップだったら鈴鹿の二の舞だね……てっ、次は鈴鹿じゃん(・w・;)！……おわり。

明日は、結婚式なのです。（もちろん、アタシのじゃないわよ！ ^^;）

6/24 We

筑波2000走行会の写真をTOP絵に。

TC2000走行会を振り返る……
2ヒート目は、雨がポツポツと……。路面が濡れている感じではなかったが、途中黄旗が出たり（オイルや雨で滑り易い場合に振られる）、間欠ですがワイパを使ったり、曇るのでエアコンは使わずにデフロスタ焚いたり……(^^;)。

途中何度かツッコミそうになりましたが、無事走り終わりました。 ベストは1'18''台。約1秒のアップです。 ……が！これは、マシン・ポテンシャルが上がったおかげですね。（LSD:1.5→1[way]、ファイナル:4.5→4.7、キャンバ:0→-2.5度。これで速くならないワケがない！ ^^;）……つづく。

コミケに向けて……
まずは、題材のDVD-BOX2「ネットゴーストPIPOPA」を見続ける(笑)。近年稀に見る良作ですこの作品(^^)。

6/23 Tu

筑波2000走行会の写真をTOP絵に。

TC2000走行会を振り返る……
今回、パドックの取れた場所がクラスで1番奥側だったので、並びで先頭を取るのは諦めました(^^;)。時間が来たので並ぶ……。 15分前に並ぶので、それから待ち時間なんだケド、忘れないように車載カメラの電源を入れて、 5分前には、記録開始(笑)。

そうそう、アタックカウンタもクリアしとかなくちゃ……。あ！クリアの仕方忘れた(笑)。でもイジっているウチになんとかなった(^^;)。 慣熟走行が始まるとアタックカウンタが途中でカウントしてしまう……(・o・;)。ここれが、P-LAP IIIに対応したという事か！？つまり、区間タイムに対応していたのだ。

慣熟走行は1度ストレートを通過(つまり2周する)したらピットロードへ戻るので、ここで設定を変えました。（アタックカウンタは区間タイムに対応しているのです。^-^v）

さて本走行をしてみると……
さっきの区間タイムが最速タイムとして記録されていて、いいタイムが出たのかどうかわからないじゃん(^^;)！

結局、1ヒート目が終わって次のヒートの為にアタックカウンタをクリアする事にしたのでした(^^;)。

パドックへ戻るとHonda Styleのインタビュを受ける。（写真は撮らなかったケド、載るかな？）

良く見ると車内の計測器が剥がれかかっている。 外装のようなフラットな面なら良いが、内装のような凸凹面には、パイオランテープは効かないね(^^;)。ガムテープで追加テーピングしときました。そしたら、もう次の走行準備に入らないと……。……つづく。

6/22 Mo

筑波2000走行会の写真をTOP絵に。

TC2000走行会を振り返る……
早速受付を済ませて走行の準備をする。主にラゲッジの荷物降ろし、テーピング。何処ぞの参加者が濡らしたタオルを持っている……。あ！ゼンケンの貼り付けは濡らした方がキレイにいくのか(^^;)。まねっこプー(笑)。汚れの拭き取り用に持ってきたセーム皮を使いました。今回は忘れずにアタックカウンタのセンサも取り付けて……。 TC2000は計測器の取り付けもあるのでこれも……、って取り付け場所の説明がないケド、前回と同じでイイのかな(^^;)？……ドアの内側に付けちゃう。天気が怪しかったので荷物にゴミ袋を被せる。（コミケの流用。笑）

今回は早めに車検スタッフが来てくれて無事終了……というかすぐ、ブリーフィングだよ。やっぱ時間ないよ(^^;)。

車検が終わって、谷田部仕様にボンネットのテーピングしようとして、 Frのライセンスプレート外すの忘れてたのに気付く(^^;)。慌てて外してブリーフィングです。

ブリーフィング……
ゲストはドライダの宮城光さん。相変わらず、プロは声が大きい(笑)。（この方だけはマイクなしで聞こえるよ。 ^^;）「直線でブレーキするように……」と仰られていたので、心しておこう(笑)。

ブリーフィング中、「今回からP-LAP IIIに対応しました」の通告があったのですが、何のことやらサッパリ。判るのは走ってからでした(笑)。……つづく。

6/21 Su

筑波2000のサーキット燃費の写真をTOP絵に。

TC2000走行会を振り返る……
前日、洗車できなかった……(笑)。で、今回は前泊しないので給油、洗車の計画をネット調べで立てる事にしました。

まず、給油は必要か？ですが……
本庄での燃費5[km/L]を参考にして、TC2000なので1周2[km]を1ヒート20[分]、 1ラップ1'20程度なのでそこから計算すると……
1ヒート5[L]、今回は2ヒートなので10[L]使う計算になりますね。これなら、給油なしでも帰って来れそうですが、洗車するなら給油もしちゃいましょう(笑)。

手持ちの古～い地図で調べると出光のGSは順路からちょっと逸れた所にあった。最新の情報はネットで……、ありゃ？GSはあるんだケド、メーカ名までは出ていない(^^;)。他は……。かな～り行き過ぎた場所に1軒ありますね。とりあえず、近い順に当たれば良いか(笑)。こうして捜す時間も加味して早朝出発となったのでした。

高速は特に混んだ場所もなく（早朝なのでね）インターを降りました。直後、反対車線に出光GSを見つける。もう開いてる……流石国道沿い(笑)。それなら、メーカ名不明のGSまで行ってダメだったら、ここまで戻ればイイや……。と計画を変更しました。

しばらく進み、道を逸れて目的のGSまで行くと……
JAのSSでした(^^;)。当然、開いていない(笑)。結局、戻って反対車線のGSで給油と洗車をしたのでした。

そして筑波サーキットに着くと、受付開始の7:30は少し過ぎていました。……つづく。

6/17 We

出くわした場面のキャプチャをTOP絵に。

明日は、筑波2000走行会なのです(^-^)。

6/16 Tu

出くわした場面のキャプチャをTOP絵に。

6/15 Mo

仮面ライダーwwww。 (挨拶)

出くわした場面のキャプチャをTOP絵に。

6/14 Su

空気圧を冷間Fr:210[kPa]、Rr:170[kPa]に変更。

走行会前の最後の仕上げに……
○ルヘン街道を試す(笑)。途中出くわした場面のキャプチャをTOP絵に。

6/13 Sa

走行会に向けて……
タイヤのローティション、足回りの清掃。清掃をするとフリクションが減って乗り心地が良くなる……のをいい事に、 減衰値を最強(Fr:5/5、Rr:5/5)にしてみる(笑)。（空気圧は冷間Fr:220[kPa]、Rr:180[kPa]。）

確かに硬いが乗っていられる。道路によってはフラットライドになる。 NEOVA AD08恐るべし(笑)！

本庄サーキット走行会……
タイムアタック、結局はケツから2番目でした(^^;)。ちなみに3位以上なら豪華な景品が出ました。

さて、気を取り直して午後のセッションです。並び先頭作戦はそのまま、（結局プロには追いつけないのだけれど、後から来た自分より速い人に道を譲れば、その後はクリアラップが取れることを憶えました。笑） 3ヘア以降の攻略を自分なりに試してみました。

4ヒートを終えた後、3ヘアの回り方とシケインでの変速にヒントがある事に気付く。 5ヒート目で試しました。当たり(笑)！本日のベストタイム52秒台を記録する事ができました。

プロが運転すれば、ド・ノーマルのデミオでももうちょっと速く走れるらしいので、ボクのクルマのスペック的には楽に50秒が切れるハズである(笑)。 残された課題は、「止まるブレーキ」ですね(^^;)。おわり。

6/10 We

コミケ76……
サークル駐車券申請。

本庄サーキット走行会……
豪華な昼食を済ませて（しまった！写真撮っておけば良かった。笑）、食休みもそこそこに、タイムアタックの為の準備を始める。（午後1番が走行枠なんですが、歳を取ると準備に時間が掛かるんだよ！ ^^;）

すると、タイムアタッカー用のブリーフィング召集がかかる……。（メットまで被ったのにぃ……。笑）諸々の注意を受けて（アタックタイム、8分から5分に削られる……。^^;）、解散。順番はゼッケン順という事で2番手となりました。

1番手の走行が始まる……
あ！場内アナウンスのMC付き(笑)。ドライバとクルマの簡単な紹介がありますね。この時、自分がどんな紹介されるのか気になり始める。（走行中は規定により、窓を閉めてしまうのでね。^^;）

いよいよコースイン。 1周目は様子見、タイヤに熱を入れます。次からアタック。周回中コーナーの入り方も変えてみたが、タイムに変化はありませんでした。やはり、3ヘアから先のラインがわからないと、これ以上は望めないようでした。タイムは54秒台。どうやら この辺りが壁のようです。……つづく。

6/8 Mo

コミケ76当落通知キターッ(^O^)！
内容は言わずもガーナ(笑)。

6/6 Sa

コミケ76受かりました～(^O^)！
配置は金曜日東地区”Ｆ”ブロック-55aです。

6/5 Fr

今朝方、祖母が他界しました。享年98歳……ここまでくれば大往生でしょう。

6/3 We

E/Gオイル、T/Mオイル、オイルエレメントの交換にお山のディーラへ。

本庄サーキット走行会……
観戦を諦め、早くから準備した甲斐あって、2ヒート目は、先頭に並ぶ事ができました。丁度、店長さんが並びの整理をしていたので確認の為訊ねてみました。やはり、プロの同乗車を先に行かせるらしい。計画通り(笑)！

そしてコースイン！流石のプロもユーザ・カーでは初めてになるので、様子を見ながら運転しているようです。ブレーキしてみたり、小刻みに振ってみたり……。しかし、2ヘアを越えた辺りから、クルマの癖がわかってしまうみたいで、あっという間に着いて行けなくなりました(^^;)。

3ヒート目も同じでした。こちらはコースの素人、あちらはプロ、追いつけるワケがありません(笑)。結局、ここまででわかったライン取りは、3ヘアまで。その先のシケインは、わからず終いでした(^^;)。

パドックでどうしたもんか悩んでいると、店長さんからお声が掛かる……。「タイムアタックをしませんか？」というお誘いでした。有料なのですが、どうやら枠が余っているらしい。初めてのコースなので、その気はなかったのですが、「クリアラップが取れないと感じたら……」の誘い文句に負けてチャレンジする事にしました(笑)。 ……つづく(^^;)。

5/31 Su

本庄サーキットの写真をTOP絵に。このビート、只者じゃねぇ(笑)！

本庄サーキット走行会……
今回の走行会は、午前3ヒート、午後2ヒートの合計5ヒート。 1ヒートは、A,B1,B2,Cの4クラスに分けて走行という事でした。（ちなみにオレは初心者のAクラス。笑）

ちょっと話は飛ぶが、今回カメラを導入したのはFSW走行会(2009,3/27の情報参照)が発端でした。でも、準備時間でつまずき、ドンケツになって先導車のラインが盗めなかったのは、誤算でした。（流石に本庄サーキットは、GT4には入っていないので先導車のラインに賭けていたのでした。 ^^;）

出端は挫かれたが、まだ諦めてはいけない(笑)！各走行枠にはプロの同乗走行がある為、その後を追尾すればいいのである。次のヒートで先頭に並べば良いのである。その為には、時間に余裕を持って走行準備をすれば良いのである。

その為に……
B2,Cクラスの観戦は捨てました(笑)。するとB1クラスだけは観戦できるのですが……
その中に一際挙動の違うビートがいました。他にもビートは走っていたのですが、明らかにアグレッシブ(笑)。で、そのビートでO井プロの同乗走行がありました。違う、エンジンの音が違う！とても軽の音とは思えないイイ音を奏でていました。

後でこのビートのオーナさんにお話を伺う機会があったのですが、（やはり情報量の多い方で、車載ビデオも観せてもらった。^^）某井プロ、常時オーバーレブでした(笑)。ちなみにレブリミットはカットしてあって9,000[rpm] overだそうです(^o^;)。どうりでイイ音がするワケだ……(^^;)。プロ恐るべし(笑)！ ……つづく。

5/30 Sa

本庄サーキットの写真をTOP絵に。人が立っている位置……ここでフラッグが振られる事になったのでした(^^;)。

本庄サーキット走行会……
タイム計測ポイント、丁度写真のBS看板の真下で反応するハズなのですが、タイムアタックカウンタが動作しない。走りながら必死で考えました。

(1)、計測開始のボタンを押していないのではないか？
……READYの文字が出ている。確かに計測は開始されている。

(2)、モードが間違えてないか？
……AUTOの文字が出ている。確かに自動計測モードに違いない。

他の原因はないか？と頭を捻っているウチに必死に振っている(笑)チェッカ・フラッグが見えたので終了したのでした。

パドックへ戻る途中、某所のジェネラル・マネージャさんが、各クルマに毎に何か話し掛けていました。「Wチェッカですよ。ちゃんと旗を見て下さいね。」……ええっ！見落としてたのか！(^o^;)？（カメラ回してたので、帰って観直したらしっかりWチェッカでした。ごめんなさい。m(_ _)m プロだと罰金ものだそうです。 ^^;）

マズった……。今回ミニ・サーキットで見渡せる為、ポストは5/28の写真の1箇所だけ、そこは、計測ポイントの先にある為、周回する度アタックカウンタに気が行ってた為、見落としてしまったのでした(^^;)。

ちょい待ち、オレがWチェッカやっちまったのはわかるが、他のクルマもなのは何故(・o・;)？確かブリーフィングで、「チェッカを確認したらハザードを点灯しよう。そうすれば他のクルマにもわかる」というローカル・ルールを授かったハズ。

答えはサーキットの構成にあった。最終コーナを抜けて計測ポイント、ここでの結果がその先の1コーナイン側のディスプレイに表示される。そしてポストはアウト側……。つまり、ドライバは最終コーナを抜けて計測ポイントを通過して「自分は何秒で走れたんだ？」とディスプレイを観てるとポストのフラッグを見落とす……という仕組みらしい(^^;)。あ！今思えば、ここのライセンスを持っている店長さん、そんな話をしていたよ、この事だったのか！(^w^;)？

今回クラスは4つに分かれたんですが、オレのクラスを含めて3クラスまでWチェッカを受けてしまうのでした(^^;)。流石に最後のクラスは受けなかったので、某ジェネラル・マネージャさんが「最後でやっと、まともに走ってくれた……」と疲れにも似たボヤキをしていました(^w^;)。

その後、緊急措置が取られて計測ポイントのサイドでフラッグが振られる事になったのでした(^^;)。（ここは最終コーナの出口からの目標点になるので、まず見落とす事はない！）

えっ？アタックカウンタが動作しなかった原因？それは……
センサを車外へ伸ばし忘れたダケでした。いや、準備に時間が無かったもので(^^;)……てへっ(^_-)。 ……つづく。

5/28 Th

本庄サーキットの写真をTOP絵に。左端の信号のある窓、本来ならココでフラッグが振られるのですが……(^^;)。

本庄サーキット走行会……
車検が終わらずしてブリーフィングが始まりました。講師は、ドラテク伝道師 大井貴之さんです。内容はナイショ(笑)。ただ……Wチェッカ（要するに終わってから2周してしまう事）の注意をしきりにしていたのです。どういう事かわかるのはこの後でした(笑)。

ブリーフィングが終盤になった頃、スタッフの人に呼び出されたのでした。車検を終わらせないと間に合わないと……(^^;)。で、車検も途中なのに同じクラスの人はどんどん入口に集まって行きました。焦る！車検は無事終わったのですが、コースインが始まっていました。焦る！出走準備が意外に掛かる。（歳をとると動作が鈍くなるんだよ！^^;）焦る！ようやくコースインしたのですが、当然ドンケツでした。

慣熟走行が終わって戻った時、ようやく車載カメラの電源を入れたのでした。（慌ててたので忘れていました。^^;）いよいよ本走行の開始です。しかし、今度は周回してもアタックカウンタが動作しない！ ……つづく(^^;)。

5/27 We

クルマネタばかりじゃ興味ない人は飽きるだろうから……
たまには訳のわからない事を語るじぇい(笑)！

社会は、大きく分けると2つになる。大人の世界と子供の世界である。実はココだけの話なのですが、大人の世界には書面化されていないインプシットなルールがある。その一つにNGワードがある。

このNGワードは大人と子供を区別する為に使用され、それを口にすると、「僕は子供です！」と宣言したのと同じとみなされ、以後大人の世界は相手にされなくなるというものである。

それでは、私は何故その存在に気付いたのか……それは……
まだヒキコモリであった頃、何度か社会復帰を試みた事があった。ところが、外部の人にアクセスを試みるも、始めは人当りが良いのに突然掌を返したように態度を変えるのだ。最初の1人目は、本当に恐くなった。酷いと思った。そして「世間は冷たい」と思った。

復帰は止めよう……と考えた時期もあったが何度かチャレンジしてみた。何度やっても同じで、どの人も途中で態度が豹変するのだった。

でも、何度かやっているうちに流石に鈍い私も感じる事があった。「皆が同じ態度を取るのは、おかしいのではないか？」それから考えは、「世間は恐い」から「何故こんな態度を取るのだろう？」に変わった。

ある日気が付いた。私がこの言葉を口にしてから相手の態度が変わるのだと……。私は意識してその言葉を口にしないようにした。相手は優しいままだった。この時気が付いた。相手の態度を変えていたのは、この言葉、つまりはそれを発しいていた自分だったのだと。

それからの私は考えが「世間は恐い/冷たい」から「世間はこんなもん」に変わった。良い意味で開き直ったのである。気分が楽なった。こうしてヒキコモリから脱出した。世界が見えるようになった。大人の世界へ仲間入りも出来た。

実際は世界が変わった訳ではない。自分の考え方が変わっただけだ。現実に世界を変える事は難しい。でも、自分の考え方は変えられるのである。開き直った無責任な言い方をすれば、「要は考え方次第」なのである。

話が逸れた(笑)。さて、そのNGワードとは……うわぁなにを……くぁwせdrftgyふじこlp

5/24 Su

本庄サーキットの会場の様子の写真をTOP絵に。

本庄サーキット走行会を振り返る……
今回は前日が仕事だった事もあって、宿泊せずに日帰り計画でした。（前日から現地入りしておけば、必ず眠れて体調が万全……というワケでもないしね。笑）

高速道約2時間で、計画通りに渡県したのですが、事前から知っていた出光のGSへ寄る為、国道を逆方向へ行く。GSも無事見つけて給油。本庄サーキットへ向かう。

主催者から送られて来た受理票の案内通りに道を進みサーキットの看板を見つけて入ると……
道が2つに別れている。左は未舗装の急な坂道。右は舗装してある。左の坂の上にサーキットの防音壁?が見えたので、そちらへ進む。（おい、このガタガタ道でこの急勾配じゃレース車両は底擦るだろ。^^;）

登りつめるとそこは石切り場で行き止りだった。サーキットはその向こう(^^;)。あ！入口で見慣れたスタッフが「そこは違う」の合図をしている(笑)。坂を（細心の注意を払いながら）降りて右の道へ入る。そして本当の入口へ(笑)。

入口のスタッフにクラスを伝えると使用できるパドックの指示をもらいました。そこへ駐車するといつものお店の方が隣の参加者とお話をしていたので、挨拶をして入口を間違えた事を話したら……
隣の人も間違えたらしい(笑)。タイヤにダートの跡が残ってました(^^;)。

受付を済ませてゼッケンをもらうと当日のタイム・スケジュールも入っていました。見ると……
えっ？ 8:30からブリーフィングで、9:00から走行(^^;)？ 7:00にココが開いたそうですが、7:30には入りました。それでも車検の支度する時間がいつもよりないじゃん！

慌てて準備をして車検スタッフを待ったのですが、ブリーフィングが始まる前に来てはくれませんでした(^^;)。つづく……。

5/23 Sa

無事、走行会から帰って来たのだけれど、次に向けて忙しくなっちゃいました(笑)。とりあえず、本庄サーキットのサーキット燃費の写真をTOP絵に。

ハンドルとタイヤの交換に某杉並へ行って来ました。そのままタイヤの皮剥きに向かいました(^^;)。

ハンドルはmomo tuner 35Φ、タイヤはYOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08です。

5/18 Mo

土曜日に杉並の某所へ行って来たのだケド、たぶん走行会が終わるまでは更新できない(^^;)ので、お茶を濁す為、その時撮った写真をTOP絵に。蛇苺なの～(笑)。

5/14 Th

朝起きて……
まずは、T/Mオイル交換にお山のディーラに。

クルマを預けて代車はZEST Spark。今日日の軽は凄いなぁ(笑)。フラットに走るし。動力特性、静粛性も申し分ない。 ATの変速ショックもない。ECOゲージ、平均燃費計も付いてる、燃費も良さそう(笑)。ただ……
パーキング・ブレーキがMTクラッチペダル位置に付いてる……。 MTにしか乗らないアタシは、いつ踏むかとドキドキしてました(^^;)。（慣れるとクラッチ踏むの忘れる……し。笑）

戻ってすぐ宅急便からTEL。"まめカム"の長時間バッテリ到着。早速充電(笑)。

充電の間、洗濯してついでにエアクリのオイル塗布。実は、走行会に向けてラムエア用にある処置をしました。更に効果を上げる為にエアクリも交換用意です(^^)！

そうしてお昼を済ますと……
ディーラから作業終了の連絡が。取りに行く。精算の時、販促品"小説フィット"を貰う(^^)。（暇な時（あるのか？！^^;）読みます。笑）

戻って来てオイル缶を置く。ラムエアを分解(笑)してエアクリを交換。充電は終わっていたので "まめカム"に取り付けて、車載に挑戦。今回は、コントローラ部にも"ゴリラポッド"を使って （コントローラ部の裏にもあのカメラネジが付けられるのです！・_・）センターコンソールに置きました。これで操作もできる(^^)。

早速試し撮りの旅へ(笑)……
今回はSD画質のテスト。カメラの明るさもマニュアルで変えてみました。設定で輝度100%をゼブラ表示できるので、それが見えないように調整してみました。

撮影から帰ると間もなくして宅急便からTEL。 DVD-BOX「ネットゴーストPIPOPA」Vol.2到着！ （ただし！観てるヒマねぇ～よ！ ^、^;）

ほんでもって、外したエアクリ清掃。

撮った映像を確認してみると……
解像度は流石にHDに比べるとモッサリしている。ただし、揺れは解像度が低い分軽減される気がする。 明るさを逆光時に合わせたのは間違いだった(笑)、画面が暗くて良くわからない……(^^;)。テスト再度必要です(笑)。

現在の足回りデータ……
減衰値 Fr:3/5,Rr:3/5、Z1☆冷間空気圧 Fr:195[kPa],Rr:185[kPa]。

5/13 We

DVD-BOX「ネットゴーストPIPOPA」Vol.2 キターッ…… んだケド、仕事の為不在で受け取りは明日に……(^^;)。 (挨拶)

明日は2回目のT/Mオイル交換に、明々後日はキャンバ付けに某杉並まで行って来ますね(笑)。

5/12 Tu

"まめカム"キターッ(^O^)！ (挨拶)

充電しながら取説読んで、早速車載(笑)。残念ながら外部電源の端子は汎用じゃないみたい。（しばらくは電池のお世話になるので、長時間タイプを追加発注。笑）

カメラはゴリラポッドを使って固定。位置決めはLCDを覗いて後席+ワイコン（ワイド・コンバージョン・レンズ）に決定。（こういう時、カメラ、コントローラ分離型は便利だね。^^）

コントローラは結局、助手席のシートベルトに掛けました。（リモコン繋いでシートポケットに掛けたりしてみたケド、 電池節約の為、LCDバックライトOFF操作をするので、手の届くところへ……。^^;）

早速試走。デジカメの時のような「カタカタ」音はしない。（あれは、結局デジカメ本体自身の音だったのね。^^;）画質を色々試そうと思ったが、SDは選べなかった……。（後でわかりました。メディア設定でHD/SDのモードを選ぶのね。^^;）

映像の確認……
さてウチのPCだと取り込みソフトはサポート外。（PMBはXPとVistaのみ、ウチは2000なので。^^;）まずは、コントローラを再生機として使ってみる。 HDMIケーブルでモニタと接続。HDは流石に綺麗ですね。しかし、やはりクルマの振動によるブレが気になる……。あと、デフォ設定で撮ってみたが、外が白くツブれ気味になる。調整が必要かも……(^^;)。

次にPS3を使ってみる……
初代PS3(60GB)はMS(メモリ・スティック)のPROには対応しているが、 Duoは無理なんだろうな……(笑)。という訳でUSBに変換。XMBで難なく認識。AVCHDの再生OK。

次にPCを使ってみる……
USBに変換までは同じだが、AVCHDはいくつかある再生ソフトでも認識できませんでした。（Win2kで走っているソフトだし……。 ^^;）まぁ、ファイルとしては保存できそうだ。

気なったのでSD録画もしてみました。こちらは普通のMPGファイルなので再生もできました。画質は落ちるワケですが、便宜を考えるとこちらの方が良いのカモ知れません。車載撮りは、また後で試してみましょう。

5/10 Su

sony業務用機器、"まめカム"発注(笑)。(挨拶)

今遊んでいるゲームの画面をデジカメにて撮影。TOP絵に。 ……後ろ髪長いですか(笑)？

5/4 Mo

OBERON F333 スペシャル・ブレンド 0W-20 キターッ(^O^)！ (挨拶)

早朝の仕事は急になくなりました(^^;)。明日から夜更かしが出来ます(笑)。

4/27 Mo

昨日、今日の1回目T/Mオイル交換に備えて慣らしを終わらせるべく……
開通の情報を得て、○ルヘン街道へ向かう(笑)。

こちらでは良い天気であったのですが、現地に近づくにつれ雨がポツポツと降り始める……。 ○ルヘン街道の入口でワイパ付近に雪を乗せた車とすれ違う。嫌な予感がする(笑)。

やがて、景色が少しずつ白くなって行く(^^;)。背景がほぼ真っ白になった頃、ポツポツと降っていた雨はチラチラと雪に変わった(^^;;)。（もちろん、今履いているのは"夏タイヤ"ですよ。笑）

「行けるとこまで行ってみよう……」それが間違いの元だった(笑)。やがて道も薄っすらと白くなるとタイトなコーナーを曲がるのが難しくなってきた……。アタシのクルマはただのFF（前輪駆動車）ですが、それでもLSDが入っているので何とかなった。そして……
ハンドルがまっすぐでも坂を登れなくなった(^o^;;;)。「ヤバい……」どうやっても駆動輪が空回りして横へスライドするだけで前進する事はできなかった……。

「引き返そう……」諦めてハザードを出しながらゆっくりバック。タイトなコーナーを1つ戻るとUターンできそうな場所があった。ラッキー(^^)！後続車も状況がわかったらしく、待っていてくれた。サンキュー(^^)！

無事ターンもできたので、帰路についたのですが、雪道で恐いのは登りよりも下りだった(^^;)。恐る恐る戻って行くと……
ブラインドコーナーを抜けた後、対向車線にハザードを出して止まっている車が……。その横をゆっくりすり抜けると……
んんをっ！車が……ひっくり返っている(・o・;)！ 偶然にもデジカメで車載テストしていたので動画に映っていました。動画のキャプチャ画面をTOP絵に。

車の横で携帯電話をかけている人がいたので、とりあえずは手助けは必要ないだろうとそのまま通り過ぎたのです。 このまま道の端にクルマを止めても再出発できるという保証はないので(笑)。

しばらく下って、タイヤにグリップ感が戻るのを確認して通常の速度に戻しました。明日は我が身か……くわばらくわばら……(^^;)。

で、結局県内まで戻って来て県内周回コースを3/4周程走って慣らしを終わらせたのでした。おつかれ～(~o~)。

4/23 Th

今日は、杉並の某所が休みだったので……
昨日、仕事が終わった後、クルマ受け取りに行ってきました(笑)。（おかげで寝る時間が……。 ^^;）

とりあえず、各手配……
メールは信用ならない(笑)ので、クルマの慣らしも兼ねてお店をハシゴする。

早朝仕事が終わったその足で、お山のディーラへ。オイル交換の予約に。「(交換サイクルが)早過ぎやしませんか？」と訊ね返される(笑)。T/M換装したのでね(^^;)。

続いて県下でHONDAの仕事を請け負っているアライメント屋さんへ。チンスポのコートの再予約に。（今度は晴れて下さい。笑）

で、オイルの在庫を調べたら、OBERONスペシャル・ブレンドが残り1缶。発注にDSへ。

はふーっ。まだまだ散財しますわ(^、^;)。

4/19 Su

オズワルドが……おっ、座るど！ (挨拶)

4/17 Fr

マッパネェって……
「裸のお姉ちゃん」じゃなかったんだ(^^;)。オレのムチ加減マジぱねぇ(笑)！

4/15 Tu

今日で「春の全国交通安全運動」期間は終了です。オツかれした！(笑)

さて昨日は……
早朝の仕事が終わって、予定通りスポイラにコートを掛けに行こうとすると……
雨が降って来ました(^^;)。雨だと施工できないんだそうな……。（日頃の行いですね。笑）

仕方なく予定を繰り上げて杉並の某所へ向かう。クルマを預ける為(笑)。

目的はフレームの強化、内容は サイドシルウレタン充填、Frサイドインナーブレース装着。

まだまだあるゾい(笑)。予備T/Mの相談（頼んでおいたら見つかったらしい。笑）

さて、予備のT/Mを用意すると言っても、今LSDに乗ってるのにSTDデフにするワケがない(笑)。店長のオススメでCUSCO type-RSにする。（あのバキバキ音がコワいのだケド、ファイナル4.7を使うので割り切っている。笑）

4/13 Su

祖母入院……(^^;)。

4/12 Mo

御無沙汰してます(笑)。 (挨拶)

クルマ……
ダンパのO/Hをした時、お店のススメもあって Rrサスのショートストローク化をしてもらいました。 Frブレーキを強化した為、ブレーキング時にRrが持ち上がるのを抑制する為です。

なる程、下り高速コーナの進入が楽になった(^^)。合わせて車高はそのままで、スプリングのプリロードもかけてもらったのだけれど、懸念していた乗り心地も悪くありません。ただ、タイヤが鳴き易くなった気もするので、雨の日の高速がどうか？ですね(^^;)。

合わせて減衰とタイヤの空気圧も再考……
今までは、減衰値Fr:1/5,Rr:1/5、タイヤZ1☆Fr:200[kPa],Rr:190[kPa]でしたが、タイヤもサスの一部という考えから、 減衰値Fr:2/5,Rr:2/5、タイヤZ1☆Fr:190[kPa],Rr:180[kPa]を試してみる。ようするにサスは硬く、代わりにタイヤを軟らかく……です。

4/6 Mo

コミケ76受付確認葉書キターッ(^O^)！ (挨拶)

今日から4/15まで「春の全国交通安全運動」期間です。気を付けましょう(笑)。

4/5 Su

急遽早朝の仕事（週7日）が入りましたので、更新は尚更サボります。ゴメンなさい(^^;)。

4/4 Sa

FSWの写真をTOP絵に。戦い終わって……。

クルマ……
チンスポ直して、LSD/ファイナル慣らしを終わらせてT/Mオイル交換。そして今日、ダンパの慣らしを終わらせました。はふ～っ(^、^;)。（○ルヘン街道、○ィーナスラインまで行って来たケド、雪残ってた。一部通れないらしかった。^^;）

ついでに車載カメラのテスト……
LCDの明るさを抑えれば、電池がそこそこ持つので、2本(2時間)以上取れそうです。ただ道が悪いと映像が揺れる事揺れる事……(^^;)。（やっぱ、専用のビデオカメラじゃないと？笑）揺れなければ、ギリギリ観れそうなんですが……(^^;)。

FSW走行会……
さて、GT4を使って立てた目標は2'30。実車の事を配慮して他車にぶつけない、死ぬ気でツッコまないタイム(笑)。で、FSWを実際走ってみると……
2'45程度。ええっ！死ぬ気でツッコまないとダメですか！(^o^;)？

タイムが稼げそうな場所は2ヶ所。 ストレートエンド1コーナと300Rエンドダンロップコーナ。でもダンロップコーナは、ブリーフィングの時、「このコースで1番小さいコーナですよ」と脅されていたので、皆減速、結果としてここからテクニカルセックションが渋滞(笑)。無理ですね(^^;)。とすると残りはストレートエンドで稼ぐしか……
とりあえずツッコんでみる(笑)。まだまだタイムが上がりません。 GT4のブレーキングポイントまではまだまだあったので「死ぬ気まではまだまだ」と思っていたのですが、いよいよABSが介入してきました。それでもツッコんゆくと……
コーナリング中 4輪がバラバラにトラクションを逃がす！ボコボコしてたので「フレームの限界？」と思って周回していました。

結局、ベストは2'32。目標には届きませんでした(x_x)。で、フレームの事は筑波の事もあったので、杉並の某所に相談をしたのですが、後から考えてみると……
ボコボコの原因がフレームで支え切れない事なら、Fr左の足が1番くるハズである。逆に、Rr右は荷重が減るので起きないのでは？ 4輪が独立してなるという事は……ん？4輪独立？このクルマで4輪独立で制御しているのはABSのみ！ ABSじゃん(笑)！

つまり、「死ぬ気のツッコみが足りない」んじゃなくて、「死ぬ気でツッコみ過ぎてた」んじゃん(笑)！で、オーバースピードだからブレーキ量が増える→4輪にABSが介入 →4輪独立してトラクションが逃げる。こういう事ですね。曲がるブレーキじゃなくて止まるブレーキになってた(笑)……と(^^;)。

そんなワケでFSWで色々な体験ができました(^^)。おわり。

（実はフレーム強化は水面下で進行中。笑）

3/30 Mo

杉並の写真をTOP絵に。昨日の杉並は、こんな感じでした(笑)。5分咲きくらい(^^;)？

T/Mの慣らしとサスの慣らしと立て込んでいるので、ちょっと更新をサボりますね(^^;)。

3/28 Sa

FSWの写真をTOP絵に。グランドスタンド越しに見える富士ヤマ。この頃には風は弱まってました。ひゃっほーい(笑)！

FSW走行会……
で、気になっていたストレートエンドのスピード(笑)。 170[km/h]くらい……(^^;)。これならファイナル4.7でも行けそうです(笑)。

実は、ストレートスピードを伸ばす作戦も考えていた。 スリップストリームです。試してみると……
ダメです(x_x)。TYPE-R勢は速過ぎてスリップに着いても離されて行きます(^^;)。（これは杉並の某所の走行会。TYPE-Rがノーマルなワケがない。笑）

スリップといえば……
横をビュンビュン速いクルマに越されて行くんですが、その空気を切り裂いている感じがわかるのな。 FSWストレート恐るべし(笑)！

そんなTYPE-R勢でも後半のテクニカルセクションでは同じくらいの速度になる。ま、そこが渋滞するワケですが、そこをビュンビュンすり抜けていくクルマがある。そう、プロが運転する杉並の某所のデモカー。レーシングカー+プロドライバー恐るべし(笑)！

たぶん、TYPE-R勢から見れば、ボクのクルマもただの動くシケイン(^^;)なんでしょうが、杉並の某所にダンパのO/Hを出しに行った時、TYPE-R勢(FD2)の車載カメラ映像を観せて頂きました。（この時、このカメラに映った自分のクルマを観て更に車載カメラが欲しくなる。笑）で、このカメラに映っているTYPE-R勢を動くシケインのように縫って行くクルマがあのデモカー(^^;)。だって、越された後次のコーナを抜けるともう姿が映っていないのよ(笑)？次元が違い過ぎる……(^^;)。つづく。

ダンパのO/Hが完了したので、明日は杉並の某所へ換装に行って来ます。帰りは遅くなる予定ですので、更新が無かったらゴメンなさい(^^;)。

3/27 Fr

FSWの写真をTOP絵に。コカ・コーラ・コーナ。コ・コ・コ……(笑)。

FSW走行会……
慣熟走行中、ずっとマーシャル追跡モードだったので終わっても着いて行こうとしてしまう(笑)。（ハザード出してるじゃん！ ^^;）そしていよいよ本走行です。

某所の店長さんのスタート合図で本線に合流したのですが、案の定周回して来たクルマの爆音が近づいてくるのがわかりました(^^;)。

とりあえず1周目は様子見……
ってか、クルマ多過ぎ(笑)。渋滞するので思ったラインが通れません(^^;)。しかし、FSWは広かった。別のラインを開拓(笑)。渋滞の為、限界まで攻めているワケではないのでライン変更できます。アウト-アウト-インが混んでるなら、イン-イン-インを通ります。

走る前まで、FSWはパワーさえあれば良いコースだと思っていたのですが、改装後は、色々なラインが試せるテクニカルな一面もあると思った次第(^^)。

コースに慣れたら次はタイムを気にしてみよう(笑)。つづく。

3/26 Th

FSWの写真をTOP絵に。 1コーナー。広～い(笑)。

FSW走行会……
集合のアナウンスと共に愛知BBさんとそのライバルBBさんが飛び出した。ボクも負けずと続く。

ピットロードの入口手前まで並ぶと、自分は先頭から3台目。（ひゃほ～！やったね。^O^）ところが……
入口にマーシャルカーが3台。それにコミケで言うところのフォーク並びで……、外側のマーシャルカーの後ろ……という事は……
3列目編隊の先頭じゃん！（つまり、全体の2/3の位置。ダメじゃん！笑）

これで周回は稼げなくなったが、マーシャルカーの真後ろという事は、 玄人のラインが盗めるという事(・o・)！このシャンスを活かさねば！本当は慣熟走行では旗（ポスト）の位置を確認するのだケド、それは二の次(笑)。ラインを盗め(^^;)！

慣熟走行……
実際走ってみると GT4のライン取りと全然違っていた。（マーシャルがブレード（たぶんマスタ）だった所為かも知れませんが……。 ^^;）普通だとアウトとかインのギリギリを通るのですが、ミドル-ミドルを通るのです。で、このラインは1度や2度観たダケで憶えられるものではないので、この時「車載カメラが欲しいなぁ」と思ったワケでさぁ(笑)。

……つづく。

3/25 We

FSWの写真をTOP絵に。グランドスタンド。ここで食べたかった……ポツーン(笑)。

FSW走行会……
愛知BBさんとの話の中で、今日の走行台数の話題があった。

なんでも60台混走らしい……(^^;)。という事は……
ピットロードからの1台1台コースインなので、仮に3秒置きに出たとしても 180秒かかる……。速いクルマなら120秒で走るので、つまり入った時から周回遅れ……という事も考えられる。

自分は速い部類ではないので、後方について楽に走ろう（サーキットでは遅いクルマは速いクルマに道を譲るのがセオリー）と考えていたのだけれど、これでは何処に並んでも同じ。それならば、先頭に近い方が余計に周回できるのではないか？ ……という結論に至りました(^^;)。

というワケで早々に走行準備。案内のアナウンスが入るのを待つBxさんなのでした(笑)。つづく。

3/24 Tu

FSWの写真をTOP絵に。

FSW走行会……
ブリーフィングも終わって、追加テーピングもした。走行は午後から（しかも15:00から|^^;）なので自由時間ができた。

愛知BBさんと駄喋ったりしてたんですが、昼食の時間。ボクは、昼食を朝コンビニで買い出しておいたので、愛知BBさんと分かれて散策しながら食べようと思った。

目的地は、グランドスタンド。ところが……
イベント開催日でないとAパドックからの通路が開いてないようでした(^^;)。仕方なく他の場所を捜していると……
写真のフォーミュラがあり、通路側に真剣な顔で携帯電話をしている人がいました。あれっ？ TVで観た事ある人……
チームT○M'Sの関○監督！？スゲ～ッ！本物だぁ～！(笑)！（ただのミーハーじゃん。^^;）

ま、お仕事のジャマをしないようにこっそり抜けて次の場所を捜しました。

ない！グランドスタンド以外イスに座れる場所はない。仕方なくクルマに戻ってシートで食べました(笑)。つづく。

3/23 Mo

クルマのチン・スポイラを割っちゃいました……orz。 (挨拶)

FSWの写真をTOP絵に。命名、谷田部仕様テーピング(笑)。

デジカメ車載カメラ計画……
DCアダプタ、やっぱりダメでした(^^;)。もう対処方法もないので、電池駆動でもイイかなぁ？ 2時間くらいは持ちそうなのですが。それ以上望むなら……
デジタルビデオカメラ買っても良くね(笑)？

FSW走行会……
で、その講師のプロから「追い越さないでね(笑)」の発言があって、場内がどっと笑う。この中で何人の人が「よし！追い越して名声を上げてやる」と考えた事でしょう(笑)。（ただし、後でプロドライバとレーシングカーの組み合わせの実力をまざまざと思い知らされる事になるんだけどね。^^;）

そして、ブリーフィング最後の方で「軽量ボンネットでボンピンを使ってない人、ボンネットが捲れ上がる可能性があります」と念を押される……(^w^;)。そして対処したのが今回のTOP絵。一部隙間が空いているのは、ラムエアインテークに少しでも空気を入れる為。とは言っても、実際にはウェザストリップがあるので効果の程は疑問ですが、気持ちの問題なので(^^;)。 ……つづく。

3/22 Su

今週のネットゴーストPIPOPAのキャプチャ画面をTOP絵に。流石にここまでされるとひかるちゃん、かわいそうに思えてきた(笑)。

デジカメ車載カメラ計画……
ELPAのDCアダプタDCD-10、もう一つの方も同じ現象でした。電池で駆動すると問題ないので、カメラ側に問題はないハズ。

そこでDCアダプタを分解してみる……
電圧セレクトのSWがグラグラ、テスタを当ててみると……怪しいですね。もしかしたら振動で接点が瞬間的に離れているのカモ。対策は、電圧が選べなくなるがSWをパスして固定するか、 出力に大容量のCを並列にして瞬停に対応するかですね。

電圧が選べた方が良いので後者を選択しました。部品は秋葉まで……
行かなくても近くにパーツ屋さんがありました。（ダンピング・アダプタの時のお店です。^^） 16[V]10,000[μF]を購入。対策して試走……
ありゃ(^^;)？ 同じ現象です。間違ってたかな？もしかしたらSWの解放は0[V]出力でなく、12[V]出力ですか？それでカメラ側が許容範囲を越えてミュートしてるのかな？とりあえず、次は前者を試してみます。（それでダメなら熱による変動とかも考えられますね。^^;）

FSW走行会……
場所が確定したところで早速走行準備、テーピングなんかも手馴れたものです(笑)。受付が始まったようなのでゼッケンをもらい、装着。車検を受けると……
ありゃりゃ、バッテリの端子止め忘れました(^^;)。安心して抜かったな。とりあえず、「そこダケはしっかりやって」と念を押され、OKをもらう。

そしてブリーフィング。今回の講師は、究極のローポジ天才ドライバ(笑)菊池靖さん。流石プロ！話が滑るか滑らないかギリギリのところを攻めて来る(笑)！（いや、滑ってる……か？！ ^^;）ま、内容についてはいつもの講習者の特権という事で(笑)。つづく。

3/21 Sa

FSWの写真をTOP絵に。

デジカメ車載カメラ計画……
某友人が大容量のSDカードを持っていたので認識できるか貸してもらいました。 ……やはり2GBまでのようですね。その某友人に調べてもらったところ、デジカメがファームウェアをバージョンアップできる事、そうすれば、大容量のSDHCカードを使える事を教えて頂きました。（サンクス(^^)！＞某友人）

とりあえず、バージョンアップはできたので、大容量のSDカードを入手すべく、その某友人宅がある町内にあるZ○Aに寄ってみました。

……16GBのSDHCカードがある……\3k……買ってけ(笑)！早速、試してみる……
認識はできましたが、約1時間しか撮れないようです。（FAT32なので2GB制限みたいですね。 ^^;）試してみると1回1時間で8回撮れるようですね。走行会レベルなら問題なさそうだ。それより問題は電源の方ですね。 iAUDIO X5で使っていたDCアダプタの端子が同じだったので、電圧を合わせて(3[V])で使ってみたのですが、どうも途中で止まってしまう(-_-)。端子が緩いので接触不良を起こしているのカモ……と思って、テーピングしてみたが変わらず……(x_x;)。もしかしたら、DCアダプタ自身の性能の低下か途中の断線かも知れませんね。明日、新しい物で試してみます。（実はMP3持ち込みの時、いろいろやったので もう一つDCアダプタを持ってるのだ。笑）

FSW走行会……
それらしい人たちはいない(^^;)。集合10:30でしたが、8:30に着いた(笑)。

Aパドックと言っても広過ぎる。「本当にここでいいのか？」と不安になる……。とりあえずクルマを止め、辺りを捜してみようとしたが、風が強くて寒いのでクルマの中で待つ事にした。

しばらくすると見たことある人が……
今季のH○nda Styleにも載ってた杉並の某所のジェネラル・マネージャさんだ！早速降りて挨拶、場所がここでいいのか訊く……やはり良いようだ。同時にいつもの人たちもAパドックに姿を現すようになってきた。これで一安心(笑)。あ！愛知BBさんも(^^)。つづく。

3/20 Fr

FSWの写真をTOP絵に。走ってはいなかったですが……、こいつ只者じゃぁねぇ(・o・)！

世間は休日ですが、ボクは昨日の今日なので仕事です。でも流石に親方にお願いして重い荷物は免除してもらいました(^^;)。

FSW走行会……
で、前日は慣らしはせずに洗車してました。これまでの慣らしで雪だの塩だの泥だので汚れていたのでね。そして当日……
いつもなら迷って現地に着くBxさん(笑)ですが、今回はストレートで着いたのです。それは、実は慣らしの時、1度 下見に来たからなのだ(笑)。（そん時は帰り道で迷ったのだけど、慣らしなので距離を稼いでOK～♪ 笑）

集合はAパドックという事で行ってみると…… つづく(笑)。

3/19 Th

魔女に蹴られました。 (挨拶)

ここのところ、きゅうりの収穫が始まって体が辛くなってきました。ハウスが低いので、屈んだ状態で重い箱を持たねばならないので……(^^;)。

で、仕事じゃないんですが昨日、黄砂で汚れたクルマを洗おうと地面のホースに手を伸ばした時……
ぐぎょん！やっちゃいました(^_^;)。腰がギックリ(笑)。

多少痛いながらも生活はできていたのですが、就寝して……
寝返りが打てない(x_x;)。……眠れない(x_X;)。

で、今日は仕事ができそうもないので休んで病院へ。様子を話すとお医者様はこう仰いました。「これは魔女に蹴られましたね」医者とは思えないが、なる程的確な表現だ(笑)。久々のらくがきをTOP絵に。

結局、診断は疲労による腰痛。注射で痛みを消すこともできますが、無理をしない為にも薬で様子をみましょう……との事で、飲み薬、シップ、サポータ（コルセット?）を処方。

ま、寄る年波には勝てませんな(^w^;)。

FSW走行会前……
次の日オイル交換。平日だったので、お昼休みにクルマを預け仕事が終わってクルマを取りに行きました。

お山のディーラだったので、受け取ってそのままいつもの山坂道へ(笑)。

あれっ？ LSDの音静かになったじゃん！アクセルOFF旋回の時に僅かしか聞こえてきません。慣らしが終わるとこういうものなのか？……、気になって帰ってから杉並の某所の作業伝票を見直すと……
あ！ T/Mオイル粘度が前と違ってねぇ？85W-90だって。メールで某所に問い合わせるとその通り、今度はFFもFRと同じ粘度に設定されたんだって(^^;)。 "音"の違いはこれだ(笑)！(ちなみに今は75W-90な。^^;)

これで一つ不安要素はなくなった。後は欲を言えば、走行会前に2,000[km]走って、2回目のオイル交換をしたいところだが、仕事があるので無理。（逆に言えば、仕事しなけりゃできるんだケド、軍資金がなくなるので却下。笑）つづく。

3/18 We

FSWの写真をTOP絵に。別枠ですが、こんな方々も来てました。

FSW走行会前……
次の日、休みは今日しかない！後は平日で前日休みだけどそれじゃ慣らしには遅い(笑)。つまり今日慣らしを終わらせるしかないのだ！

まず、向かったのはお山のディーラ。オイル交換を明日予約。つまり、今日絶対終わらせなければいけない(笑)。

目標走破は500[km]ですが、直線は含めない。カーブで(笑)。それは、LSDの慣らしだから。(だから昨日の杉並間の距離は含めないのだ。 ^^;;) ええ、走り回りましたとも。県内周回コースを使えば、距離はなんとかなりそうですが、冬季の為、雪あり塩ありで使えるコースは限られてるのですが、幸いホームコースの夏コースが使えたので、同じコースをグルグルと……(笑)。

……走った走った何とかなった。暗くなる頃にはノルマを達成しました。積算すると1,000[km]程でした(^^;)。つづく。

3/17 Tu

黄砂の写真をTOP絵に。朝置いておいただけで……
ごらんの有様だよ！(^^;)！

FSW走行会前……
ところが街中を流した程度では、周囲の音が大きいのか聞こえませんでした。狭い路地を鋭角に曲がったところ、微かですが音が確認できました。

判定は……
LSDの音。ええっ？！今まで使っていて聞いた事ないよ(^_^;)？店長さんの話では、LSDをO/Hしてイニシャルが復帰しているのと、 メーカも細かく仕様変更をしているので、その為ではないかとの事でした。

（旋回中のアクセルOFFでONの時より大きな音が出るんですが……。^^;）お騒がせいたしました(笑)。問題がないのなら帰って慣らしの続きです。

ま、夜も遅くなったのでそこそこ走って寝たのでした。つづく。

3/16 Mo

FSWの写真をTOP絵に。筑波をNAのFFなのに1分フラットで走る杉並の某所のクルマ。あとでその実力をまざまざと見せ付けられる事になる……。（今回は混走なのでいっしょに走るのよん。笑）

FSW走行会前……
杉並に着くとお店は開いていました。流石にこの時間になると、お昼のようにお客さんが入っていないので直接工場へ乗り入れました。

店長さんが"何事か？"の顔をして飛び出してきました。（そらそうだわ。今日納車した県外のお客が閉店間際にまた飛び込んで来たのだから。笑）事情を話すと「工場長を呼んできます」と言って奥へ消えて行きました。そしてすぐ工場長さんといっしょに来て「運転して下さい。その方が分かり易いです」となりました。

そして、店長さんと工場長さんを乗せ、ボクの運転で近所をドライブするのでした(^^;)。つづく。

3/15 Su

FSWの写真をTOP絵に。早速準備。

今日ホームセンタに寄ると……
Gorillapod（ゴリラポッド）なるものが売っていた。

早速購入(笑)。デジカメに簡易動画撮影(qVGA/30[fps])モードがあるので、繋いで助手席の首アームに巻き付けて撮影してみた……。

意外に撮れる事がわかったので、後はデジカメが大容量のSDカード（1GBで30分弱）を認識できれば……
簡易車載カメラの出来上がり(笑)。

FSW走行会前……
クルマを受け取り帰って荷物を降ろすと、早速慣らしに出る……
が！駐車場で深くハンドルを切った時、干渉音のような異音を発生した(・o・;)。

「どこか不具合かも……」そう思ったボクは、一路杉並へ向かうのだった……。時間が時間なので、お店の閉まる前に着けるか？！（何回行くんだよ！笑）つづく(^^;)。

3/14 Sa

ホワイトデーだけど……
何にもねぇよ！ (挨拶)

FSWの写真をTOP絵に。現地入り直後、風が強かったです。富士山を観てもらえば分かると思いますが……
ごらんの有様だよ！(笑)！

某杉並へクルマを預け……
じゃなくてダンパをO/Hしてもらう為にサスの交換に(笑)。

クルマはイジればイジる程、自分が乗っている時間が短くなる……
つまりガレージ入りしている時間が長くなる。今回はそれを回避する為に、O/Hの間を旧サスでしのごうという事でした。

ただ、ダウンサスは見つかったものの、Rrバネのアッパーゴムが見つからず……(^^;)。（そういえば、車高調を入れた時、"音"の原因がRrバネとわかって加工して使えないかアッパーゴムを外してそのまま行方不明に……。）これだけは発注かけときました。

行きながら雨の高速でしたが、ラゲッジにサスキットを乗せていたおかげで、乗り心地も良く（高級セタンの乗り味|笑）、4輪の接地性も良くて雨でも不安感がありませんでした(^^)。（No荷物でもこんな仕上がりにならないかしら？ ^^;）

帰りは、旧ダウンサス。懐かしい乗り味(笑)。控えめなシャコタン(^w^;)。しばらくは、この状態で……。

それじゃ、今回のFSW走行会を振り返るよ……
まずは、杉並の某所からクルマを受け取ることから始まる。

今回手を入れたのはT/M。また音が大きくなってきたので、走行会前にO/H、状況を確かめてもらいました。

結果、特に異常がなかったので、スキルは少し上がったようです(嬉)。音はファイナルから。社外品なのでこれで普通なのだそうです。

それではと……
再度、強化クラッチに挑戦(笑)！でも、以前の物だと同じ状態になる懸念もあるのでお店の人が勧めてくれたのは、 EXEDY ULTRA FIBER DISK。 純正形状の強化クラッチで重さもそこそこ(笑)。

あと以前にも書きましたが、ファイナルを4.5から4.7へ換えようとしたのですが……
4.7ロットアウトで、間に合わず。一応ラストオーダは受けてくれるそうなのでそれは発注しましたが、FSWには間に合わず。そこで同社の4.5を使う事にしました。今まで使っていたATSとの違いは、コート処理がしてある事。これで音が抑えられるらしいのですが、やはり磨耗すれば同じではないかとの見解でした(笑)。（でも、試してみたいよね～、他に選択肢もないワケだし。^^;）あと、せっかくT/M開けるのでLSDのO/H(笑)。

さてクルマを受け取ったが、それで安心しはいけない。走行会までに慣らしを終わらせなければ……。時間との戦いです。つづく。

3/13 Fr

御無沙汰です(^^;)。 (挨拶)

無事、FSWから戻って来ました。

FSWのサーキット燃費は7[km/L]でした。（あれっ？筑波よりイイやん！？ ^^;）

FSWからの富士山の写真をTOP絵に。

昨日、COWON S9 戻って来ました。

診断結果は……
メインボードの故障だそうです(^^;)。交換して修理完了です。

明日はクルマを前のダウンサスに戻す為に杉並の某所に行って来ますね(^^;)。

3/7 Sa

今からクルマたんをお出迎えに行ってきますね(^^)。これからFSW走行会までは慣らし、時間との戦いです(笑)。

更新は断続的になると思いますが、御了承下さい。m(_ _)m

3/6 Fr

ドラシューキターッ(^O^)！ (挨拶)
これよ、これ。カカトのグリップ！早くクルマたん帰って来ないかしら(笑)？

PS2「GRAN TURISMO 4」のキャプチャ画面をTOP絵に。

悪天候で仕事はお休み(^^;)。

で、クルマもないのでGT4を勤しんでいるワケですが……
ゴーストを追いかけ回していると、やがてどうしても越せなくなる……。そこで活躍するのがデータ・ロガ。ゴーストと比較する事で場所と速度が客観的に観れる為、ドライビングの何処が悪いのかが見えてくる……。

3/5 Th

PS2「GRAN TURISMO 4」のキャプチャ画面をTOP絵に。

雨の筑波の最終コーナー、ゼロ・カウンタでGT-Rに勝利するオレ様……あ、ありえNEEEEE～(笑)！

歯医者通院。今日でオワタ＼(^o^)／。

3/4 We

TVA「とある魔術の禁書目録」のキャプチャ画面をTOP絵に。巨○眼鏡に貧○が制服と体操服……何というBxホイホイ(笑)。

30周年……
新作ミンキーモモやるんだぁ～(笑)。

3/3 Tu

TVA「ネットゴーストPIPOPA」のキャプチャ画面をTOP絵に。

ボクのように……
足のサイズ、27.5～28.0[cm]の人間では、クツ屋に行ってもお持ち帰りできる種類は限られているので、デザインでなく（有り合わせの）サイズで選ぶ場合が多いです(^^;)。

必然的にクツ屋に行く機会も減る。お店も売れないので置かない。悪循環ですな(^^;)。

そんなオリ……
今、ボクの走りの焦点はブレーキ（ペタル操作）なので、 FSWに向けてドラシュ（ドライビング・シューズ）をチョイスしようと思っても……
クルマ用品店に売ってない、クツ屋にも売ってない……当然ネット販売という事になるのですが、これだと、ボクの必要なサイズあるのな。発注しときました(笑)。

あぁ……当面ネット販売にはお世話になりそうですわ(笑)。

午後から雪混じりの雨で仕事が半日になる……(^^;)。

3/2 Mo

TVA「ネットゴーストPIPOPA」のキャプチャ画面をTOP絵に。

杉並の某所から連絡……
タイヤが磨耗寿命らしい(^^;)。あと、今回のFSWには間に合いませんが、ダンパもそろそろO/Hが必要だそうな……。

歯医者通院。

3/1 Su

今週のネットゴーストPIPOPAのキャプチャ画面をTOP絵に。

2/28 Sa

PS3「プリンス・オブ・ペルシャ」のスクリーンショットをTOP絵に。ちょ、おまっ……どこにいるんだYO(笑)。

クルマ預けて来ました。

で、クルマたんのいない間、かわりにGT4を勤しんでいるワケですが……
たくさんのパラメータがあって変更する場合、今まで紙にメモを取っていたワケですが、よく考えたらデジカメで撮ればイッパツじゃん(笑)！現像しなくても確認できるので……。携帯電話持ってる人では常識ですよね(^^;)？（Bxさんは、持っていないので気が付かなかったのです。笑）

2/27 Fr

○ぶ○ス3のキャプチャ画面をTOP絵に。

明日は杉並の某所へクルマを預けに行ってきますね。

2/26 Th

PS3「プリンス・オブ・ペルシャ」のスクリーンショットをTOP絵に。

COWON S9……
結局、メーカ送りにする事に……(^^;)。

クルマ……
4点ハーネス締めると、Frのサスが硬い気がしたので、1段緩めてみる。 減衰値 Fr:1/5、Rr:2/5。1と2の中間が欲しい気もする(笑)。（すると減衰10段以上か……。）

歯医者通院。

2/25 We

PS3「プリンス・オブ・ペルシャ」のスクリーンショットをTOP絵に。 ……男って(笑)。

ネットで頼んでおいたCOWON S9のACアダプタとTV OUTケーブル来たのだけれど……
S9動きません(笑)。

いやね、ファームウェアのバージョンアップをしようと フォーマットかけて展開ファイルをルートに置いたのだけれど、立ち上がらなくなりました……というか電源が入りません(^^;)。再度USB接続してみましたが、無効なデバイス扱いでした(x_x;)。 Fat32Formatter.exeを使ったのがマズかったのかなぁ……？とりあえず、メーカの見解待ち……。

しかし Bxさん、よくファームウェアをヌッ飛ばしますねぇ(笑)。

2/24 Tu

TVA「ネットゴーストPIPOPA」のキャプチャ画面をTOP絵に。

J'sRacingのファイナルギア……
4.5なら間に合いそうとの事。よかった……(^、^;)。

2/23 Mo

TVA「ネットゴーストPIPOPA」のキャプチャ画面をTOP絵に。

杉並の某所から連絡が……
J'sRacingの4.7ファイナルロットアウトだって(^^;)。一応、ラストオーダ(笑)確保してもらう予定ですが、FSW間に合わない……。どうする？Bx！(^^;)？

COWON S9……
これ、画面綺麗だね！ 発色が鮮やかなんだケド、液晶じゃないらしい。視野も広いし反応も速い。AMOLED(有機EL)らしいですが、eizoでこの技術でモニタ造ってくんねぇかな(望)？

欠点は、せっかく綺麗なのにタッチ操作の指紋で汚れるという事(笑)。

あと……
S9購入してから気付いた、ACアダプタとライン（と映像）出力ケーブル別売なんだ(^、^;)。ラインアウトがないとクルマの中で聞けないじゃん(笑)！

歯医者通院。

2/22 Su

今週のネットゴーストPIPOPAのキャプチャ画面をTOP絵に。あ～、ボクはこの娘がヒロインでも一向に構いませんよ(笑)、ヒカルちゃんには悪いケド(^^;)。

珍しく今日は風が少ない……
これは、チャンスだ！冬タイヤを夏タイヤに換えるな(笑)。

足回りの音も大きくなってきてたので、清掃も施す。 1輪1輪ウマかけ上げ下げしてたのでは、効率が悪いので、ローダウンジャッキをもう1台購入。これで、ジャッキ3台体制で一気に上げるぜお(笑)。

マシ締め忘れててちょっと手間くったケド、終了。早速空気圧調整して、140[km]程慣らし走行しました(笑)。

メモ、タイヤ:Z1☆ 減衰値 Fr:2/5、Rr:2/5 空気圧冷間 Fr:200[kPa]、Rr:190[kPa]。

COWON S9着ました。ちまちま使っていきます(^^)。

2/21 Sa

PS3「プリンス・オブ・ペルシャ」のスクリーンショットをTOP絵に。男ってヤツは……(笑)。

PS2のGT4でファイナル4.7(4.687)を試してみる……
あぁ……FSW(FISCO)のストレートでもギリギリリミットに当たらないカモですね(^^;)。

2/20 Fr

PS3「プリンス・オブ・ペルシャ」のスクリーンショットをTOP絵に。まったく男ってヤツは……(^^;)。

天候不順で仕事が休みになる。

それでも歯医者へは行く……。

帰ってくるとメールが……
問い合わせをしていた杉並の某所から。そのまま打ち合わせに向かう(笑)。

結局、GE8のファイナルは見合わせになりました。 GE8ファイナルに合わせるデフがGD3用の物と合うか不明な為、いっそミッションごとと思いましたが、マウントの取り付け位置が違うらしい……orz。

代わりの対策としてJ'sRacingのファイナルにする事にしました。こちらは、コート処理がしてあるので気持ち持ちが良いのではないか？と(^^;)。で、どうせJ'sにするなら4.5から4.7に。（ジムカーナ用？笑）

で、ついでなので……
FISCO走行会も申し込んで来ました(笑)。（マテ！ファイナル4.7じゃリミットにブチ当たるゾ。^_^;）

さ～て、ストIVどころじゃないわさ！Fujiを走り込まなきゃ！(GT4で|^^;)

杉並の某所からの帰り、iAUDIO X5の電池が切れる。もう、持たないですね……。

帰ってきてCOWON S9を発注する(笑)。

2/19 Th

オリジナルらくがきをTOP絵に。版権モノだと何か参考にしないと描けないBxさんですが、オリジナルキャラだと何も見ないで描けるので、ある意味貴重ですな(笑)。

2/18 We

TVA「ネットゴーストPIPOPA」のキャプチャ画面をTOP絵に。

歯医者に行く(;^è^)。

2/17 Tu

TVA「バトルスピリッツ少年突破バシン」のキャプチャ画面をTOP絵に。やっぱ、女の子は衣装だよな(笑)。

仕事中、ゴーグルのバンドが切れる……。

夕食に、銀歯が外れる……。

散々な1日やね(^_^;)。

2/16 Mo

ネットゴーストPIPOPAのキャプチャ画面をTOP絵に。提供……これ絶対狙ってるよな(笑)。

PS3「ストIV」……
ネット対戦してみる……
一応、10数年前現役だったので当時のルールでやってみた。
・投げハメしない
・待ちプレイしない
・接待を忘れない
で、現在の問題として昇龍拳がマトモに出せない(笑)。つまり四面楚歌、そりゃ勝てない(^^;)。

2/15 Su

今週のネットゴーストPIPOPAのキャプチャ画面をTOP絵に。趣味が合う者同士……良いですね(^-^)。

PS3「ストIV」……
豪鬼が……(^^;)、「エアーマンが倒せない」状態(笑)。

2/14 Sa

バレンタインだけど……
ストIVが忙しいので、オリジナルラフでお茶を濁す(笑)。 TOP絵に。

2/13 Fr

プリンス・オブ・ペルシャのスクリーンショットをTOP絵に。股に挟んでる(笑)。まったく男ってやつは……(^^;)。

PS3「ストIV」……
ランク最低にしてるのに、バルログでボスに勝てません(^^;)。（飛び道具があってイーブン、対空兵器があってようやく勝てるので……。）

2/12 Th

プリンス・オブ・ペルシャのスクリーンショットをTOP絵に。ぎゃっ！足踏んでる(笑)！

えっと……
PS3「ストIV」やってますので、しばらくは捜さないで下さい(笑)。

2/11 We

プリンス・オブ・ペルシャのスクリーンショットをTOP絵に。ギャグ(^^;)？

2/10 Tu

本日が郵送によるコミケ76サークル参加申し込みの〆切なのです。 (挨拶)

現インフォメーションを更新。

プリンス・オブ・ペルシャのスクリーンショットをTOP絵に。空中浮遊(笑)。

2/9 Mo

サークルカット用イラスト"ネットゴーストPIPOPAのプーとセイレーンとピット"をTOP絵にして最新イラストに追加。

最終校正が終わったので、これから投函に行ってきます。そんじゃ(^^)！

2/8 Su

今週のネットゴーストPIPOPAのキャプチャ画面をTOP絵に。

ネットダイブしなくてもプーに会える世界、そこへマモルが越して来る……。罠だと見抜いても醒めたくはない。オレなら絶対抜け出せない(^_^;)。

そして覚悟はしていたケド、酷い結末を迎える……。（泣いちまったっじゃねぇか！このヤロウ！ T_T）

（あ！コミケは、このジャンルで申し込みます。 ^^）

サークルカット、ネットゴ－ストPIPOPAペン入れ終了をTOP絵に。結局、合成して隠線処理したので、レイヤ分けする必要はなかった……かな(^^;)？いや、SAIのペン入れレイヤは便利だ(^^)。

2/7 Sa

サークルカットペン入れ、ネットゴ－ストPIPOPAをTOP絵に。 1コ後のセイレーンをペン入れ。

前回の申込の時の反省点は、「申込を終わらせてからPIPOPAを観た」事(笑)。もし、観てから申込をしていたらジャンルは違ったものになっていたでしょう……。

そこで今回はギリギリまでネバる事に(^^;)。明日のPIPOPAが楽しみです。この期に及んで期待を裏切る事はないでしょうが、明日の内容次第ではジャンル変更も覚悟しましょう。とりあえずはこのままサークルカットを仕上げる……と。

2/6 Fr

サークルカットペン入れ始め、ネットゴ－ストPIPOPAをTOP絵に。 1番前に来るとこからペン入れ。

2/5 Th

サークルカットの原案、ネットゴ－ストPIPOPAラフをTOP絵に。サークルカットスペースに入り切らないから、切られるのは……アイツ……だな(笑)。

恐い夢を観た……
支払いで自分の財布から出した万札がニセ札(似た配色の広告の短冊?)だった。考えてみれば、(夢の中で)その前の支払いで万札を出した時、釣銭がないという理由で返されたこの時、差し替えられたのか……と。

視力が弱いので気を付けていないと、現実にこういう事に巻き込まれそうな気がする……(^^;)。

2/4 We

ネットゴ－ストPIPOPAのセイレーンらくがきをTOP絵に。たぶん、こんな感じ……(^^;)。

ネットゴ－ストPIPOPAのセイレーンらくがきをTOP絵に。

構造解析しないとらくがきもできないオレ(^^;)……（"真実を探求する者"と呼んで欲しいなぁ～。|笑）
セイレーンのコスチュームは、ホルター付きベアトップ+スリーブ+オーバーニーソでFA(^^;)？

2/3 Tu

ネットゴ－ストPIPOPAのキャプチャ画面をTOP絵に。

2/2 Mo

ネットゴ－ストPIPOPAのキャプチャ画面をTOP絵に。

2/1 Su

今週のネットゴ－ストPIPOPAのキャプチャ画面をTOP絵に。モデル・チェンジして……ヴィーナス増量中(笑)。

急なお誘いでしたケド、カラオケ行って来ました(^^)。

1/31 Sa

プリンス・オブ・ペルシャのスクリーンショットをTOP絵に。お嬢さん、足場がありませんよ(笑)。

このゲームの危険なところは……
死なない。落ちない。……つまり、止め所がない……と(^^;)。

1/30 Fr

プリンス・オブ・ペルシャのスクリーンショットをTOP絵に。

えっ？足？頭(^^;)？

1/29 Th

HDMIはキャプチャ機材がないので、デジカメにて(^^;)……
PS3「プリンス・オブ・ペルシャ」のスクリーンショットをTOP絵に。

ヒロイン……浮いてる(^^;)？

1/28 We

プチ・カスタマイズ、クルマたんの写真をTOP絵に。

ライト換えたんだケド……
実物さえ判り辛いのに写真じゃ尚更だね……(^^;)。

1/27 Tu

イナズマイレブンのキャプチャ画面をTOP絵に。

1/26 Mo

今週のネットゴーストPIPOPAのキャプチャ画面をTOP絵に。

あひゃ、結局昨日はいろいろ忙しくて更新できなんだわ(^^;)。

それは、作業予約をしたクルマのヘッドライトユニット交換から始まる……
朝一、お山のディーラへクルマを預けて代車を出してもらいました。帰りに某本屋にてPS3「プリンス・オブ・ペルシャ」を買う(笑)。

クルマの仕上がり連絡を待っていると……
別のところから連絡が入る。宅急便、LCDモニタFlexScan HD2452Wが来たのだ(^O^)！そのまま、LCDアームの組み立てに入る。このアームの設置で、現行のLCDモニタも外さなきゃならないので、ついでにシリコン・スプレを使ってアームのグリスアップ。動き過ぎないように各部の締め直し。

まだ、アームも組み上がっていないのにクルマ仕上がりの連絡が入る。お山のディーラへ向かう……
支払いを済ませてクルマを受け取る。うわっ！おメメパッチリ(笑)！新車みたい(嬉)。ぱっと見Sグレード。（ますますグレード不明なクルマに……。笑）塗装劣化していたワイパの弓も交換。あと外れていたセンタ・コンソール・カバーのクリップも新しい物を（サービスで）付けてもらったのだケド、どうもカバー自身が変形してるみたい（青空駐車で熱の影響？ ^^;）なので「また外れるカモ……」という事でした。

戻って来て再度LCDモニタ設置……
HD2452Wは、今まで使っていたHD2451Wに比べて細かく変わっているようだケド、それは使いながら憶えていく事にして、HD2451WはPC用に、HD2452WはPS3用に使う配線をする。そしてようやく設置が終わったのは、夕食の後でした(^^;)。

まず、常時点灯/消灯画素のチェック……
流石はeizo！なし(^o^)！

次に縦画面、PS2「怒首領蜂大往生」を立ち上げてスルーモードを試す……
なるほど、弾が避け易い(^^)。でも、やっぱりLCD、動画は不鮮明だ。この日の為に買っておいたPS2「サンソフトコレクション」も試す。あ！画面を大きくして観るには、PS3で拡大する方法とLCDモニタで拡大する方法があるのね。どちらでやった方が良いのかは今後の課題という事で……(^^;)。

あとはPS3「NARUTO-ナルト- ナルティメットストーム」とPS3「プリンス・オブ・ペルシャ」を遊んだら日付が変わってましたとさ(^^;)。

またリアサスから音がしてるので、ジャッキアップして清掃してみました……
あれっ？音が消えた以外に 乗り心地も良くなってる……。足回りのフリクションが減った……って事なのかしら(^^;)？

1/24 Sa

ネットゴーストPIPOPAのセイレーンらくがきをTOP絵に。

プーは"無垢なカワイさ"、セイレーンは"優しさ"が表現できません……orz。（アニメの絵はウマいなぁ……。^^;）

とかく予定とかは重なるもの……
あ、あれあれっ？ LCDモニタ発送の連絡が来たと思ったら、 ヘッドライトユニット到着の連絡も来た。明日は忙しくなりそうだ……
って！いくらの出費になるのでつか？(^ô^)！

1/23 Fr

とある魔術の禁書目録のキャプチャ画面をTOP絵に。

1/22 Th

○イム○ープ○らだいす！ (挨拶)

とある魔術の禁書目録のキャプチャ画面をTOP絵に。

1/21 We

とある魔術の禁書目録のキャプチャ画面をTOP絵に。

1/20 Tu

とある魔術の禁書目録のキャプチャ画面をTOP絵に。

ヒロイン、やっと活躍(?)したような……(^^;)。

1/19 Mo

今週のネットゴーストPIPOPAのキャプチャ画面をTOP絵に。

昨日のカラオケ……
久々だったので、ノドがキツかった(笑)。（継続は力なり……。-、-;）

自分の振ったネタで自爆した……。（きれいなジャイアン恐るべし！笑）

1/18 Su

ネットゴーストPIPOPAのセイレーンのらくがきをTOP絵に。

ヨソのキャプチャ画面を観てわかりました……
オーバーニのサイドは赤ポチ（ボタン？）ですね。

クルマ……
Rrの減衰値を1コ戻して気が付いたのだケド……
もしかしてアタシ勘違いしてたぁ(^^;)？ブレーキの効き過ぎは、ノーズダイブが原因ではなく、 普通に踏んだつもりでも MCSが効いておらず（ブレーキの操作精度が低い）ビッグキャリパによる強力な制動力が効いてしまった為……ではないかと(^^;)。

減衰を元に戻して（減衰値Fr:1/5、Rr:1/5）様子をみてみましょう。

1/17 Sa

ネットゴーストPIPOPAのセイレーンのらくがきをTOP絵に。

以後、このサイトでは、ちっこい方を"プー"、おっちいい方を"セイレーン"と呼ぶよ～。ほんでな、セイレーンのオーバーニのリボンはヒモなの？ソデは胴の服と繋がっているの？（世の中、わからない事ばかりで困ります。^、^;）

クルマ……
気になるブレーキなんですが、Rrの減衰を固めたところ良い感じになりました。しかし、まだ唐突に効く感じが残っている。 軽く踏んだつもりなのにスルスル前へ行ってしまう事があるので、MCSをイジってみる事にしました。そういえば、MCS付きタワーバにしてから初めてです。自分でイジるの(^^;)。（一番初めは○クヤマさんで、レクチャも兼ねてキツ目にしてもらいました。その後、ビッグキャリパに換えたので、某所で緩めているカモ知れませんね。^^;）

まずは、手始めにロックナットを緩めてみる……。相変わらず近年のクルマは手が入れ辛いですね(^^;)。その後、MCSナットを緩めてみてから、トルクを確かめながら締めてみました。

始めにユルユルの領域があって、その次にちょっと力が要る領域、思ったより長めにこの領域があってそしてキツキツの領域になる……と。たぶん、このちょっと力が要る領域がマスタ・シリンダの遊びの部分ですね。この領域を過ぎて重くなったところで固定してロックナットを締めました。

実走……
踏んだダケ減速するようになりました、確実に(^^)。スルスル前に行く事もありません。リニアな感じで良いです！

欲しいダケ制動力が掛けられるようになったので、Rrの減衰値を1段戻してみました。 減衰値Fr:1/5、Rr:2/5。しばらくはこれで様子見……。

明日は、久々のカラオケなのでつ。もしかしたら、更新はないカモなのでつ。

1/16 Fr

追加ディスプレイアーム、キターッ(^O^)！ (挨拶)
あとは、液晶ディスプレイを松の実(笑)。

キャプチャ画面のオマケ……
イナズマイレブンのキャプチャ画面をTOP絵に。

なんだろう？ PIPOPAの勇太と守にも眉を動かさなかったオレが、この二人に眉がピクピク動いてる(笑)。オレの中の"腐"が騒いでいるのか(^^;)？

1/15 Th

ネットゴーストPIPOPAのキャプチャ画面をTOP絵に。

ひかるちゃん、必死だな(笑)。（ひかるの"ひ"はヒロインの"ひ"じゃない。必死の"ひ"だ！笑）

1/14 We

ネットゴーストPIPOPAのキャプチャ画面をTOP絵に。

○ンダム種運命の覚醒パロ、たぶん(^^;)。

1/13 Tu

ネットゴーストPIPOPAのキャプチャ画面をTOP絵に。

「ゆっくりしていってね！！！」のパロ、たぶん(^^;)。

最近、またRrサスから音が出て来ているので……
（洗車の時、足回りにも水をかけてるんだケドねぇ。 ^^;）お昼休みにジャッキアップ。仕事で使うエアコンプレッサとエアガンを使ってゴミを散らす。パーツクリーナを吹き付けて、乾燥も兼ねて再びエア。最後に潤滑用のシリコンスプレーを吹き付ける。

結果……
あ！ 音消えました(^^)。本当は、Rrくらいバラせばイイんですが、ココじゃぁ1Gで締め付けできないのでね(^^;)。

1/12 Mo

今日も仕事だよ……(^、^;)。

ネットゴーストPIPOPAのキャプチャ画面をTOP絵に。

主役を押し退けるプー(笑)。（だけどプーは今週で……。T_T）

iAUDIO X5の電池が1日持たなくなってしまった……。（そろそろ、代替品の買い時じゃね？笑）

1/11 Su

リアル頭身セイレーン！キターッ(^Ö^)！ (挨拶)
今週のTVA「ネットゴーストPIPOPA」のキャプチャ画面をTOP絵に。

スカート＋オーバーニーソ＝絶対領域。ハァハァ……(^ë^)。これで次のコミケは決まったな(笑)！

問題は、その時まで番組を憶えている人がいるかどうか……だが(^^;)。

○ぶ○ス3……
もひとつ忠告……
フザけて○○○に○○○を○○したまま終盤を迎えたら、 せっかくの良いシーンが台無しに……(^^;)。（ひみつ……へのアイテムは外しておくように。笑）

1/10 Sa

PC「○ぶ○ス3」キャプチャ画面をTOP絵に。

○ぶ○ス3……
STORYモードで1人クリアしてみたが……
最初は、身長と髪型はデフォで通した方が良かった……
カモ知れない(^^;)。

1/9 Fr

おぉ、雪だね……もしかして、初雪じゃないかな？ (挨拶)
ゆえに仕事は休みになったので……
仕方ないですね、○ぶ○ス3をやる(笑)。

PC「○ぶ○ス3」キャプチャ画面をTOP絵に。

1/8 Th

PC「○ぶ○ス3」キャプチャ画面をTOP絵に。

1/7 We

PC「○ぶ○ス3」キャプチャ画面をTOP絵に。

ネットで……
LCDモニタとLCDアームを発注(笑)。年明け進行で出荷が遅れるみたい……(^^;)。

クルマ……
今、スタッドレスなのでそれらしい事はできないのですが、ビックキャリパが効き過ぎてる問題を考えてみる……。

Fr 6ポットキャリパは、異径ピストンが徐々に効いて行く。で、Rrはノーマルなので、効きは一定。すると、踏み始めは Rrの方が効いているが、奥に行く程、Frが強くなる……。これでは、バランスが良くない。おそらくこれが効き過ぎに感じる原因ではないかな(^^;)？

では、Rrも6ポットにすれば良さげだケド、 micro6より小さいキャリパはない(笑)。

もうひとつ効き過ぎに感じられる原因は、ノーズダイブ。車体が前のめりになる事で、体が恐怖感を感じるワケ。これを抑えるのに杉並の某所が提案してくれたのは、 Rrのストロークを制限してそれ以上動かなくしてしまう事。ただこれをやると、鈴鹿の帰りの雨の高速でタイヤが浮いていた…… という現象が酷くなりそうなので、却下(笑)。

ちなみにFrが沈むのに何故Rrをイジるのかといえば、 サスは縮み側より伸び側の方が変化が大きいから……だそうな。 Frが沈む変化より、Rrが浮く変化の方が大きいのだ。

で、今できる事は Rrの減衰を硬くして伸び辛くする事。以前はRrの減衰を1/5以外にするととても乗ってられない乗り心地だったのだけれど、グリップを上げる為、低い空気圧にした事で、減衰を上げても何とか耐えられる事がわかったので、実験中(笑)。 減衰値 Fr:1/5,Rr:3/5、空気圧冷間 Fr:210[kPa],Rr:200[kPa]。

1/6 Tu